Идиотские вопросы...

[svlk]

отверстие снизу корпуса абсорбера

Хех... Кстати говоря... Клапан адсорбера у меня не работает... Провод отгнил. Так что? Может в этом дело быть?

[Ситрогон]

svlk,
А сам абсорбер соединён с дросселем?

[svlk]

Ахез.... Шланг уходит куда-то под впускной коллектор...

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунды:
Да, подключен к корпусу рхх

[Ситрогон]

svlk,
Надо бы всё проверить. Куда шланг заходит,, не забита ли дыхалка в абсорбере, ну и отремонтировать провод клапана, заменить фрагмент провода и припаять, чтоб клапан работал.

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунды:
Ага, подключён таки.. Тогда проверяй дыхалку на абсорбере.

[svlk]

По приколу пока приоткрутил крышку горловины бака. Наблюдаю

Отправлено спустя 2 часа 14 минуты 49 секунды:
Сюрпризы не заканчиваются.

Сначала я подумал что тормоза стали чувствительнее. Потом решил что просто педаль стала мягче... Короче, если педаль тормоза в гидроситре это кнопка, то в моем случае это сенсорная кнопка))))

[hellhoundss]

Так вроде так и должно быть...

[svlk]

Сначала я подумал что тормоза стали чувствительнее. Потом решил что просто педаль стала мягче... Короче, если педаль тормоза в гидроситре это кнопка, то в моем случае это сенсорная кнопка))))

Все вернулось на круги своя. Но появился лёгкий скрежет... Походу, новые колодки оказались совсем гэ

[7676]

Объясните .
Есть сайлент ... вроде от ксантии передний рычаг .
Но он больше на 2 мм снаружи и 2 мм внутренний диаметр.
от какой же он ксю ???

На Ксю попадались 19 и 18мм внутренний. Надо мерить посадочное место на рычаге. Наружный диаметр не помню, но одинаковый. Возможно сайлентблок от другой системы?

[platon]

Но он больше на 2 мм снаружи и 2 мм внутренний диаметр.

У Хатчинсон как раз по каталогу есть сайлентблок на Ксюху. Но это ошибка. Есть мнение, что это от С5 первого поколения. Как раз на фото именно он.

[AlexM]

Это фиг с ним. Вопрос в зависимости от наличия/отсутствия факта перемещения относительно планеты

Зависимость в мозге заложена, на ходу ХХ чуть повышается, но не до 2000.
Клапан - шаговик на дросселе, или отдельная банка? По шаговику стучать бесполезно, если он сбивается со счету, то надо мыть и сбросить клемму для инициализации. А с отдельной банкой у меня такое было, что повышающая обмотка работала, а понижающая нет, на ходу обороты от тряски сами опускались, а стоя на месте нет, приходилось стучать.
Если провод от клапана адсорбера оторван, то проблем с ним не будет.

[svlk]

Шаговик на дросселе. Провод на месте. Подсосов нет. Буду пробовать мыть...

[kuzmich]

У меня похожие симптомы были на пыже после установки нового шаговика. Лексией подружил его с новым местом работы и всё стало отлично.

[svlk]

Дело в том что до определенного момента все было ок

[svlk]

Короче говоря, похоже что все мои беды были связаны с хреновой массой. После чистки и смазки масс и замены шумодава все норм

[svlk]

Ещё вопрос. Как обычно, с приколом.

Сцепление. При переключении передач как ни бросай педаль, включается сцепа довольно мягко. Если просто еду на передаче и добавляю газу - имеем перегазовку (пробуксовка сцепы) на пару секунд. Потом обороты приопускаются, пробуксовка заканчивается и дальше просто нормально разгоняется. Хз... Как по мне, это похоже на закидывание масла на диски сцепления. Пробуксовка вытирает масло и едем дальше. Понятно что кпп надо будет скидывать. Но покупать ли комплект сцепления или ограничиться сальником коленвала? Дело в том что даже на весь день машину оставить не по кайфу, надо все порешать за пару часов и хотелось бы свести вероятность форс-мажора к минимуму. Купил бы сцепу без раздумий, но продавец уверял что сцепа недавно менялась. Правда, я уже проехал около 30-40 тыс.км и если он поставил полный шлак... Короче, шо делать? Может, было у кого-нибудь нечто подобное?