Вот катаюсь на ХМ-е уже почти год. Все хорошо, но одного понять не могу. Вроде и заводская шумка хорошая и дырок в глушителе нет, но шумно работает. После 3-х тысяч так совсем плохо. Дырочка была небольшая в районе лямбды — заварил, остальное в идеале, нигде не сечет. Пружинное соединение в месте перехода коллектора в трубу — целое, новое, прокладка в этом месте — новая. Единственное что вместо катализатора врезан пламегаситель.
Вообще 2-х литровые шумные или готовиться к замене прокладки под выпусным коллектором? Потому что больше грешить не на что.
Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
► Показать
Шумность ХМ-а
По моим ощущениям, ХМ - очень тихий автомобиль. Я много на чем ездил и езжу, в ХМ - тихо, и все, кто садятся говорят, очень тихо и мягко.
Считаю, нужно делить понятие "шумность" (вообще это очень субъективное понятие) на составные части. Есть три основных источника шума: двигатель, дорога (шины) и воздух (аэродинамика). Шумными кажутся не те машины, где измеренный инструментально уровень общего шума выше, чем в других, а те, где один из источников шума значительно преобладает над двумя другими. Например, японки часто считают шумными, потому что у них плохо реализована разявязка от шумов, производимых парой дорога-шины. М.б. у тебя двигатель шумно работает? Или высокочастотные вибрации на кузов передаются (резинки какие задубели)?
Считаю, нужно делить понятие "шумность" (вообще это очень субъективное понятие) на составные части. Есть три основных источника шума: двигатель, дорога (шины) и воздух (аэродинамика). Шумными кажутся не те машины, где измеренный инструментально уровень общего шума выше, чем в других, а те, где один из источников шума значительно преобладает над двумя другими. Например, японки часто считают шумными, потому что у них плохо реализована разявязка от шумов, производимых парой дорога-шины. М.б. у тебя двигатель шумно работает? Или высокочастотные вибрации на кузов передаются (резинки какие задубели)?
Citroёn XM 2.0TurboCT Y4 / ABS / ГА2 / DIRASS / климат
Пропуски в этом месте обычно очень специфичные по звуку и не особо громкие - что-то типа стрекота, практически неотличимо от стука сильно разрегулированных клапановSlavianin писал(а):или готовиться к замене прокладки под выпусным коллектором?
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU
-
maxusman79
- Максусмэн
- Сообщения: 13507
- Стаж: 16 лет 5 месяцев
Если есть место ,врежь после пламегасителя ещё баночку одну.Slavianin писал(а):Единственное что вместо катализатора врезан пламегаситель.
X2 99г. Break RHZ ,VF7X2RHZF72181332"Снять турбину,не снимая коллектор",
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"
"Отака ботва малята!"-Аматор.
СпортSLдизель,Ларгус кросс
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"
"Отака ботва малята!"-Аматор.
СпортSLдизель,Ларгус кросс
опоры мотора как поживают. Сайленты рычагов и заднего подрамника как себя чувствуют.
Единственно, что хорошо сделать - пол багажника зашумить..
А ваще.. прокатился я на 406 купе завернутый в кожу весь... Пипец изоляция ваще как в гробу на 6ти футовой глубине
Единственно, что хорошо сделать - пол багажника зашумить..
А ваще.. прокатился я на 406 купе завернутый в кожу весь... Пипец изоляция ваще как в гробу на 6ти футовой глубине
Протыкает кожу четко,
Пробивает мыщцы, хрящ
Его длинная отвертка
Прямо в ляжку хащ-хащ! (с)
Пробивает мыщцы, хрящ
Его длинная отвертка
Прямо в ляжку хащ-хащ! (с)
Slavianin
По моим наблюдениям - шумность (в смысле работа двигателя) чаще всего проявляется, когда "проседает" сетчатое кольцо в приемной трубе или прогибается соединение катализатора и резонатора.
Кстати ты писал:
Скорее всего труба задевает предохранительную балку, которая крепится к корпусу между катом и резонатором.
Кстати на ней должна быть резиновая накладка, которая от времени стирается/сгорает...
По моим наблюдениям - шумность (в смысле работа двигателя) чаще всего проявляется, когда "проседает" сетчатое кольцо в приемной трубе или прогибается соединение катализатора и резонатора.
Кстати ты писал:
...Slavianin писал(а):Единственное что вместо катализатора врезан пламегаситель.
Скорее всего труба задевает предохранительную балку, которая крепится к корпусу между катом и резонатором.
Кстати на ней должна быть резиновая накладка, которая от времени стирается/сгорает...
Citroen XM 2.0 turbo CT '92 Break
