Как уменьшить расход на Ксю I?

[AlexM]

[quote="Lav";p="199293"]Во-во. Я так себе и представлял, что самое интересное пока искал инфу про проточку на заслонке, то же самое причем на всех форумах страны. люди не зная и даже не пробуя начинают клевать и затыкивать, поищите если интересно иформацию про те же магниты все подробно описано и патенты и результаты.[/quote]
Этим магнитам уже сто лет в обед. Я еще не знал как карбюратор работает, уже про них слышал. И их бессмысленность была доказана опытным путем еще тогда. А патенты - это подтверждение прав на идею, а не ее осмысленности. Если хотите, платите взнос и патентуйте хоть написание матерных слов на заслонке, как метод повышения мощности, если не боян получите свой патент.

[SMi]

Lav
у меня есть высшее техническое образование, что бы понимать что от магнитов, толку как от икон святых на крушке ГБЦ.
Насчет датчика КВ, придется новую дырку сверлить. И опять же как только пойдет детонация от раннего зажигания, то ЭБУ тут же сдвинет угол и ничего от этого не поменяется, просто поправки в таблицах ЭБУ станут больше.
Снизить расход нена граммы, а на литры может только манера езды.
У меня когда была мазда 1.6 я ездил по городу так:
Утром прогре 5 минут, проехал 2 ки, заглушил на 3 часа, прогрел 5 минут, проехал 2-3 км с остановками, заглушил, вечером поехал домой 2 км, все это по пробкам. Так вот расход иногда к 20 литрам подходил.
Сейчас я езжу приблизительно так же, но не прогревая и расход при такой манере передвижения у меня 14 литров в среднем. Если ездить полноценно по городу то 10-11.

[toto63]

Lav
годах в 80-х народ шаманил )) на магнитах прихода не заметили. на турбинках в камерах карбюратора чуток вроде был. на воде с 76 бензусом процентов до 30 бензуса экономили.
а так - если руки чешуться - в путь

[AlexM]

[quote="SMi";p="199315"]И опять же как только пойдет детонация от раннего зажигания, то ЭБУ тут же сдвинет угол и ничего от этого не поменяется, просто поправки в таблицах ЭБУ станут больше. [/quote]
Так ведь вроде нет у нас датчика детонации..
У меня вот газ, так думаю как бы пораннее зажигание сделать, глядишь расход бы поменьше стал. Дырку, конечно, сверлить не буду, надо какой-то корректор подобрать с нашей катушкой совместимый.

[Lav]

AlexM можно сделать овал небольшой, или попробовать немного с самого датчика снять с нужной стороны.

И опять же как только пойдет детонация от раннего зажигания

детонации сильно не будет можно угол менять до 6% будет лиш положительный эфект, проверено

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

народ шаманил )) на магнитах прихода не заметили

то же самое говорили до того как мы начали с tanyвсе регулировать.

[SMi]

у меня есть детонация если на ходу резко нажать педаль газа, несколько цокотаний происходит. Думаю, что если несколько градусов в опережение и уже во всю будет детонировать. На Мазде работа с детонацией на всех режимах и нормальным режимом была 2 градуса.
Ставиш 8 все отлично, ставиш 10 и даже в полпедали уже цокотит.

[Joker]

Lav

то же самое говорили до того как мы начали с tanyвсе регулировать.

походу толку от ваших регулировок мало.
tany
насколько снизился расход?

[Lav]

На многих машинах стоит блок регулировки зажигания, который работает на грани детонации, по этому пока его не отключиш зажигание не отрегулируеш правильно.

Ставиш 8 все отлично, ставиш 10 и даже в полпедали уже цокотит.

не должно такого быть где то есть косяк в машине, либо не правильно делаете,

у меня есть детонация если на ходу резко нажать педаль газа, несколько цокотаний происходит

и часто за детонацию мы принимаем другие шумы, объясните что такое детонация?

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Joker

походу толку от ваших регулировок мало.

Читайте внимательно тему

[SMi]

Lav детонация - взрывное воспламенение смеси. Бензин взрывается, а не горит. При этом взрыв бьет по клапанам и поршню. Раздается цокот. Детонация не очень полезна.
Октановое число бензина определяет детонационную стойкость, поэтому чем круче бензит, тем раньше можно ставить зажигание.
При нормальной работе кратковременная детонация допустима при резком открытии дросселя на невысоких оборотах.

На мазде просто такой был двигатель, очень склонный к детонации.

[AlexM]

[quote="Lav";p="199342"]AlexM можно сделать овал небольшой, или попробовать немного с самого датчика снять с нужной стороны.[/quote]
Ага, натфилем, на пару микрон, не смешите мои тапки. Там надо как минимум градусов на пять поворачивать, а под нагрузкой где бензин детонирует и еще больше.

[Lav]

Ага, натфилем, на пару микрон

на милиметр уже будет эфект, но ради смеха можно и надфилем пару микрон

[AlexM]

Если радиус маховика примерно 20см, то один миллиметр даст 0.28 градуса. Если силой мысли заставлять смесь быстрее гореть, эффект больше будет.

[NAVIGATOR]

Октановое число бензина определяет детонационную стойкость, поэтому чем круче бензит, тем раньше можно ставить зажигание.

Спорное заключение.

При нормальной работе кратковременная детонация допустима при резком открытии дросселя на невысоких оборотах.

Это на тазиках было допустимо.

на милиметр уже будет эфект, но ради смеха можно и надфилем пару микрон

Бензин надо залить правильный и сразу будет эффект. Другое дело где его взять?

Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:

Хочу прикрепить файл с описанием как я снижал расход, а он пишет не указан режим сообщения, что не так?

[maxusman79]

а он пишет не указан режим сообщения, что не так?

размер

[NAVIGATOR]

Так там написано нет ограничений по размеру. Файл 1.85 Мб
В общем не выходит, мож у меня комп "особенный". Кому интересно маячте.