Кто снимал турбину на ХМ 2.1 TD, подскажите

[Vlas]

да, действительно, когда ремонтируешь ситроен, бывает, часто вспоминаешь нехорошим словом "этих лягушатников проклятых". Но вот поверьте мне на слово - это все просто детские сказки по сравнению с епонскими корытами. Вот пример из жизни - замена сцепления на suzuki jimny: вроде и моторчик всего 1.3, и место вроде под капотом есть, но все болты крепления находятся в таких местах что если ключ и налазит, то крутить его уже некуда - упирается. Коротким ключом открутить невозможно - затянуто ебанистическим моментом (это в алюминий то ) плюс еще и на резьбовом герметике. Приходилось собирать ключ из двух длинных удлинителей, двух коротких и двух карданчиков . Все жгуты проводки проведены в натяжку (вот это бесит больше всего) - съэкономили на длине проводов. После откручивания коробку снять невозможно - хвостовик упирается в поперечину в тоннеле, нехватает буквально пары сантиметров (ну или хотя бы поперечину сделали съемной...). Чтоб снять коробку нужно снимать радиатор, откручивать двигатель от опор и двигать его вперед. Этот кошмар продолжался почти две недели ежевечернего ковыряния в гараже... А самое забавное то что сцепление пришлось менять не из за его кончины, а из за того что сраный епонский выжимной не имеет канавок для задержки смазки, и когда она высыхает выжать педаль сцепления становится нереально тяжело, а потом загинаются вилка сцепления, крепеж тросика, педаль...

сорри за офф, но это не флуда ради, а приободрения для!

удачи!

[Марсель]

димыч попробуй тормозухой, дала неожиданный эффект там гдже не помогла вд

[Amator]

Буду стараться. Продолжаем работы и как говорится "С Богом!"

[Amator]

Рапортую. Турбокомпрессор снят. Самая центровая работа это третий болт который верхний. Полный выпад в осадок. Густой и твёрдый осадок.Но я его поборол. Вынимать открученную несложно (относительно). Вынул за минуту. Промыл солярой. Оказалось турбина Мицубиши. Вскрытие показало износ втулок, опорного подшипника, подшипника скольжения. Вал будет жить, но гуляет одна сотка.

[andrew-xm]

Рапортую. Турбокомпрессор снят. Самая центровая работа это третий болт который верхний. Полный выпад в осадок. Густой и твёрдый осадок.Но я его поборол. Вынимать открученную несложно (относительно). Вынул за минуту. Промыл солярой. Оказалось турбина Мицубиши. Вскрытие показало износ втулок, опорного подшипника, подшипника скольжения. Вал будет жить, но гуляет одна сотка.

Поздравляю! Я вынимал Гаррет с одним номером, а ставил с другим. Первый Гаррет сам не вылез, зато второй влез спокойно. Интересно, что когда прикрутил второй гаррет, то наклон под выхлоп, оказался с другим углом, пришлось переваривать трубу выхлопа.

[Александр 60]

Amator
Дим ты молодец!
А кто будет делать надеюсь давно определился?

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
andrew-xm
так их несколько моделей надо было брать свою

[andrew-xm]

andrew-xm
так их несколько моделей надо было брать свою

Ставил ту, что осталась от умершего ХМ-а. Если бы заказывал новую, то заказал нужную

[Александр 60]

andrew-xm
А... Семен Семеныч...

[Amator]

Amator
Дим ты молодец!
А кто будет делать надеюсь давно определился?

Спасибо! Ещё вчера дозванивал по ремонтным фирмам доопределялся. Затем приняв решение поехал в одну из них, вскрывали при мне, вал меряли при мне.

[Александр 60]

Amator
ну и как вал цел?

[Amator]

Amator
ну и как вал цел?

Я уже проинформировал - гуляет одна сотка по оси.

[Александр 60]

ООО так картридж заменить и все на месте, а балансировочный станок у них есть?

[Amator]

ООО так картридж заменить и все на месте, а балансировочный станок у них есть?

Замена - опорный подшипник, подшипники скольжения + ещё какая то мелочёвка и "холодная крыльчатка".
Станков два. Один балансирует ось+крыльчатки, а второй всё в сборе, но без улиток

[user]

и какова щас цена?

[Александр 60]

Amator
договор по полной программе и по жеще в разговоре после договора