Вопрос по работе ГА1 на V6 12v

[adder_XM]

SMi
Mac535
пока перечитал всё, и запутылся- кто тут затейник ...

Всё правильно, если втемяшило в голову, надо реализовать.

[EugenXM]

Mac535, ты еще, походу, не перекусывал? Сразу много вопросов снимется.
Мозг ГА ну не может никак знать положение дел с расходом топлива...

Положение дел с реасходом топлива конечно он, не знает, но именно он знает положение дел со скоростью от Bitron, эта же информация поступает в ECU двигателя, для ECU двигателя это является второстипенной информацией(расчёт расхода топлива), за исключением автомобилей с авт-кой КПП HP4-20. Если уж отключать сигнал скорости для ГА, то делать это нужно после Bitron, тогда ГА станет в "Аварийный режим", но хоть расходник будет работать.....
Немножко ситроен-философии..... .... На старых ХМ, функция измерения скорости необходима Гидроактива, чем выше скорость, тем ниже мягкость подвески, и тем самым выше реакция подвески в отношении дорожного покрытия (на скорости колёса должны остватся во взаимолействии с дорожным полотном). Все эти проблемы, в недостаточной степени чётко, может решить пружина и амартизатор(пока они новые или машина не перегружена).
ГА1 или ГА2 решают эти проблемы с помошью програмируемого управления подвеской..... Чтобы достичь оптимизации работы всей подвески не нужно отключать комп-р ГА, нужно просто привести в норму или соответствие механизмы и детали которые принадлежат типу вашего автомобиля. Конечно это кусок работы, который под силу только настоящему любителю Ситроена..... ........... а вы хотите это всё отключить изменить........ ....... "кого ты хотел обмануть", как пел Макаревичь.. .

[Oleg_klm]

EugenXM, а что такое - битрон?

Не уверен в ситрах, но у реномотора Ф3Р, если в моск не подавать сигнал с датчика скорости - он тупо ченч енжин зажигает с ошибкой датчика скорости. Ему, понимаешь, для правильных расчетов скорость знать необходимо, дураку.

[EugenXM]

EugenXM, а что такое - битрон?

Не уверен в ситрах, но у реномотора Ф3Р, если в моск не подавать сигнал с датчика скорости - он тупо ченч енжин зажигает с ошибкой датчика скорости. Ему, понимаешь, для правильных расчетов скорость знать необходимо, дураку.

Битрон (электронный блок, находится под "бордачьком") служит для преобразования аналог-сигнал от датчика скорости в импульсный, одновременно усиливая его, Битрон раздаёт этот имп.-сигнал на потребители, а именно:
- Б.К.,
- ECU мотора
- ECU ГА1(ГА2)

[Oleg_klm]

EugenXM, давай уточним, про какие ситроены мы говорим?

ЗЫ. А карлсонами который заведует, его как зовут? В случае кондейной машинки.

[Amator]

Oleg_klm
bitron video это и модуль скорости и температуры в данном случае ХМ 3,0. Вообще это бренд.

[EugenXM]

Oleg_klm

Ну у меня есть описание толко на немецком..........

[SMi]

У меня с датчика скорости провода идут сразу в ECU. Я их проследил от датчика до коробки с мозгами, когда подключал круиз.

[Amator]

У меня с датчика скорости провода идут сразу в ECU. Я их проследил от датчика до коробки с мозгами, когда подключал круиз.

Сейчас свернём в дебри хитроактивизма .
Датчик скорости подключался по разному на бензе-карбе, инжекторе 4 цил и дизеле, трёхлитровке. с Орга №5282 упростили. Стало "с" и "без" модуля скорости. В рестайл не лезем и так отклонились.
Теперь по круизу. Сам родной блок висит на жгутах г/а и оттуда управляется по скорости. Тоже масса вариаций и модификаций. Такое вот разнообразие хлопцы.

[SMi]

Amator
У меня круиз колхозный.