ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов
http://cx.podolsk.ru

Отметить все форумы как прочитанные



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 11 ] 
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: Чт фев 23, 2012 4:16 pm 
Завсегдатай
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 9:06 am
Сообщений: 1168
Откуда: Москва
Компенсация от 2 другого 16 напарником, комплект мало б.у.... примерно 40т.км.....разобрал их, помыл и протер, собрал,.....как теперь проверить какие из них рабочие, а какие по новой собирать? Как себя должен вести исправный компенсатор на сухую и когда он полностью в масле..... как их вообще проверяют??? Вопрос достаточно срочный...

_________________
Есть:,Chevrolet Aveo t300,Focus wan 1.6MT,Sandero 1,4 ,Tiida 1.6A,Citroen ТА15 маленький).
Было:Xsara VTS,XM V6,AX14GT,Xsara1,8 16V,205 1.1,BX16Supapes,205GTIMi16,XMY3 2.0 ГА,XMY3 2,1ТД,BX19 4*4,BX15TGE,ВаЗ21053.


Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Чт фев 23, 2012 5:18 pm 
Гуру

Зарегистрирован: Чт июн 15, 2006 11:00 pm
Сообщений: 2224
Откуда: Dmitrov
Skype: brontozaurus
заливаешь маслом (лежат в масле) и вынимаешь их.. на следующий день - прожать пальцами.. если прожимаются чуть - едва заметно - гуд. если колом стоят - заклинил. если легко капля выжимается - готовы.

_________________
Бронтозавр. 6 Ситроенов...точнее 5.1 гидравлических Ситроенов..
тот который .1 - ХМ v6 zpj y4 продается рукастому фанатику бежекожа, рестайл, пороги под замену. честные документы.


Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Чт фев 23, 2012 6:00 pm 
Завсегдатай
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 6:38 pm
Сообщений: 2877
Откуда: Москва, север
Mac535 писал(а):
Как себя должен вести исправный компенсатор на сухую и когда он полностью в масле

Сухой легко, без заеданий продавливается. Заполненный маслом не прожать вообще. Можно проверять так: зажимаешь компенсаторы в тиски по очереди и смотришь, как быстро из них выдавливается масло. Тот что быстрее всех это сделал - тот и "дефектен".

_________________
Xantia II Exclusive 2.0-16V
C5(X7) 2.0-16V


Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Чт фев 23, 2012 6:54 pm 
Завсегдатай
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Ср апр 30, 2008 6:48 pm
Сообщений: 1007
Откуда: Москва Тушино
Mac535 писал(а):
как их вообще проверяют???

по хорошему их все меняют. выбрать исправный очень сложно.

_________________
XM Y3 2.1 TD ГА-1 *92* (05845) 8-903-205-43-32 asc19@yandex.ru


Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Чт фев 23, 2012 7:00 pm 
Завсегдатай
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вт авг 15, 2006 7:42 am
Сообщений: 1089
Откуда: Москва, коньково
саша.asc
в случае с эксклюзивным мотором это несоизмеримо дорого с ценой всего автомобиля. Да и в случае с неэксклюзивным - тоже. Оригинал порядка 1000 рублей за штуку, неоригинал - 800

да и вообще нет в этом смысла никакого - дырки под компенсаторы все равно имеют износ

я бы проверил их пальцами на сжатие, и заранее бы смирился с тем что надо будет второй раз разбирать. А перед разбором надо стетоскопом точно определять какой стучит

_________________
Citroen CX 2.5 Turbo 1982 - Зеленый Монстр
Mercedes Benz S W220
Range Rover Vogue
Peugeot Boxer 2.2TD 2010
Nissan Note 2008


Последний раз редактировалось Vlas Чт фев 23, 2012 7:04 pm, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Чт фев 23, 2012 7:04 pm 
Завсегдатай
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Ср апр 30, 2008 6:48 pm
Сообщений: 1007
Откуда: Москва Тушино
Vlas писал(а):
в случае с эксклюзивным мотором

согласен, но тогда 25 раз снимать распред.

_________________
XM Y3 2.1 TD ГА-1 *92* (05845) 8-903-205-43-32 asc19@yandex.ru


Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Чт фев 23, 2012 7:40 pm 
Бывалый

Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 2:53 am
Сообщений: 947
Откуда: Владикавказ
заказывал Аджусу испания пробег за сотню вроде молчат.

_________________
СХ 2.5 тд.
ВХ 16
Ксантия 1.8


Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Чт фев 23, 2012 11:04 pm 
механик
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вт ноя 24, 2009 5:04 pm
Сообщений: 4638
Откуда: Липецк
есть старый способ поиска убитого компенсатора
прокручиваешь двигатель чтоб лампочка масла погасла и отверткой пытаешься продавить свободные
за 3-4 прокручивания все проверяются

_________________
LNA 1.1
BX 1.9 брейк
XM хетч дизель
CX 2.5 суперуниверсал
прицеп-эвакуатор
8 904 285 0312 TELE2


Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Пт фев 24, 2012 8:08 am 
Завсегдатай
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 9:06 am
Сообщений: 1168
Откуда: Москва
короче - перебрал все 16 штук......говна в них было не так уж и много.....всё почистил........
итого, что мы имеемс:
1.Стакан.
2.Поршень номер 1, который упирается в сам плапан.
3.Пружинка которая стоит между поршнем 1 и поршнем 2
4.Поршень номер 2, который ставляется в номер 1 и между ними пружинка, а вторым своим торцом упирается в стакан изнутри.

Итого........
1-1.Канал в самом стакане - не имеет никаких клапанов и т.п. , сделан он не перпендикулярно оси стакана, а как бы под 45 , а то и меньше градусов - по моим соображением - это сделано, для того чтоб при ходе стакана - туда наганялось масло......в самом стакане нет никаких клапананов и ломаться там особо нечему, кроме проскости к которой прилегает поршень и плоскости которая прилегает к голове.....
2-1.поршень номер раз - в нём тоже нет никаких клапанов, как и в первом случае - подвержены износу только плоскости которые прилегают к внутренней части стакана и плоскости которая прилегает к поршню 2.

При дефектовке - 1 и 2 - никаких задиров и следов видимого износа не обнаружено......совсем никаких......
3-1. Пружинки все целые, все одинаковой длинны и прожимаются на ощупь одинаково.....

Тоесть сопряжение Стакан - поршень 1 - без дефектов на всех 16 штуках.......далее....

4-1. Поршень 2 соприкосается внешней стенкой с поршнем 1, тут тоже всё хорошо на всех.
Далее поршень 2 имеет клапан.....по середине в виде шарика......если в него дуть жидкостью под давлением из нутри - то он через 3 отверстия продувается, по моим соображениям - через эти отверстия наполняется камера между поршнем 1 и поршнем 2 при работе ГК, в обратную стороны я их так продуть и не догадался......и поэтому первый вопрос - должны ли дуться ??? веть если нет - то набрав масла в себя и раскрывшись - гидрик будет навсегда в раскрытом положении, а это равносильно отсутствию зазоров между распредом и стаканом даже на оставшем моторе и неполным закрытием клапанов.......

А если этот клапан должен продуваться и обратно, тоесть на выпус из камеры между 1 и 2 поршнем - то при сжатии гидрика - жидкость будет выходить из гидрика.......думается, что количество жидкости которое будет выходить - вернее скорость выхода - ограничены сечением отверстий для выхода.........


Следовательно когда я всё собрал - все гидрики, немного смазанные маслом и имеющие воздух внутри камеры между поршнем 1 и 2 , легко прожимались......что есть правильно, для их полусухого состояния.......

После - помещая целиком гидрик в масло, стал их сдавливать....они стали вбирать в себя масло, пару штук - прокачивал на протяжении 20 минут......рах по 100 сдавив их и дав набратьмасла......так вот и поле этого они всё равно прожимаются, выплёвывая из себя масло......конечно же туже чем пустые, но прожимаются.......так вот вопрос собственно - должны ли........все гидрики позже прокачал до тех пор, пока их отверстия в стакане по пошло чистое масло при прокачке, без пузарьков воздуха и примеси очистителя, в ванне с чистым маслом - это хорошо видно......но они все прожимаются, и примерно одинаково.............позже оставил на ночь в масле все 16 штук.......будем наблюдать дальше.......

Влад - вопрос к тебе - как ты прокачивал гидрики и как их потом проверял.......

Просто я смотрел гидрики которые в сервисе приговорили - они как правило были закусаны в сжатом состоянии.......
И видел гидрики с мотора на котором компрессия была "0" из-за заклинивших гидриков в состоянии раскрвтом из-за использования Мотюля, который после смены масла это сделал......

Тоесть по моим соображениям - гидрики постоянно, при работе мотора - гоняют через себя масло и ограничителем выхода масла из гидрика является сечение клапанов в поршне 1 и перекрытие(пока не проверил, т.к. снятой головы нет) заборного отверстия стакана, при ходе стакана в низ в колодце в голове......

Тоесть по моим соображениям - полностью собраный и рабочий гидрик должен мягко прожиматься при условии заполненности маслом, но туже чем с воздухом......

Если есть доводы против - слушаю.......хотя к повторному снятию и замене уже в принципе то готов.....

_________________
Есть:,Chevrolet Aveo t300,Focus wan 1.6MT,Sandero 1,4 ,Tiida 1.6A,Citroen ТА15 маленький).
Было:Xsara VTS,XM V6,AX14GT,Xsara1,8 16V,205 1.1,BX16Supapes,205GTIMi16,XMY3 2.0 ГА,XMY3 2,1ТД,BX19 4*4,BX15TGE,ВаЗ21053.


Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Пт фев 24, 2012 9:35 am 
Говорливый
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн фев 01, 2010 4:39 pm
Сообщений: 6916
Откуда: Москва
Когда я разбирал головку донора XU7JP4 (в ноябре) все Г/К пальцами не прожимались . Убрал все в коробку в стоячем положении (как на моторе), пометив предварительно. Когда собирал (в январе) - практически все прожимались плавно. Собрал все взад как было, думаю, еще на сотню хватит...

_________________
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU


Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Пт фев 24, 2012 9:43 am 
Завсегдатай
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 9:06 am
Сообщений: 1168
Откуда: Москва
понял свой косяк.......при сборке поршней, когда один в другой вставляем с пружинкой......нужно выпустить из этой связки воздух......а для этого нужно открыть обратный клапан, которым служит шарик.......

В идеале - собирать эту связку нужно в маслянной ванне......

Будем сегодня еще раз ковырять все 16 штук....

_________________
Есть:,Chevrolet Aveo t300,Focus wan 1.6MT,Sandero 1,4 ,Tiida 1.6A,Citroen ТА15 маленький).
Было:Xsara VTS,XM V6,AX14GT,Xsara1,8 16V,205 1.1,BX16Supapes,205GTIMi16,XMY3 2.0 ГА,XMY3 2,1ТД,BX19 4*4,BX15TGE,ВаЗ21053.


Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 11 ] 
   Похожие темы   Автор   Ответов   Просмотров   Последнее сообщение 
Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Нужна помощь по дозатору. Очень нужна))) [в этом окне]

[ На страницу: 1, 2, 3, 4 ]

в форуме Гидравлика

dragster83

52

22758

Ср авг 06, 2014 11:45 pm

Sanjasneg Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Нужна помощь по замку зажигания и контактной группе. [в этом окне]

[ На страницу: 1 ... 4, 5, 6 ]

в форуме BX, CX, XM, Xantia

SomSkat

86

26635

Ср ноя 08, 2017 9:25 am

BLR Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Нужна помощь хорошего электрика и моториста по ZPJ4 [в этом окне]

в форуме Двигатель и Трансмиссия

Sergoon

7

1229

Вт июл 25, 2017 9:23 am

Sergoon Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме фсё...треба помощь коллективного разума проводка на Ксантии [в этом окне]

[ На страницу: 1, 2, 3 ]

в форуме Электрика

Brontozaurus

40

11208

Сб авг 08, 2015 9:07 pm

Brontozaurus Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Нужна помощь в Беларуси( не техническая) - вопрос решен! [в этом окне]

[ На страницу: 1, 2, 3, 4 ]

в форуме Прошу о помощи

саш

54

1005

Вт мар 26, 2019 12:26 pm

саш Перейти к последнему сообщению [в этом окне]


Отметить все форумы как прочитанные


Кто сейчас на форуме

Пользователь просматривает форум: нет зарегистрированных пользователей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти: