Муки выбора XM: ZPJ, ТД, 2.0? Все, можете поздравить!!

[Master]

Муки выбора сосредоточились между 2,1 тд, один на автомате с антипросадкой и поцарапаной дверью неработающими подогревами приводами сидений и тахометром , другой на ручке и гидропасив, другой на 700 уев дороже. Кто к чему бы склонился? Первый при заводке сек чере 10 вздрагивает, на ходу машина становится то жесткой то мягкой. Передачи переходят мягко где то на двух(по ощущениям). Второй жестковат но при этом шаткий.

[Amator]

Муки выбора могут перерости в муки содержания, поэтому надо выбирать по техническому состоянию.
А делая поправку на то, что очень многое не поставляется как запчасти (ни официально ни сторонними производителями) торговаться до реальных цифр.
При этом понимать, что АКПП такого возраста и вообще авто такого возраста трудно содержать вообще, а гидроситр типа ХМ ещё труднее. Это далеко не ВХ.
Я бы помучился между 3,0 МКПП.

[Master]

В чем тяжесть содержания АКПП такого возраста? К тому ж у Вас сейчас 2,1 ТТ, тоска по Дирави?

[Amator]

В чем тяжесть содержания АКПП такого возраста? К тому ж у Вас сейчас 2,1 ТТ, тоска по Дирави?

Тяжесть АКПП зависит от её предыдущего владельца. Интервал замены масла 20 000, процесс проверки уровня холодно/горячо, промывка фильтрика. Это всё не для некоторых. Сам когда то видел и щупал ХМ 2,1 АКПП синий приехавший из Полтавы. Он поездил по Киеву год. Был распилен на корчах. Плачевно Ремонт АКПП на ХМ осложняется некоторыми факторами и примеров на памяти масса. Ещё. При АКПП трудно буксировать издалека если что. Хотя решать Вам.
- Тоски ни по дирави ни по чему нет. Есть опыт что такое проваляться в гараже 2 выходных по ВХ. Сколько делается и сколько стОит, и что такое полгода подымать ХМ.
- Вы сказали о двери - прекрасно. Царапина на двери. А что там по давлению турбины, маслу в радиаторе интеркулера, давлению развиваемому ТНВД, работе АКПП и маслу в ней. Немаловажно также компрессия в моторе и тэ. дэ и тэ пэ. Эти данные на мой взгляд более отражают целесообразность покупки.
Ежели не секрет, кожа+дерево это киевский бывший Андрея "банкира" царство ему небесное, перешедший по наследству

[Master]

Как измерить давление турбины? Компресию я конечно померяю, какие должны быть цифры? Дизель меряют холодным? Какие осложнения приходят на память по ремонту Акпп? Я ее и сам побаиваюсь, автоматчики успокаивают - зря... Алле, ребята, помогите, кто что знает... Ведь не один с сайта зееф юзает...

[Amator]

Манометром. Подключаются к туда где датчик и протягивают в салон.Смотрят давление и на каком значении оно чётко отсекается клапаном. Величины.

[Master]

Алле, товарищи ученые...

[Slavianin]

Я летом перебрал такую коробку. Второй раз, наверное, не стану. Коробка не сложная, снимать тяжело, надо мотор вынимать. Переборка встала в 400 баксов на запчасти.

[SMi]

Master
Бери того что на большем фарше. Если мудохаться, так хотя бы ради этого фарша.
Все сделать вполне реально, но сразу следует запастись от 2 до 4 тонн $ на приведение в порядок, ну и отпуск на месяц, который вы проведете в теплом гораже.
Машина очень сложная, помимо гидравлики и ГА у вас еще из геморроев: турбомото и АКПП. Чинить все это некому, кроме вас.

[Sounding]

того что на большем фарше. Если мудохаться, так хотя бы ради этого фарша

К сожалению, с этим фаршем тоже придется мудохаться много трудиться

[maxusman79]

Для езды ?
Гидропассив-однозначно!

[Oleg_klm]

Да, пассив, конечно, а то кончаешь слишком быстро

[SMi]

Для езды ?

Лада Калина, чо.

[хитрый ХМ]

[quote="maxusman79"]Для езды ?
Гидропассив-однозначно![/quote]плюсуюсь

[саш]

Для езды ?
Гидропассив-однозначно!

плюсуюсь

И бензин 2,0