Появился ХМ 2.1 ТД на ручке. Помогите советом!

[Master]

Появился ХМ. Ну, как бы, помогите добрым словом! Решил создать отдельную тему для вопросиков.
Итак: как отрегулировать свет, когда не работает регулировка (слева на ближнем)
Где реле аварийки.
Жесковат зад. Проверить сферы здесь возможности нет. Менять колесные сферы или Га? Сам ГА по ходу переведен в ГП.
Лампа "!" загорается иногда, практически сразу тухнет при нажатии тормозов. Эт что?
Часто не срабатывают лампы давления, уровня охлаждайки. Чем лечить?

[maxusman79]

Вам в библиотеку!



http://cx.podolsk.ru/xm/frame.htm

[Amator]

Это будет дубль тема бармалея "купил ХМ ... " или не помню чья "купил я ксантию"
85 - 100 листов салата месива и фарша сосисочного.
Надо разделять и в тематических разделах задавать вопросы.
Тогда и понятнее "что и где" и остальным инфа при поиске.

[Oleg_klm]

Проверить сферы здесь возможности нет

Купить кислородный манометр на 100 или 250 бар - нет возможности?

[-=RAMZES=-]

Привіт Тарас! Думаю что так как ты все еще и на бх катаешся то вполне себе можешь снять все сферы,пометить их и отправить либо в Киев на корчи, либо Вове в Черкассы. Но я бы на твоем месте сконструировал бы себе проверочный стенд. По затратам -копейки, зато себе и надолго. Примеры, даже с чертежами есть здесь на сайте. Ну, а вообще мое мнение: даром ты связался с ним. По описанию дохлячек,без ГА -тот же бх, только больше. ХМ надо брать в идеальном типо состоянии, и то уйдет еще тонна-другая зелени. А тут дыра (

[SMi]

ХМ надо брать в идеальном типо состоянии, и то уйдет еще тонна-другая зелени. А тут дыра (

+1
Но результат стоит того.
Вчера ездил за женой в другой город на ХМе. Как же он плывет. Просто неописуемый кайф.
В последний месяц ездил по этому маршруту на этом ведре Хундай Н200. Огромный контраст между этими машинами.

[Artem Makarov]

+1 ХАРЬКОВ ЕВПОТОРИЯ 7 ЧАСОВ ОФФФИГИТЕЛЬНОГО КАЙФА.ЖЕНА И ДВОЕ ДЕТЕЙ НА ЗАДНЕМ ДИВАНЕ!ОЩЮЩЕНИЯ СПЕР!!!!!!!!
ХМ 3.0

[Master]

Ярослав!
Читай внимательней...
Бх продан.
Взамен куплен и уже проехал 980 км в моих руках ГА ХМ 2.1 тд на механике - черный лак. Бомж-пакет ХМ-а пер ст/п, обогрев зеркал,симп велюр, заводская тонировка. Новое лобовое зеленое стекло. Поддомкратники целые. Предний правый был подогнут.
Из боков:
задние сферы - вот только фиг еще разберу, можт, заедание клапана ГА, но скорее сами сферы. Две мелких вмятинки - на капоте и левой задней двери. Очаг корозии 3*5 на брызговике.
Не работает аварийка. Вент печки на тумблере.
Под замену муфта рулевой колонки ( зуже в бардачке)
Стойка стаба - тоже в наличии.
Сайлент и ШРУС - завтра закажу.
Нужен также правый габарит,кожух руля пластиковый, кнопки дверей ( у братика вроде донор есть , дорест - можт, поможете чем?).
Установлен ксенон. Проведена химчистка салона. Не мешали б и родные передние повороты ( справа стоит некошерно рестайловый)

[makus]

Фотки выложил бы,чи шо....

[Master]

Выложу,конечно. Пока не фотал даже... А, еще большой невроз по поводу обнаружения корозии на левой опоре и разрыва снизу где крепится пыльник, так что тоже в замену. Оч хотелось бы сделать по ситромановски (из бх-совой) или купить литовскую, вобщем, получить шото нестрелчющее....
Пока радует расход 75 залито, ок 20 осталось, и 980 км из них 400 села - город...

[Amator]

Тема судя по верхним постам плавно переросла в типа "чат".
Понимаю что чужие советы об стену горохом. Тем не менее есть оч большой опыт в подъёме ХМ разных по цене и состоянию.
Надо поездить подиагностировать что и как. Составить список и по нему посчитать бюджет. Начать закупки с того что будет делаться по порядку и по карману. Заказать детали, можно партиями чтобы карман не страдал. Затем ставить авто в хороший гараж с ямой по всей длине и хорошим светом. Поднимать на полуметровые железные треноги подставочки. Отцеплять колёса, выхлопную, снимать задние рычаги, отцеплять трубопроводы, снимать задний подрамник ковш запаски, защиту - крепление бака. Откроется взору размер бедствия. Одеваться в спец комбез и чистить труху. Смотреть на места крепления подрамника. Там где квадратные подушки (вернее их жалкие остатки) не упустить сквозное прогнивание коробов. Все 4 подушки на замену, сам подрамник на чистку-грунтовку окраску. Это если ещё жив. Если поверху боковых "волн" глубокая рыхлая ржа - заменить. Стоят недорого иногда вообще сдаются в метлом.
Днище гниёт под толстым слоем заводского покрытия. Простукивание ручкой отвёртки даёт понимание где гниль. Вскрывать (предварительно глотнув успокоительного) и чистить. Подчёркиваю - Трезво осмотреть пороги и днище с уже вскрытыми местами ржи. Прикинуть сумму баблосов, время сказать себе трезво "да/нет". Ещё раз Трезво и реально. Если "да" - обрабатывать грунтовать и задувать барашком. Внутренние полости антикорить (не советую говно-шаро смеси). Раст стоп светлый для внутренних. Что делать с трубопроводами надеюсь понятно из ВХ-совских наработок.
Это делать трудно и порой очень. Возможно привлечение спецов со строгим условием срока. Т.е. бабло в размере за объём/срок. И каждый день параллельная работа. Иначе занятие спеца другими машинами или почти нифига неделанье. Спец чистит дно ты делаешь подшипники рычагов, прессуешь подушки подрамника, обмазываешь трубочки (меняешь). Преобразователем можешь мазать сам. Если гараж холодный то фигово. 99% преобразователей ржи при околонуле практически не идут в реакцию. Увидишь по цвету металла. ИТ красить дно там не получится хорошо. Если трудиться активно и ржа не тотальная то за 4-5 дней всё будет готово. Потом грунт-антикорозионный и окрас + антикор обработка спецом, сам не лезь. За это время поменяй что то по деталям запчастям. Первый этап пройден выезжай и руляй. Смотри что авто просит и как карман. Заказывай детали и готовь второй этап он будет сложнее.
Не претендую и не настаиваю. Но это долголетие авто и гарантия хоть какая то от сюрпризов наф не нужных.
Потом можно переходить к переду авто (второй упомянутый этап), там сложнее.
Почему так советую. Чтобы не вломить 3-4 штуки зелени в прогнивший кузов с конченными компонентами ходовой.
И будет третий этап. Если будет. И денег тока успевай вливай. Но если по уму - вложения. если по **** выброшенные.

[Master]

Дмитрий, полазил сегодня под машиной, понял не очень много. Все днище обработано чем то вроде гравитекса. Задние ромбики то ли новые, или просто целые. Стучал по днищу отверткой - разницу в звуке услышал только на правом пороге снизу. Передний подрамник справа заметно что был рихтован. Неподалек очаг коррозии на брызговике. То что нашел постараюсь вскорости устранить, поеду к своему сварщику. Заодно пусть просто просмотрит все это сам...

[Amator]

Рули поиском, должна быть тема (вдруг выжила) там я дал как продиагностить подушки заднего подрамника.
Если нет - посмотри на киевском сайте в кунсткамере по ним был мой материал.
Смотри сзади рычаги и подрамник, ну не могёт там быть всё ОК (извини).
Передок не трогай , там всё по другому. Всё больше не напишу сёдня - время