ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Всем привет!

Нарисовался тут проблемка на моем брейке Xm 2,1td, ГА1.
Суть в том, что иногда машина становиться жесткой и начинает ее "колбасить" как вроде вообще без подвески.

Сначало думал, что глючит электроклапан и машина тупо переходит в жесткий режим. Хотя в салон выведен светодиод и он показывает, что машина в этот момент в мягком режиме. Думал что может неконтакт в пресловутом разъеме под пассажиром, но его у меня похоже ампутировали и соединили на прямую. Ну не нашел я его там, как не искал!

Какой-то закономерности в глюке не наблюдалось, как проявлялось так и пропадало и машина ехала как раньше. Потом заметил, что иногда это происходит после попадания на неровный (бугристый) участок дороги. Возникла мысль, что дуркует корректор, типа из-за рельефа дороги приподнимает машину выше среднего положения. По ощущениям похоже, вроде как в 3-ем положении едишь. Останавливался, опускался, поднимался назад и вроде все нормализовывалось. Хотя были случаи, что не помогало.

Вот после одного такого случая, опустившись и поднявшись в среднее положение, решил пойти понажимать подвеску машины по сторонам на рабочем двигателе. И вот тут выяснилось следующее (светодиод горит, показывает, что машина в мягком режиме):
- задняя часть мягкая
- перед ЛЕВо жестковато, но немного продавливается
- перед ПРАВО - жестко, не продавливается совсем. Такое ощущение, что амартизирует только резина колеса!

Исходя из этого логически похоже виноват регулятор жесткости? Правильно? С РЖ опыта общения ещё не имел, похоже что шарик залипает или подклинивает. Подскжаите как его правильно промыть, почистить? Какие нюансы?

_________________
Citroen XM 2,5td Y4, Citroen XM 2,5td break, Renault Espace
Делаю сайты с авторским дизайном!

Сфера кончилась...
Если с разрывом мембраны, то куски резины могли какой угодно финт учудить....

_________________
Citroen XM 2.0 turbo CT '92 Break

сферы стоечные менять надо иногда

_________________
XANTIA Break Exclusive HDI DW10ATED,RHZ ,VF7X2RHZF72181332"Снять турбину,не снимая коллектор"
Была-хэтч1.8i 8V LFZ XU7JP 94г MP5.1 бош,антисинк,6+2,без кондея,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"Les Valseuses
"Отака ботва малята!"-Аматор.

Во вы красавцы. Написано же, иногда жесткая.
При дохлой сфере машина будет всегда жесткой

Сферы IFHS, пару лет отроду. Осенью проверял, спустили где-то на десятку. Машина довольно мягкая, пока не глючит. Причем если в момент этого глюка включить принудительно жесткий режим, то машина едет по другому, как-то меньше ее колбасит чтоль. Но всеравно жестче чем в момент без глюка.

_________________
Citroen XM 2,5td Y4, Citroen XM 2,5td break, Renault Espace
Делаю сайты с авторским дизайном!

1. Машина с ГА - при дохлой стоечной сфере ИНОГДА довольно мягкая! Для этого ГА сфера должна быть в порядке.
2. При живых сферах подвеска ПОЛНОСТЬЮ жесткая - только в 1-м и 4-м положениях. В остальных - должна прожиматься.

_________________
Citroen XM 2.0 turbo CT '92 Break

Не исключаю, что левая передняя сфера могла сдохнуть с осени. Проверю. Но это не решает вопроса внезапного появляющегося глюка с жесткостью! Что скажете на счет обслуживания РЖ?

_________________
Citroen XM 2,5td Y4, Citroen XM 2,5td break, Renault Espace
Делаю сайты с авторским дизайном!

Я писал про резину в магистралях... при разрыве мембраны такое бывает.

_________________
Citroen XM 2.0 turbo CT '92 Break

В исследовательско-практических целях я разбирал - мыл, чистил, красил донорские РЖ ГА-1. По сравнению с корректорами, черных ужасов много не было. Конструкция дубовая. Там стоят два таких как бы жиклера, точно такие как в стоечных сферах, может в них как раз попала пресловутая резина? Если будешь разбирать и будут вопросы - пиши.

_________________
есть:CX M25/663 GTI automatic | C5 2.2 hdi
были:XM V6`93ГА2,ХМ 2.0i 92,C5 2002,XMzpj4
лексия,сферомерка,обжимка

Вряд ли куски мембраны сразу захотят и смогут проделать сложный и опасный путь сквозь клапан и жиклер стоечной сферы в трубки и гидроузлы. Их вроде никто из сферы не гонит насильно - лежи себе тихонько в уголке и спи

_________________
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU

Sounding
ДА ЛАДНА!! Один раз машину вниз опустить.... и эти куски уже прошли весь путь от стойки до бачка. минуя паук собственно.
А оттуда после запуска двигателя - по всей магистрали... Единственное место, куда они вряд-ли доберутся - это суппорта тормозные.

(кстати на своем первом ХМе - я гур полечил именно таким образом... Их жиклера паука вынув нехилый кусок резинки)

_________________
Citroen XM 2.0 turbo CT '92 Break

+100

Он показывает, что напряжение подается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В жестком режиме машина жесткая, но не дубовая. Прожимается, но с трудом.
Тоже иногда создается такое впечатление, что машина остается в жестком режиме слишком долго. Но при этом машина едет вполне, помягче любой пружинки.

_________________
Были: Citroen Xantia 2.0i, Citroen XM 2.1TD, Renault Avantime и еще 6 машин
Есть:"Надежный как Ситроен" TD4 SE, Citroen C5 Exclusive 2.0 HDi

Ребятки.у меня такая же проблемка,только хм рестаил га2.СТала дубовая как табуретка.плюс туговатый гур.НЕдавно делал диагностику.никаких проблем.ПОсле поворота ключа зажигания загоралась лампа га и гасла.ВЕчером поставил машину как обычно.на утро лампа уже не загорается.ВРубаеш га лампа горит.Но само собой ничего не миняется.С чего начать поиски проблемки.сферы проверял все в декабре.Там все пучком было.уже была такая проблемка но чудом все прошло.где копать?
клапаны га щелкают.передний вроде завис в открытом положении.может он?
Еще лхм может как -то повлиять на все это?(давно не менял.точнее только доливал когда сферы подкачивал)

_________________
citroem xm 2.0 16v 1995
Opel vectra 2.0 8v 1992

Парни, вы оба оказались правы!
Правая передняя сфера скорей всего лопнула диафрагма, на тестере положил стрелку на 100 бар (максималка на монометре). Кстати под тарелкой клапана обнаружил застрявший кусочек резины!
Левая передняя - 30 бар.
В итоге виноват сам. Хреново когда не все записываешь, что делал. Уже теперь вспомнил, что эти старые сферы (не IFHS) я временно поставил на эту машину, а хорошие переставил на другой брейк, т.к. собирался на нем ездить. Потом жизнь внесла коррективы, ездить пришлось на старом, а про сферы забыл. Они были подспушенные, но живые. В итоге видать одна тихонько подспускала, пока не накрылась. Благодаря хорошей сфере ГА машина не была совсем дубовая, только когда глюк наступал. Думаю, что умершая сфера скорей всего и была причиной этого глюка. Проверю!

После замены сфер, проехался, три раза кончил от кайфа рабочей ситроподвески-

_________________
Citroen XM 2,5td Y4, Citroen XM 2,5td break, Renault Espace
Делаю сайты с авторским дизайном!