Кондиционер и всё, что с ним связано

[anree ms1]

На компрессоре (они бывают разные) может быть пробка для слива масла.
Если есть, то её можно вывернуть и посмотреть что сольётся.
В мануале это описано.
Сделать невредно в любом случае.
Удачи!

[Сергей ВХ19]

Amator
....

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Славик, ты лучше скажи, как выяснил, что компрессор сдох?
А то установка кажет, что давление компрессор создает, шумов нет, а температуру в салоне на 15С приходиться ставить, иначе жарко. Дует не то чтобы горячим, но ни как не 20-22С

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Хочется весенней свежести, а получается майская предгрозовая духота

Сделай так: включи кондер в ручном режиме установи "температура минимум", обороты 1500, вентилятор печки на полную: какая температура?: если высокая (20-22), уменьши скорость печки, ждем..., какая температура? (если уменьшилась) грязь на испарителе (предположительно естественно).
Также щупаем трубки на выходе из кондера, они должны быть холодными и мокрыми.....
Ну типа кратко написал....

Если есть есть чем давление замерять высокой и нзкой стороны, то в судию....

[Oleg_klm]

Вобщем, ни разу не колесные там. М8х1,25, длина 21,5. У ПСА оно NFP. От кого еще можно поставить? Желательно с кодами.

0.jpg

[zeddd]

Oleg_klm
а вот у меня 2ой ХМ с колёсным - повезло

[Oleg_klm]

zeddd, это он у тебя под R12. А потом как началось...

[Slavianin]

Oleg_klm
Олег, я свои докрутил и они перестали течь.
Но в голове помню про них и при случае куплю.

вообще, этих ниппелей всего 3 или 4 типоразмера.
Подобрать от чего-то другого не сложно.
Мне предлагали ноунейм за 500 рублей.
Были посланы нахер, ибо набор стоит около 2000. а в нем, сами понимаете, не один ниппель.

[Oleg_klm]

В общем, нашел я их в конторке "фартех". Россыпью, недорага. И были наборы. С разными, ненужными ниппелями. Там типоразмеров несколько больше 3

ЗЫ. Заодно отсыпали разообразных МБС колец из неликвидов

[maxusman79]

фартех

очень информативно.....

это

http://www.farlam.ru/


?

[XDima]

В общем, нашел я их в конторке "фартех". Россыпью, недорага. И были наборы. С разными, ненужными ниппелями. Там типоразмеров несколько больше 3

ЗЫ. Заодно отсыпали разообразных МБС колец из неликвидов

Дешовые клапана Говно у них резинки дубеют и пружинки сжимаются
При следующей заправки держи их в запасе и когда вакумировать закончат скинь шлпнги и посмотри не всасывает через клапана.

[Oleg_klm]

А что делать, дорогие - NFP.

Добавлено спустя 3 часа 11 минут 52 секунды:
Volvo 6849305 - наш клиент!

Только дорого и поздно.

[BLR]

Добрался я до осушителя! Мусор был. Но за такую работу я бы хотел там увидеть тулупчик заячий! После сборки поток воздуха улучшился. Чистка радиатора самый важный момент. Хорошо, что я случайно вспомнил, что у меня есть компрессор, а главное, - "микрокёрхер" . И продуть можно (есть наконечник), и промыть!
Резинки под клапаном не менял, не было ключа. Кто откручивал, для потомков, укажите КАКОЙ КЛЮЧ нужен. Там головка с внутренней звездой. Если есть возможность проверить радиатор на герметичность - проверьте! Особенно, если увидели окисления (почистить), раковины - хуже. Повторно снять панел - это не тот секс, удовлетворения никакого! Тем более, если кому-то будете платить за работу. Желательно, при установке нового (или старого испарителя), провести напыление аллюминием. Чтоб надёжней было! Но, в салон, может и не очень принципиально. Но радиатор на улице - очень желательно. Новые запчасти, "оригинальный китай" неочень любит зимы и т.п. Знаю случай, когда его хватало на год. Минимум - его закрасить с балончика.
После установки панели появился скрип! Как его победить - х.з.!

[Mix]

Подскажите кто нибудь, как вынимается на дизельной ксантии трубка низкого давления от испарителя к компрессору? Она проходит под кронштейном правой опоры двигателя и она вся гнутая. Не представляю как ее извлечь оттуда. На месте никто ремонтировать не берется. Течет у компрессора по развальцовке фланца. Или как то можно ее починить своими силами? В сервисе предложили за тысячу обварить этот фланец аргоном, но только на снятой трубке и без гарантии сохранения резинового шланга.

[maxusman79]

Подскажите кто нибудь, как вынимается на дизельной ксантии трубка низкого давления от испарителя к компрессору? Она проходит под кронштейном правой опоры двигателя и она вся гнутая. Не представляю как ее извлечь оттуда.

у меня такая же проблема.

[Mix]

Снял опору двигателя и обнаружил там вот это. Судя по всему трубка состоит из двух частей, которые стыкуются уже на месте. Допустим можно разрезать хомут и рассоединить трубки. Но как потом их соединить обратно? Ставить что то типа американки или врезать длинный резиновый шланг и тянуть по другому пути в обход опоры?

[BLR]

Mix
Если не ошибаюсь, она должна стыковаться на винтах. А другой конец откручивается от радиатора. Открутить можно, но мало места. Раскручиваете - легче достать. Если умеете посмотрите схему трубок на экзисте. А собрать в обратном порядке?
№6464qq кое как видны трубки, № 691318, этим винтом надо открутить трубки от радиатора. На фото соединение похоже на обжатие трубок - не встречал. Наверно болтовое соединение есть на углу мотора.