Насос или паук??

[Amator]

Есть клапан - ограничитель в тракте подачи на рулевую рейку.

Срабатывает в крайних положениях руля.

неабзательно, может сработать если выворачивают колёса упираясь в бордюр (паребрик тоесть) или в коле глубокой. А если короче как только торсион рулевого клапана заходит в сильное скручивание, при большом сопротивлении повороту.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

ДЯДЯ ДИМА ТЕБЕ РЕСПЕКТ, за то, что ты здесь!!!!!
хотя, тебя пока дочитаешь и мысли пропадают!

а я коротко по некоторым вопросам просто не в состоянии, но стараюсь.

[XMTurboCT78]

может сработать если выворачивают колёса упираясь в бордюр (паребрик тоесть) или в коле глубокой.

Ну да! это я и имел ввиду упор

[Master]

По Бх-у:
Сменили регулятор. сферу. проблемы ушли.

По пауку:
вот нифига не могу понять, разбирав и видев, как устроен паук. что за дюзы в верхнем плунжере, ограничительные шайбы..

Не получается у меня сложить картинку в целое, совместить работу и паука и регулятора и получить принцип их работы.

Понял немногое ( и то, можт, неправильно):
При езде ровно паук делит потоки на две трети в регулятор. и треть в ГУР (?)
При повороте руля две трети уходит в ГУР.
При вывороте до упора срабатыает ограничительный клапан (тот, что с шариком?) и поток на ГУР уходит в обратку(?)

ЗЫ. И если я не разберусь - то и ладно. Но есть еще маса ребят, которым как-то стыдно признаться, что они не до конца понимают работу этой связки (как и я).
И что. наверное , хуже, есть такие, которые думают, что все уже знают, но понимают работу связки неправильно.

Поэтому тема с ответами аксакалов по этому вопросу очень полезна. Несммотря на подробное описание работы паука в библиотеке, я не могу связать все то, о чем только что написал. И уверен, что не я один такой (по крайней мере. те, которым я задавал вопросы, имеют подобное представление. как и я - очень приблизительно и сверх обтекаемо - "поменяй паук, если ГУР подклинивает" и "смени регулятор, если тормоза быстро пропадают").

[Сергей ВХ19]

что за дюзы в верхнем плунжере, ограничительные шайбы..

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

При езде ровно паук делит потоки на две трети в регулятор. и треть в ГУР (?)

Правильно, на ГУРе давления нет, поток по зеленой линии.

При повороте руля две трети уходит в ГУР.

Правильно, смещается верхний плунжер и добавляется поток синим цветом.

При вывороте до упора срабатыает ограничительный клапан (тот, что с шариком?) и поток на ГУР уходит в обратку(?)

Точно.

[Master]

А что делает нижний плунжер? Когда он смещается?

И почему авто вообще не имело давления в первом регуляторе - как будто что-то не пускало жидкость в рег, и только при повороте руля в упор появлялось, а при его замене ушли все симптомы? (пытаюсь понять работу СВЯЗКИ)

[Сергей ВХ19]

А что делает нижний плунжер? Когда он смещается?

Картинку посмотри, при каком объеме он начинает сдвигаться не помню, то ли 3 литра минута, толи меньше.

И почему авто вообще не имело давления в первом регуляторе - как будто что-то не пускало жидкость в рег, и только при повороте руля в упор появлялось, а при его замене ушли все симптомы?

Переведи на технический язык! какой первый регулятор? и после замены чего?

и только при повороте руля в упор появлялось

В этом положении поток на ГУР закрыт полностью, т.е. весь поток идет в систему.

[Сергей ВХ19]

Таки шо? усе понятно?

[Amator]

Таки шо? усе понятно?

Не, не так, полтавская ситротуса "у курсе дела целиком сузнательно"

[Master]

Первый регулятор - тот ,что стоял на авто и неслабо тек. После смены его Бх вскакивает на стартере.
А намедни, менял я на Бх лопнувшую !!! верхнюю гайку! стойки (вернее - всю стойку из-за этого) , и заодно покрутил болт регулировки на пауке. Нифига это не дало - и я вернул как было. Но вечером Наталка чуть не пустила Бюшу в занос - внезапно руль стал крутится пальцем. Так и до сих пор ...

[4ao-kakao]

Народ, подскажите. ВХ с пауком,подключив манометр за регулятором и вывернув руль до упора что можно продиагностировать? а если покрутить руль в положение колес прямо?
спасибо

[Сергей ВХ19]

подключив манометр за регулятором и вывернув руль до упора что можно продиагностировать?

+ открутив болтик сброса давления: увидишь давление открытия клапана сброса (тот который на пауке регулируется сбоку).

а если покрутить руль в положение колес прямо?

Такой инфы у меня нет....