Миш, я такое себе купил, пока в жопе ковырялся. Судя по цене, он цельнокованый из золота. Но, сцуко, прочный!Sounding писал(а):накидной и не 12-ти, а 6- гранный
Расскажи ему пошлый анекдот, чтоб он покраснел (Газовой горелочкой, например), и гни спокойно.ДимаС писал(а):А гнуть боюсь
Аналогично, пожертвовал старый штатный ключ от Жигулей 17 х 13. Отворачивал снизу из ямы. Несколько облегчить задачу можно, сняв пластинку, поджимающую подпор рейки и одновременно задний конец гидроцилиндра, но при этом из рейки вылетит вся ассамблея пласт.шток-куча шайб (не потерять/не попутать), резиновое кольцо, сильная пружина (которая запустит всё это хозяйство в космос)Panurg писал(а):удалось стронуть накидным для штуцеров, а дальше отворачивал/заворачивал дешёвым рожковым, обрезанным болгаркой
Везло и скорее всего, уже давно перед этим сопливило ЛШМ, которая хорошо всё отмочила. Я попробовал стронуть штуцера ГЦ спец накидным Cr-V ключом на 12 и почувствовал, что он начинает слизывать грани. Полдня поливал "жидким ключом" и тщательно обстучал все грани штуцеров - стронулись, далее минут по 15 каждый крутил по В.И.Ленину ("Один шаг вперед, два назад")PyxisNavigator писал(а):Везде пользовался только стандартным набором ключей. Трубки 3,5 мм, да, приходилось откручивать зажимным ключом, но остальное стандарт. Обращал внимание на то, что там не прикипали соединения, но видимо просто везло.
Там можно только фото снаружи текущей машинки посмотретьmaxusman79 писал(а):https://www.drive2.ru/l/3409660/
