Вопрос о взаимозаменяемости Лямбда-зонда

[Ситрогон]

Юрий Толстов
Не. Во какой - 10 . 13 . 250.

[Юрий Толстов]

Ну десятка. Сколько годков то ему?

[Ситрогон]

Юрий Толстов
Та он наверно 60х 70х годов. . Мощный. Теперь он невыгоден. Выгодны автономные. Да и вообще! Наша страна уже не тот индустриальный колосс. Она превращается в мышу, махонькую, мизерную и суетливую. Так што, такие гиганты как ДКВР - скоро только в музЭе увидем, да и то - на картинках.

[Юрий Толстов]

Ммммдааа, старичок! Ксюша твоя гораздо моложе помрёт!

[ZhuliKK]

ZhuliKK
Та отож.. Я думал, что лямбда (на неработающем движке) будет Омы выдавать, ну как например ДТОЖ. А она не того.. Вот к примеру свой брелок я тестил и там чётко видна связь дорожек и деталей, посредством Омов. А с лямбой такой номер не прошол

Лямбду можно проверить только на работающем двигателе! Измерение сопротивлений ничего не даст. Если интересно почитай про принцип работы. В двух словах если на внутренней стороне датчика есть пары несгоревшего топлива, то появляется напряжение, которое и даёт сигнал ЭБУ. ЭБУ уменьшает время открытия форсунок, смесь обедняется напряжение на лямбде падает или исчезает, ЭБУ опять реагирует, изменяет время открытия форсунок. Все это работает очень быстро, и по частоте работы можно определить работоспособность, нужен осцилограф. Приближённо можешь мултиметром проверить. А приближённо, потомучто лямбда может медленно реагировать на выхлопную смесь, подвисать, соответственно данные от неё бесполезны для ЭБУ.

[Сергей ВХ19]

Л-зонды имеют подогрев, а подогрев имеет сопротивление!!!, так воть, при подборе датчика нужно чтоб сопротивления были одинаковые.
На БХ моем 16-ть ом, есть датчики и 4-е ома.... разница ощутимая.
Далее: при замере выходного напряжения щупы тестера (оба) нужно подключать на провода датчика, т.к. "масса" идет из ЭБУ. При подключении на движку можно получить неверные значения, т.е. со смещением из-за просадок в проводах.
Напряжение приблизительно должно колебаться от 0,2 до 0,6/0,8 вольт, с периодом ориентировочно 1,5 сек.

[rus lviv]

Умерла родная лямбда на пробеге 295 тыщ. км, "джеки-чан" отсигнализировал. Пока, отключил нерабочую, катаюсь так, "чан" потух, машина прет, расход тоже Хто ставил универсальные, те шо подишевле, но без фишки?-ходют?
пакупаю-DENSO DOX-0104

[doktop_nn]

Если шо обращайтесь , лямбда оригинал , лежит в заначке ,стояла на 1.8 8кл

[rus lviv]

пакупаю-DENSO DOX-0104

немного кризис,снял потухшую лямбду и замочил рабочую часть на ночь в ортофосфорной кислоте,пусть отмакает до утра,завтра протестирую,если не поможет,то пакупаю -DENSO DOX-0104

[rus lviv]

как говорится: "Как мертвому припарка."

[Sounding]

как говорится: "Как мертвому припарка."

Зависит от пробега, если еще есть ресурс, то может взбодрить (там чувствительные элементы зарастают отложениями)

[doktop_nn]

viewtopic.php?f=19&t=23120 там описано чем замачивать и чистить

[doktop_nn]

platon

А ну да тупанул , забыл что про лямбду нет нихрена ,ИЗВИНЯЙТЕ