Лопнула трубка с насоса на регулятор (замена на рвд)

[Sounding]

машина подымается либо на самый верх либо пузом на землю, 2 и 3 режима она абсолютна не распознает

А если сначала поставить регулятором на туннеле 3-е или 4-е, а потом, когда машина поднимется вверх до упора, перевести рычажок во 2-е, что происходит?

[Espado]

[/quote]
Одна из возможных причин - косточки на площадке корректора слетели.[/quote]
Задняя точно на месте залезал под машину смотрел.

если сначала поставить регулятором на туннеле 3-е или 4-е, а потом, когда машина поднимется вверх до упора, перевести рычажок во 2-е, что происходит?

Игрался сидел она просто замирает в 4 самом верхнем положении и откликается только на первое ложится на пузо, ставим после этого в 4 она поднимается на самый верх начинаю изменять на 3 стоит на месте минут 5 ждал 2 режим так же оставил машину без изменений в клирансе, ну и 1 сразу начал опускать.

[Maximus71]

Espado
Больше запятых, больше точек - а то нифига непонятно

[Oleg_klm]

Не работает автоматический режим. Странно, что и с заду и с переду одновременно. Если косточки на местах, может, серьги на стабах проворачиваются. На яме/эстакаде смотреть надо однако.

[Espado]

Oleg_klm
Объясни дураку где ее искать? Сижу и смотрю под машину как дура..

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:
Нашел я серьги на табилизаторах вроде как затянуты на мертво

[Oleg_klm]

Загони на эстакаду и смотри.
Площадка управляется с двух сторон: из салона, через длиииинную тягу с флажком на конце и со стаба, через косточку. На флажке ослабляешь болт, чтобы ручное управление не мешалось и смотришь, что там со стабом.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Поищи мануал из лазера.

И вот из мануала:

[Espado]

Олег а если серьги повернулась может збиться регулировка клиренса?

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
Не увидел сразу

[Oleg_klm]

Не может, а собъется. Серьгами-ж и осуществляется регулировка.

[Espado]

Я понял уже из твоего поста выше

[Oleg_klm]

Полюбопытствуй:

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Вот эту доку посмотри: viewtopic.php?t=20844&p=448929#p448929

[Espado]

Может кто в курсе подходит пыльник задней стойки от хм на ксантию?

[Brontozaurus]

в целом да

[BLR]

Подходит

[BLR]

Покруизил я немного, где-то 650 км прошёл. В Гродно (трасса) и обратно через ебеня, хорошо, что не там случилось. По Минску где-то 150км и сегодня во двор и........... ёпс . Вот начало. С таким колхозом ездил где-то два года. Здесь где-то спрашивал про то, как лучше сделать.
Машину ставлю во дворе........, выхожу - дорожка нездоровая, мне грустно. Поднял капот, вроде сухо и комфортно и в последний момент заметил, что от аккум сферы - течь, где я колхозил переходники хомутами. Под фонариком разглядел, что струи (когда завёл), где-то в местах соединений, может передавило хомутом. Там вроде диаметр толще, чем на тройнике. Я натягивал меньший диаметр, может он не выдержал. В ночь не снимал, завтра.

Ваш совет, кто как делал??? Как быть с переходом диаметров??? Там же давления нет? На переход диаметров надо будет трубку подбирать. Думаю, что это не страшно будет.

Подсказывайте други!!! Завтра вечером будет вскрытие.

[7676]

Про "Вот начало" и колхоз посылает на белорусский форум, а там возвращает на Подольский на твой же пост.?