пена в бачке охлаждающей жидкости, ксантия 1.9тд

[AlexM]

Зазор втулка-клапан есть, рукой легкий тык-тык чувствуется если шатать. Это плохо? По всем клапанам одинаковый.

[Александр 60]

зазор там микронный...
на клапанах ногтём волны чувствуются?

[AlexM]

зазор там микронный...

У меня палец не микрометр, но по ощущениям там сотки, а не микроны.
Погуглил, на свой мотор не нашел, но на другие в районе 0.05-0.15мм, а не микроны, что похоже на то что у меня.

на клапанах ногтём волны чувствуются?

Это как? На штоках? Уже не проверить, пособирал все.
И все-таки по уплотнению крышек распредвалов, надо чем-то мазать или нет? У себя какие-то разводы в стыке рассмотрел, толи очень тонкий слой герметика был по периметру, толи какая грязь проникла в зазор по периметру. И какой там все-таки момент затяжки? К док-бекапу сейчас нет доступа. По установке башки страницу скачал, а про эти крышки там не оказалось.

[os]

самому реально ли выявить трещину гбц

реально
но точно хрен определишь
снимать ее все равно. так что
1. снимаем
2. везем в контору где ГБЦ шлифуют на проверку плоскости и опрессовку.

опрессовка стоит немного. но точно показывает. так что вперед. не надо колхозить. а то придется два раза перебирать.

задумайся о том, что раз уж полез сразу надо сделать следующее.
1. ремень ГРМ
2. возможно ролики
3. помпа
4. маслосъемные колпачки
5. посмотреть ступеньку и кольца.

[liberzon1990]

Открываю бачок с антифризом и вижу там чуть масляные капли.Это прокладка?Двигатель не греется, всё хорошо.
Самое интересное,что неделю назад долил антифриза и поставил новую крышку на бачок.(профилактически).Фирма vernet.Так вот сейчас если открыть крышку бачка на горячую то есть шипение.А на старой шипения нет.Как можно это объяснить?Новая клинит или старая плохая?Просто помню на старой с самого начала шипения не было.Когда новую брал.
Насколько критично это масло в бачке?Сколько можно с этим ездить?И можно ли вообще.
Полтора года назад менял радиатор,сливал антифриз.Так он был чистый.Антифриз тоталь.Меняю каждые 3 года.Антифриз доливал потому что за 20 тыс.пробега из бачка ушло 150-200 грамм.Масло грамм.300-400 за 7 тыс.уходит,но течёт прокладка на крышке клапанной и задний сальник коленвала сопливит.Патрубки мягкие,не раздуваются.Подскажите,что делать и как быть?

[Ситрогон]

liberzon1990,
Может прокладка теплообменника крякнулась?

[liberzon1990]

Ситрогон,
Не знаю.А такое бывает?В смысле встречалось такое? Я так понимаю она под номером 14 ? А что она уплотняет?Антифриз от масла?



Отправлено спустя 21 секунды:
Но я двигатель не перегревал.

[Ситрогон]

liberzon1990,
Мне в инете частенько попадаются темы с проблемой теплообменников на дизелях. Он сидит гдето снизу движка. Прокладка перепускает масло, а водила меняет блок, прокладку, поршни и т.д. забывая про эту простую пуввичку. Полазь по темам, может найдёшь схожую проблему, я в дизелях не врубинштейн

[liberzon1990]

Ситрогон, Спасибо.Алекс из Минска вроде писал,что у него на бусах такое часто бывает.Но я так и не понял,меняют уплотнение или сам теплообменник ведёт.

[Ситрогон]

я так и не понял,меняют уплотнение или сам теплообменник ведёт.

Только прокладку меняют

[Алекс]

liberzon1990, ну вообще там должно быть давление. А клапан в крышке должен его сбрасывать. Но удерживать на определенном уровне. Обычно 1.2бара. если со старой не шипело при открытии, ей точно кирдык. И радуйся что в открытом положении.

По маслу. Надо проверить для начала теплообменник. Но возможно тупо прокладки. С этим не тяни. Может спрогрессировать и масло из мотора попрет в систему охлаждения литрами. Вот это будет горе.

Отправлено спустя 4 минуты 55 секунды:

теплообменник ведёт.

Теплообменник не ведёт. Он может сгнивать внутри.

[liberzon1990]

Алекс, Спасибо.А его может смазкой какой керамической смазать при установке,если не сгнил?Или он в корпусе самом гниёт,а не в прилигании к блоку?Хотя вы написали внутри...Гниёт из-за того что воду наливают в систему?


Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:
И что будет если временно соединить контур антифриза без него?

[liberzon1990]

Прокладка перепускает масло, а водила меняет блок, прокладку, поршни и т.д.

Только прокладку меняют

А ты не напутал?Как я понял эта прокладка в маслоохладителе(теплообменнике) просто предохраняет от утечки масла наружу,но никак не от попадания в антифриз.Её замена видимо ничего не даст,если масло наружу не гонит.Или я не прав?
Маслоохладитель этот стоит космос для такой вещи..Брать б/у видимо придётся.

[Slavianin]

Маслоохладитель этот стоит космос для такой вещи..Брать б/у видимо придётся.

У меня есть новый оригинальный теплообменник. Предложи свою адекватную цену.

[Алекс]

liberzon1990, на знаю как на Ксантию, на бусов теплообменники даже среднего ценового сегмента стоят дорого. Дороже обычного радиатора.

На счёт прокладки точно не скажу что куда она пропускает. Опять же, на примере бусов - там прокладка отделяет масляные и водяные каналы.

От чего умирает теплообменник? Хороший вопрос. Я пока что ответ на него не нашел. По моим наблюдениям умирают они после 400т км пробега. Причина видимо в конструктиве. Тонкие стенки, постоянные большие перепады температуры в соседних полостях различных жидкостей. Но это только предположение.

Но честно, я не слышал что бы в старых моторах подыхали сами теплообменники. Все таки тогда их делали на совесть. Так что версия с прокладкой мне видится более правдоподобной. Опять же, если конструктивно она разделяет масляные и водяные каналы.

Все таки попробуй соединить водяные шланги мимо него и посмотреть что будет. Если ситуация изменится , меняй теплообменник. И я бы наверно рискнул поставить б/у. Только прокладки новые.
Посмотрел сейчас на теплообменник.
Судя по картинке в случае с этим мотором прокладка врядле что то решает.