Диски колес

[Sounding]

На дисках где-то пишется их маркировка

На оригинальных штамповках - на полочке наружного внешнего обода (по диаметру где-то между ниппелем и внешним краем). Вылет ЕТ обычно на центральном пятаке между отверстиями для болтов . На литье - на задних сторонах спиц обычно

[BLR]

Купил диски литые от Пежо 605. И попал я на деньги - надо менять болты. В этих дисках, под болт идёт плоскость и небольшой конус, но идёт болт (фото) с шайбой. Те болты, что были у меня, от железа, с большим конусом. И, если их использовать и сильно зажимать, то они будут развальцовывать посадочные под болт в литых дисках.
Короче, к этому я не был готов. Цена болтов - примерно 100 баксов, ещё комплект дисков (железных).
Расклад такой. Железо, комплект, 80S, литьё от ситроен от 150S денег и до бесконечности. И как-то нашёл от Пежо за 100S. Но, вот, проблема с болтами. Сейчас стал смотреть каталог.... не до конца понял. Если бы я купил литьё от Ситроен, то болты остались бы прежними? Или не обязательно? Так получилось, потому что взял диски от Пежо? В каталоге не могу точно понять.
На моём фото болта какой каталожный номер? Если не ошибся, то 5405.52. Только не очень видно по каталогу - он с шайбой?
Вот ещё болты нашёл, подходят на Ксантию2.
5405.61 DIAM 12X125-42 короткий, непонятно с шайбой или нет. Если открывать каталог Ксантии, похоже, что есть шайба.
5405.52 от 607, наверно такой должен быть под мои диски, есть конус.
5405.52 от 605, есть длинный и короткий. С шайбой ли? Непонятно.
5405.61; 5405.51; 5405.65; 5405.67 от 406
Пластмассовый колпачок, комплект 10S, на рынке. Это точно мелочь.
Чем отмыть грязь на дисках? Это не смола, растворитель не отмывает. Наверно это от тормозных колодок прикипело. Купил жидкость для литья, воняет преобразователем ржавчины, чуть не испортил металлические нипеля, покрылись белым налётом. На фото грязь плохо видно, а в близи хорошо. Ещё бы болты поставить блестящие, а не покоцаные...
Что скажете или что посоветуете?

[PILOT97]

на хм с оригинальными литыми дисками такие же болты

[Kirka128]

Когда искал родные гайки на FF2(из ступицы шпильки торчат). Там они конусные, но тоже с шайбой. На рынке мне выложили всяческие разные на выбор. В том числе были и с такой плоской шайбой. Может быть на рынке найдутся и болты такие, если с собой образец принести? У меня просто вообще не было ничего. И показывать было нечего.

По цене меня ошарашили по 120р за гайку. Это получалось 120х20=2400р за комплект. В итоге я нашел без шайбы по 25р за гайку. Но точно помню что видел гайки и болты с плоской шайбой.

[BLR]

Был на рынке. Цена на рынке по 5S за ржавьё! И то не найти! Есть по 5S новые, насколько они крепкие? Выдержат ли момент затяжки? На экзисте от 3S до 10S. Номера я написал. Вот я и думаю взять за три, но с шайбой ли он?

[Kirka128]

А какой момент затяжки тебе нужен? На балоннике прыгать собрался? Сильно тянуть колеса, только резьбу вытягивать и диски с болтами\гайками изнашивать. Сразу вспоминается убеждение многих, что колесные болты\гайки не нужно смазывать.

[BLR]

А какой момент затяжки тебе нужен? На балоннике прыгать собрался? Сильно тянуть колеса, только резьбу вытягивать и диски с болтами\гайками изнашивать. Сразу вспоминается убеждение многих, что колесные болты\гайки не нужно смазывать.

Момент затяжки резьбовых соединений изложен в технической документации! Также он есть в книге - 90Ньютон (9кг.). Под каждые диски (литьё, железо), модель авто свой момент. Как раз для того чтобы не повредить диски и болты, чтобы не было лишнего. После шиномонтажа диск пережимается не менее двух раз в определённой последовательности! Смазываются болты не все. Резьба должна быть очищена и смазывается та часть болта (фазка), которая прижимается к диску! А по хорошему - болты должны быть заменены. На любой болт есть момент затяжки.
Спасибо за внимание
А по существу вопросов есть что добавить?

[Kirka128]

По существу добавить могу, что пружинный клон ХМ это Пежо 605. По этому и болты я бы искал от него.

[Amator]

BLR
Фото родного Хм-овского пресс-шайбового болта лежащего прям на линейке (калибровской а не школьной )в личку кинуть Или из каталога возьмёшь Пежовские чуток короче наскока помню.

Добавлено спустя 40 минут 25 секунд:
Брат, смотри личку, уже там

[Sounding]

Я взял комплект дисков от С5 2004 г - они под болт с щайбой+на дне колодца под болт еще маленький конус. Сначала поставил их на болты от Ксантии 2 (они с шайбой, но без конуса), потом нашел оригинальные болты от Ксары-Пикассо - они оказались точь-в-точь, как надо - и с шайбой и с маленьким конусом между резьбой и цининдрической частью

[BLR]

Amator
Спасибо, на моём фото от Пежо каково-то. Хотя, ели говоришь, что от реста длиннее, то может он родной. Посмотрю ещё от пикасина на экзисте.
А кто скажет чем отмыть диски? Я про это тоже спрашивал.

[Sounding]

А кто скажет чем отмыть диски? Я про это тоже спрашивал.

У меня один диск оказался в какой-то желтой смоле, тоже ничто не брало (подозреваю, это или битум с дороги или какой-то злой антикор, наносимый на днище и заодно попавший на диск). Справился так: купил аэрозоль "Удалитель наклеек" (точно название не помню, но слово "наклеек" 100-пудово, с лимонной отдушкой). Фишка в том, что его надо тереть не тряпкой, а мягкой проволочной щеткой (продаются такие наборы - в них 3 щетки формата зубной: со щетиной, мягкая стальная и жесткая стальная . Вот первыми 2-ми и работаешь аккуратно, чтоб краску не задрать. Обрызгиваешь обильно небольшой участок , даешь поработать растворителю с минуту, потом еще его добавляешь и начинаешь растирать щеткой (сначала стальной, как ближе к краске - переходишь на щетинную. То, что снял, периодически стираешь тряпкой и опять подбрызгиваешь. У меня на 1 диск ушел целый баллончик, полдня и 2 щетки. И да, лучше работать не на солнце и в прохладе, иначе быстро растворитель улетучивается

[BLR]

Диски отмыл специальной химией на мойке. Как всегда, просто ничего не получилось! Типа запенить и мойкой высокого давления сбить. Концентратом + зубной счёткой, ей удобней подлесть и расход концентрата меньше, примерно полтора часа все колёса дравили. Хорошо, что потом проверил..., а то поехал бы со слегка вымытыми дисками, но за одинаковую цену. Мыли заново. Та херня, что в магазинах продаётся, она только с запахом концентрата. В моём случае не помогла. Мосле мойки концентратом, т.е. когда их нормально один раз вымыл, магазинной хренью - отмываются.
Болты на диски подходят от жигулей. Резьба 1.25, конус, короткая шляпа. Цена - даром. Но на литьё, моё, нужны плоские. В жигулях таких нет.

[BLR]

Нашёл такие тапки за 75 баксов. Это много для них? Кто разбирается? Вроде они покоцаны. Как происходит восстановление?
Но мне очень нравятся слева. Если кто знает у кого - предложите.

[Slavianin]

BLR
Не стоят они этого...
Во-первых, уже крашеные,
Во-вторых, к ним колпаки должны быть