Citroen BX14 TGE Ту-154

[4ao-kakao]

Tohes
ну хоть кто из ВХов есть живой)
Свечи с каким зазором?
На моем 1.4 стояли с зазором 1.1мм, сомневаюсь что правильный

[NIKO BX19D]

Ну у меня два ВХ условно живых. Но свечей зажигания на них нет. Только накаливания

[4ao-kakao]

NIKO BX19D
Ездил ты на НИсане, до ДТП.
Один ВХ варишь красишь целиком.
Второй ВХ иногда чинишь.
Правильно?
Какой нибудь ВХ ездит? ты обещал фотки после переварки покраски

[Tohes]

Во всех каталогах на TU3M 0.9 мм выдает. Взял такие, посмотрю как будет.
Вода? А что это может значить?

[NIKO BX19D]

Тот который "Оса", на даче ждёть трубку от насоса до РД. Когда я с ним ковырялся на даче, после переварки, вот блин даже не ёкнуло чтоб фоткать не до этого было, от матюков даже ёлки соседние тряслись
На НГ буду там, смету снег - попробую пофоткать...

А так, да, согласен, марку не держу. Вх пытаюсь собирать и красить третий год...

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

Вода? А что это может значить?

Проверь попадание антифриза в цилиндры. Если всё совсем плохо, то при наблюдении в горловине радиатора, при прогазовке будут пузыри появляться...
Я уже в нескольких темах недавно описывал симптомы.
Для профилактики, продуй свечные колодцы, выкрути свечи и с "наблюдателем" покрути стартером, пусть он посмотрит что из свечных колодцев летит! Если летит антифриз - то в магазин за прокладкой блока и т.п.

Искренне надеюсь, что не зайдёт так далеко

[Peter]

4ao-kakao
Ну у меня ВХ "на каждый день" (с кучей отложенных неисправностей) Но я и езжу не каждый день.

[Алекс Желтый]

4ao-kakao
Ну у меня ВХ "на каждый день" (с кучей отложенных неисправностей) Но я и езжу не каждый день.

Андрей ну про меня забыл?

ну хоть кто из ВХов есть живой)

Практически каждый день на дизеле езжу, в-18 после простоя суточного дизель не завёлся, ну так не беда, у меня на это дело "бензинка-докатка" имеется завёл и поехал А вот "докатка " это потому что авто без страховки , но так как авто на советских номерах нашёл лазейку в законе - 10 дней после приобретения авто его надо застраховать и поставить на учёт , рукописный договор купли продажи свежий всегда готов, а ПТС на авто с этими номерами не позволяет в него записи вносить , вот так...

[Peter]

Алекс Желтый
Ну ты монстр! Даже ВХ на советских номерах нашел!

[Tohes]

Что-то долго в этот раз пришлось ждать! Все готово к установке! Самый короткий световой день в году не способствует. Но я разжился переноской на батарейках

Ну что сказать... Поменял крышку, бегунок, старые на вид нормальные, только контакты подкисли, ну да ладно. А вот центральный провод оказался перетертым. Поменял центральный провод и провода на 1 2 цилиндры, дальше сегодня не успел. С 3 и 4 на первый взгляд возни больше.
заводится снова на ура, но троит поначалу :-/
Кто скажет, что надо снимать чтобы свечи выкрутить? И каким ключом это лучше делать?

Добавлено спустя 4 часа 9 минут 1 секунду:
Еще нужна помощь с кольцом глушителя между приемной трубой и резонатором. Может, кто-то менял и знает.
по каталогу космос цена хотя деталь распространенная и недорогая.
От чего подойдет? Любой ПСАшный с TU3 1.4?

Нашел как вариант - запишем здесь для надежности:
JP GROUP 1221100800 Прокладка трубы выхлопного газа 36 рублей!
Это подло со стороны exist'а: предлагать комплект за 4000 при наличии такого варианта у них же!

А болты обязательно менять или старые можно оставить, если они нормальные?

[Amator]

Кто скажет, что надо снимать чтобы свечи выкрутить? И каким ключом это лучше делать?

Cвечи 1,4 стоячего свечным ключом "16" или свечной головкой "16" высокой с резинокольцом внутри. Одна свеча, вторая по моему, попадает под что то мешающее воротку, а свечным без проблем вроде. Давно дело было, поздабывается процесс.

[Peter]

Кто скажет, что надо снимать чтобы свечи выкрутить? И каким ключом это лучше делать?

Не далее как сегодня/ужевчера на 14-м выкручивал свечи. Уменьшил зазор и закрутил обратно. Делал это высокой головкой на 16 и воротком. Безо всякого резинового кольца, но пришлось двумя пальцами выуживать их из колодцев, что акробатика. Ничего не снимал, только на цилиндре, ближайшем к коробке, пришлось отпихнуть корпус фильтра, в пределах его подвижности, чутка от себя.

[Алекс Желтый]

но пришлось двумя пальцами выуживать их из колодцев

Элементарно вынимаются свечными проводами, защёлкнул и вытянул...

[4ao-kakao]

Уменьшил зазор и закрутил обратно.

какой выставил зазор?

[Tohes]

Чуть не купил зимнюю резину. Уже заказал UltraGrip 8 на завтра.
Ну и ради интереса пошел смотреть что установлено сейчас.
Спереди какая-то ужасающая Dunlop, думал сзади тоже.

Оказалось сзади стоит почти новая Bridgestone Revo GZ. Вау, подумал Штирлиц и поехал перекидывать резину по осям

Как меняется результат от перестановки слагаемых
Туда ехал с холодным потом, скользит на каждой снежинке. Не разгоняется не тормозит.
Обратно - небо и земля.

Осталось найти старую хозяйку с еще двумя такими колесами

[Tohes]

Хотел свечи менять и два провода оставшихся, простыл и заболел
Хотя вчера 200 км прохватил, прокалились свечи, теперь гораздо лучше.

Недавно стал буксовать стартер на Форде - вот тут я понял все щастье обладания старой, простой как валенок тачкой! На Ситр у меня ушло 20 минут чтобы снять и 10 минут поставить!

На форде ооо... Без ямы не снять. Все так плотно под капотом, один болт одним ключом, другой другим, все мешается! Даже щуп масляный с трубой вытащить пришлось! Исплевался весь. Два часа копался.

Стартер стоит как полситроена. Решил бендикс поменять, оказалось тот еще квест. Машина свежая, а втягивающее не открутишь. В итоге часа четыре возился разбирал-собирал окольными путями. Самое веселое было, когда ставил обратно щеточный узел: чтобы собрать нужно поджать СРАЗУ 4 щетки.

Зато как классно, когда можно приехать в гараж!! Я понимаю, что все на этом форуме уже давно это прошли, но я реально первый раз работал в чистом гараже с хорошей ямой.

Вчера переобулся, теперь и на ситро туда можно проехать! Жду не дождусь, когда поквитаюсь с приемной трубой глушителя, сечет нещадно и маленько сифонит в салон. Мне кажется, там без кольца собрано соединение.