модернизация УД-25М

[toto63]

управляющее дроссельной заслонкой от датчика холла

tc9401, LM2907-LM2917 - что там по частоте подойдет.

[os]

попутно тут подумалось, что надо будет еще и клапан по топливу поставить. бензонасос есть механический, привод от распреда там. а клапана по давлению нема. и электроклапан запорный.
но это позже

[os]

вроде нашел координатно-расточной. вечером ответ дадут

Добавлено спустя 31 минуту 8 секунд:
к слову
наткнулся тут на статейку https://habrahabr.ru/post/198672/

[os]

усе. на координатный вроде приняли.. теперь ждать...

[Larry]

Ждем-с.

[os]

пока суть да дело.. почистил, половину покрасил
становится похоже на разноцветное лего..без грязи:)

беседовал с мастером ..дааа. много нового узнал про обработку металла нестандартного и координатные станки. стало понятно ,почему на фрезерах мне отказали... с этой головкой все непросто. у нее нет базы для обработки. т.е. это надо колхозить дополнительные приспособы. голова спроектирована не соостно и со смещениями технологичными...
это на координатном, а на фрезере.. там на удачу. ну да ладно.понятно ,что будь у меня свой то потратил бы время и потихоньку выбрал. но нет его... а сторонний человек гемороиться не будет.
вообщем ждемс..

Добавлено спустя 14 минут 12 секунд:
кстати.поглядел коленвал... отверстие снабжения маслом одно. расположено от ВМТ на 135 примерно градусов.
с одной стороны при взрыве второе не работает полюбас,если б было. а во второе как раз будет впрыск масла в шатунную шейку.
как думаете ? есть смысл просвелить насквозь? чтобы было два отверстия как в автомобильных? в остальное то время дыра будет снабжать просто. кольцо ж полюбас .. и одной дырки все же мало на 360 грд..

Добавлено спустя 13 минут 41 секунду:
и да.. старый фильтр маслянный сегодня рассмотрел. подача через коленвал, возврат туда же. есть две мысли.
1. убрать нафик и законопатить дырку в КВ снаружи,убрав трубку-шток. тогда поток масла пойдет напрямую
2. оставить как есть.резинки нормальные, система хотьи крутится,но не движется. так что в принципе пофик.

плюс1-го варианта -например можно захреначить туда шкив для экстренной заводки со шнурка. штатно там лапка под ногу. основной - стартер. но можно лапку например выбросить, тем более она у меня со стороны стены получается. все равно толку ноль.

плюс 2-о варианта - все остается штатно в этом узле. и доп очистка полюсбас будет.

[os]

поменял размеры.. теперь уже точно окончательно
ибо приснилось мне, что уж больно тонкая стенка для упора цилиндра будет .
по расчету должно получиться
298,91 / (54,62- 11,32 - 10,03) = 9,0 .. 8,7 степень
если так выйдет , то и зачипись.

[os]

ну вот вроде позвонили, все получилось сказали. правда 5 штук обошлось, ну да ладно.. главное шоб на пользу
завтра вечером заберу, послезавтра поеду собирать и мерять что вышло шприцом.. итог и фотки будут..

Добавлено спустя 1 час 53 минуты 27 секунд:
ааа, блин.. надо сразу клапана притереть.. иначе не померяю..

[Larry]

сильно не три. Масло по любому не улетит в огромных количествах в эти зазоры. Ты когда разбирал агрегат - какое сложилось впечатление? Много он разве отработал?

[os]

Larry
фик знает. немного, но явно на ужасном говне как масле так и бензине.
на ногах клапанов выработки практически нет, может только самую малость. направлящие стальные с виду как новые. люфт есть но очень небольшой. можно конечно заморочиться и бронзовые выточить с зазором в 5 соток, но думается то не стоит так заморачиваться. один котел держал керосин всю ночь , т.е. там с клапанами все ок, из втрого ушло 2/3 .. т.е. держит.. но похуже. пояски там узкие, как и надо. так что притирать чисто для собственного спокойствия только надо. тем более все разобрано.
на втулки посажу колпачки, их там вообще не было предусмотрено. так что масло не пройдет.
и надо будет еще каналы порезать малость, там примерно по 1.5 мм можно срезать

[Larry]

Larry
фик знает. немного, но явно на ужасном говне как масле так и бензине.
на ногах клапанов выработки практически нет, может только самую малость. направлящие стальные с виду как новые. люфт есть но очень небольшой. можно конечно заморочиться и бронзовые выточить с зазором в 5 соток, но думается то не стоит так заморачиваться. один котел держал керосин всю ночь , т.е. там с клапанами все ок, из втрого ушло 2/3 .. т.е. держит.. но похуже. пояски там узкие, как и надо. так что притирать чисто для собственного спокойствия только надо. тем более все разобрано.
на втулки посажу колпачки, их там вообще не было предусмотрено. так что масло не пройдет.
и надо будет еще каналы порезать малость, там примерно по 1.5 мм можно срезать

Присмотрись к МСК на реношные моторы D7F - они там правильные, в виде металлических шляп под пружины с впрессованными МСК. Одеваются прямо на направляющую.

Если вдруг они не в размере по высоте направляющих то или направляющие менять или искать подобные более высокие от других авто.

[os]

если кому интересно.. инструмент.. почти любой и за недорого
https://www.wikselen.ru

[AS2]

если кому интересно.. инструмент.. почти любой и за недорого

Прикольно!
Я живу на Стачек 55... Это от меня вообще рядом! Но не знал...

[os]

усе, забрал.
с виду неплохо, как там с соостностью и размерами завтра буду проверять.

про маслосъемные. я обычные взял от мазды 6-ки, там 7х12.. но втулки торчат так что со шляпой не подойдет. и втулки зафиксированы пластинами, т.е. опорная площадка не тело головки.

[Larry]

Промеры, месье! Промеры ждем!