модернизация УД-25М

[os]

медлено думаю как быть с заслонкой дроссельной
в принципе завтра вроде пообещали уже карбюратор доставить. надо смотреть будет на рычаги

[tuningsa71]

УД-25М

в конце литера М и так говорит что он модернизирован
а после твоего чиптюнинга что будет ???

УД-25М- EVO evolution

[SLB]

tuningsa71
М - милитаризованный!

[os]

поставил шпильки под кронштейн фильтра. блин... как же тяжело режется в алюме. резал с мылом.
ну и подготовил заглушки в каналы,которые будут перекрыты.

[os]

законопатил каналы лишние все. утром фотки.
алюминиевые заглушки с натягом в десятку, зафиксированые шпонками на резьбе. ну и все полито фиксатором резьбы,чтобы наглухо сидело.
теперь жду штуцера и трубки.
фильтр приладил.утром фотку кину

[tuningsa71]

Олег, лично я не сумневаюсь что у тебя все получится.
но почему то так всегда бывает в Раше ... один двигатель в конструкторском соберут бляяя да он же суперский
как на поток поставят говно говном хоть усрись не заводится и всё.

у меня был москвич 2140
хотя он много призов на ралли взял.

[os]

Олег, лично я не сумневаюсь что у тебя все получится.
но почему то так всегда бывает в Раше ... один двигатель в конструкторском соберут бляяя да он же суперский
как на поток поставят говно говном хоть усрись не заводится и всё.

надеюсь все будет красиво.
механика это одно. в целом с небольшими проблемами медленно движется. при этом никто никуда не спешит.чисто поковыряться типа хобби. но рано или поздно это все соберется. вопрос в управлении.
карб взял китайца на два типа топлива. завтра ,кстати,привезут. буду рассматривать. но при этом надо как-то двигать правильно заслонкой.
я тут про ардуино почитал.. боюсь нерешаемая задача. никак. либо городить контроллер на контроллере и контроллером погоняет.
в профильных форумах покопался. начинаний много с ДВС. но как-то все они обрываются ни на чем с разным временем обрыва.
т.е. никто не решил пока с помощью ардуино реально задачу. готовых проектов не увидел.
буду думать дальше.
пока у меня этап механики. сначала оно. дальше посмотрим.

а про повторяемость. для этого и посты в форум.помимо обсуждения- это сохранится и если все получится,то этим воспользуются.
к тому же у меня еще два УД-15 лежат. на основе опыта попробую возможно с ними провести реставрацию.

Добавлено спустя 17 минут 24 секунды:
в ардуино - например обработка датчика холла.
это первое от чего отталкиваться надо.
так вот- отдельный контроллер этим только может заниматься. просто в проге центральной никак не учесть скорости сработки датчика и никак не устранить ошибки накапливающиеся. лажа короче.готового блока нет с которого можно просто считать.
значит один ардуино смотрит за оборотами.
далее. датчик масла и датчики температуры котлов в принципе обработать можно на лету. датчик положения заслонки ,думаю тоже
далее обработка шагового движка
т.е. минимум три ардуино плюс вынос на центральный.
для гены режим один 3000 обортов. плюс выход с холодного на режим. теоретичеки запрогить можно, но не знаю как там с памятью и данными...
но я не спец в этом. только отдаленно... вообщем буду думать.

[XedoX]

os
Нужно что-то такого типа - полностью настраиваемые мозги:
http://secu-3.org/blok-secu-3t-s-dad/?lang=RU
ЗЫ: пытаюсь вкорячить его на ХМ

Этот, мне кажется, идеально подошел бы:

[os]

фотки заглушек каналов
сделаны из алюминия и посажены внатяг на 1 десятку. зафиксированы шпонками на резьбе М3 и дополнительно фиксатором резьбы пролиты
кронштейн скошен немного вбок специально. чтобы было удобнее к крепежу подбираться.

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:
XedoX
какая интересная штука.. спасибо за ссылку. буду изучать.
один вопрос - а скока это чудо стоит ? хотя бы в среднем ?

[Larry]

Крассота! Спасет мир!

[XedoX]

os
Пожалуйста!)
Конкретно этот 60$ + 15$ драйвер шаговика, но это киевская разработка. В России есть подобные поделки, возможно будут дешевле..

[os]

приехал карб вот этот
TONСO для GX420 190F
https://ru.aliexpress.com/item/LPG-NG-b ... 0.0.0XUP9T

чет какой-то мутный он .. нихрена понять не могу что там где и как.
пока только догадываюсь..
жаль , что он 28-ой.. у меня дупло 30-ка
описания нет. жопа..
кручу в руках и нихрена не понимаю что там куда..

[Larry]

Нижний штуцер - газ, верхний - бенз, шнурок - клапан переключения топлива.

Добавлено спустя 1 минуту:
3000 оборотов - это не полностью открытая заслонка. 28 мм должно хватить не только на рабочий диапазон, но и на переходные режимы.

Добавлено спустя 22 секунды:
По любому ты же будешь ставить этот карб и пробовать.

[os]

Нижний штуцер - газ, верхний - бенз, шнурок - клапан переключения топлива.

это понятно
я там каналы пытаюсь понять какие куда и как .. а вот с ними уже нихрена не понятно.

3000 оборотов - это не полностью открытая заслонка. 28 мм должно хватить не только на рабочий диапазон, но и на переходные режимы.

угу, согласен

По любому ты же будешь ставить этот карб и пробовать.

да.
терь надо медленно думать в сторону как датчик заслонки поставить и шаговик. пока мыслей нет. причем похоже шаговиков надо два. второй на холодный пуск.
на этом карбе типа ручки для ручного переключения второй заслонки открыто, среднее и закрыто. понятно, что это не для нас.
палюбас сначала механика полностью, затем все остальное.
может что и приснится к тому моменту

[AS2]

как датчик заслонки поставить и шаговик. пока мыслей нет.

http://www.gearbest.com/other-accessori ... 14347fcf5f
Такой на фирменных инверторных генераторах заслонкой управляет.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

на этом карбе типа ручки для ручного переключения второй заслонки открыто, среднее и закрыто. понятно, что это не для нас.

ну ни разу не видел работы на среднем положении (за исключением не настроенного карба....
На закрытой запуск, потом после прогрева открыто.
Это вполне активатору ЦЗ по силам.