гайки М7х1

[mikluho]

это неправильно в принципе !!!
если там такие гайки инженеры поставили значит все не просто там .
надо устанавливать то что должно стоять.

то есть если ты сорвал в головке свечную резьбу то ввёртышь не катит только менять головку.

если одну то еще так себе.
а если 15 шпилек на коллектор пересверливать ? где нить точно в рубашку охлаждения прошарашить можно.

Зачем сверлить, Дима пишет что по старой резьбе М7 сразу и резал
Считаю самым простым и надежным вариантом

[Larry]

это неправильно в принципе !!!
если там такие гайки инженеры поставили значит все не просто там .
надо устанавливать то что должно стоять.

то есть если ты сорвал в головке свечную резьбу то ввёртышь не катит только менять головку.

если одну то еще так себе.
а если 15 шпилек на коллектор пересверливать ? где нить точно в рубашку охлаждения прошарашить можно.

Смысла переставлять шпильки нет. Мы же не знаем, какая резьба шпильки в самом блоке, может там уже есть М8?
Даже если в блоке М7 и найти/изготовить переходные шпильки м7-м8, то будет риск при затягивании м8 на коллекторе вытянуть м7 из блока. Есть же уникумы, которые гайки на 32 пальцами закручивают.
Второй момент - шпильки М8 вызовут крайне болезненный геморрой по рассверливанию отверстий в коллекторе в виде осевых смещений большого количества отверстий. Проще заказать гайки из бронзы высокие с нужной резьбой.
По перерезке гайки с меньшей резьбы на большую - Василий, гайки разные бывают, есть облегченные, с тонкой стенкой, а есть наоборот усиленные с запасом по диаметру отверстия по части нагрузок. На коллекторе как таковых нагрузок не так много из расчета на одну шпильку, т.к. их много.

Кстати! Полуофф - завалялся комплект колпачковых бронзовых гаек для крепления пластиковой крышки ГБЦ на 1,8 - 2,0 литровые ксантийные моторы. Ну такие хитрые гайки с резиновым уплотнением снизу. Стоят как космолет Вот мне такие вытачивали многоразовые, в опорной площадке у них выбран по радиусу паз, в который можно вставить резиновое колечко сантехническое, или о-ринг маслобензостойкий подходящего размера.
To kiza13 - когда сыщешься???
Там не только стойка стаба на Ксю тебя ждет, но и замок зажигания с ключом, трубка гидравлическая переднего суппорта, вот и гаечки еще нашлись...

[AS2]

моё ИМХО!!!!
Гайки и шпильки лучше по возможности оставлять РОДНЫЕ!!!!!
Там и шпильки и гайки из высокопрочной нержавейки! Замена на любые, будь то бронза (латунь), будь то железяка но М8 = гемор и неудобства!
Лучше "напрячься" и если в блоке резьба целая, а шпилька не заломана (такое случается ), то поискать ОРИГИНАЛ!!!

[Larry]

моё ИМХО!!!!
Гайки и шпильки лучше по возможности оставлять РОДНЫЕ!!!!!
Там и шпильки и гайки из высокопрочной нержавейки! Замена на любые, будь то бронза (латунь), будь то железяка но М8 = гемор и неудобства!
Лучше "напрячься" и если в блоке резьба целая, а шпилька не заломана (такое случается ), то поискать ОРИГИНАЛ!!!

Если там нержа по жизни сроду, то только "ЗА!". Отзываю свои предложения. Исключительно ориджиналь и не терять в процессе.

[tuningsa71]

такие шпильки и гайки крепят оба коллектора на ZPJ моторе.
но как их заказать никто не знает.

[AS2]

Если там нержа по жизни сроду, то только "ЗА!"

Там нержа... и не магнитится ниразу...
Если провалилась куда при съеме - искать сложно! Поисковые магниты уже не помогают...