А что ты сделал сегодня для своей машины?

[Oleg_klm]

Паставил кнопку блокировки задних стеклоподъёмников с гидроусилителем.

[Netman_avs]

... с гидроусилителем.

Это как?

[AS2]

Напишу тут...
Многие уже слышали, как я боролся с пробитой прокладкой головы... но это только часть проблем!
по этому восстановлю хронологию:
1. зимой пробило прокладку ГБЦ. Я шлифанул голову, заменил прокладку.
Вроде все было хорошо... но... через некоторое время машина стала на холодную очень плохо заводиться, парит... антифриз уходит...

2. весной вскрытие показало, что я "рукожоп" и про...терял шайбу толстую под одним из болтов ГБЦ. Заменил прокладку. Проверил плоскость головы (в норме). Починил клапан уаравления турбиной (поскольку Василий мне цену не озвучил ). Все собрал. Думал, что победил.
Но нет!!! Антифриз все равно уходит! (примерно пол литра на 100 км!) заводится плохо... Когда завелась - все пучком! (только за уровнем антифриза следить надо)
Ну тогда я решил, что это может быть трещина в ГБЦ... и начал я перебирать вторую головку с другого мотора. Ну там отмыл все, шлифанул, маслосъемные колпачки заменил, клапана притер. Замотал в стрэйчпленку, думаю пускай лежит на готове.

3. недавно взяла и потекла помпа! Резко так! Раз и пусто... А я на КАДе.... Благо с собой вода бюыла. Доехал до дома с 4-мя доливками воды. Ну думаю ВОТ куда антфриз уходил! Значит с головой все ОК!! (рано радовался ). Помпу получил с задержкой, но получил. Поменял...
....и... короче машина дымит, антифриз уходит.... (может не так сильно, но факт!) Решил я голову махнуть...

4. Поменял я ГБЦ!!! Так надрючился уже, что чуть-чуть в один день не уложился! (прокладки новые естественно, кроме впускного коллектора). Но поторопился или устал.... или возраст машины (26 лет все-таки)... Короче прилетело, откуда не ждал...
Откололся кусочек пластика верхнего кожуха ремня ГРМ и... как Вы все уже догадались - подрезал мне ремень!!!! (кожух надо сказать у меня уже много раз подклееный, но ТАКОГО я не ожидал. ) Это я заметил уже позже! А так машина заводилась легко. Только мне сына нужно было в часть отвезти. Я и поехал. Машина не тянет, расход по компу большой. Короче решил я что с метками ошибся и надо ремешок проверить.

5. вскрытие показало, что на 2 зуба ремень пе попадает. Я его за пол часа поставил как надо и без кожуха проверить решил. Так случайно и заметил, что ремень подрезан на 50% ширины.... Пришлось вскрывать и ремень менять на "хороший б/у".... Там и обнаружил, что кусок пластика обломился и подрезал ремень....

Теперь машина работает хорошо! Заводится (павда проверял всего 2 раза) легко, едет как надо... Вот с анифризом пока не знаю. не было возможности проверить. Только пока воздух вышел и до уровня долил.

ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ ЧТО ТЕПЕРЬ ВСЕ КАК НАДО!!!

ps Параллельно вопросик. Я проверил пробку бачка путем надувания компрессором через штуцер на корпусе термостата. Пробка открывается на 1 атм. Это много? (мне говорят, что должно быть около 0,5 и пробку надо менять)

[AS2]

hellhoundss
На пробке ничего похожего кроме просто цифр 1400.
Безо всяких единиц измерения. Но по моему 1,4 атмосферы как-то многовато.

[platon]

На С5-м RFJ заменил ремень ГРМ. Морока та ещё, но за 4 часа справился.
Спасибо Игорю ИС-Xantia за специнструмент.

[platon]

На С5-м RFJ заменил ремень ГРМ. Морока та ещё, но за 4 часа справился.
Спасибо Игорю ИС-Xantia за специнструмент.

Пока чинил С5-й какая-то редиска помяла заднюю дверь на ксантии. Вот, сегодня как мог выровнял. Сука, в нашем районе мои машины постоянно притирают. Зла уже нет!

[balzam]

platon
Знаю отличный гараж на Дегунинской.рядом с больничкой.

Кстати,а рынок работает?

[platon]

Рынок давно снесли. Расширили там талдомскую.

[balzam]

platon
Пидорасы.

[XedoX]

Заменил левое зеркало в сборе, провел ревизию левой кнопке правого стеклоподъёмника и пропаял кнопку включения заднего дворника/омывателя

[BLR]

Решил заменить шаровую, пыльник ШРУСа, пыльник на РР. Прокачал наконечники, у меня там маслёнки. Много грязного добра было и заменил пыльник ШРУСа.
По итогу, сегодня меня авто трахала!

[7676]

Заменил прокладку впускного коллектора (фотка не укладывается, большой объем, а посмотреть так красавица в морщинках и трещинах). Попутно: чистка/промывка узла дроссельной заслонки с max разборкой; промывка впускного коллектора; промывка датчика разряжения во впускном коллекторе (так называемый МАП сенсор), естественно со снятием; заменил уплотняющие кольца форсунок (жалко фотки не укладываются тоже есть на что посмотреть); кое где восстановил/заменил кабельные гофры, некоторые разнообразные клипсы; заменил и иначе проложил шланг подачи LHM от бачка к насосу, от бачка между впускным коллектором и резонатором к насосу, лёг замечательно ( летом под капотом и так жарко, а зимой LHMке теплее будет). За неделю до этого заменил масло КПП + присадка ЛиквиМоли (пробег до замены 40 000 км, тоже с присадкой, эффект есть). После замены прошел 320км, в КПП тишина и всё чётко работает.

[SMi]

Поменял на Ведровере дисочки и резину. Теперь мягко и тихо.

[fake]

поменял правый ШРУС, у старого лопнула обойма и высыпались все шары, заодно поменял сайлентблоки справа.
Примечательно, что ШРУС хрустнул за все время только 1 раз.
Предыстория: прозапрошлой зимой слетел пыльник и вымыло всю смазку, после чего его начало клинить. Набили смазкой и проездил еще год...

поменял фару (разбили на парковке, сломан отражатель)

перебрал механизм и моторчик дворников

смазал моторчик печки

заклеил антенну герметиком

смазал механизм люка

перебрал все 3 личинки замков

[Larry]

помыл Жопеля, который перешел из GM в PSA (таким образом продолжаю оставаться в клубе), Каптиву прогулял, поставили Clip на ноут на ближайшую перспективу колупания Рено Твинго - дичь обещает быть интересной в силу неработанья ABS: предвиденье подсказывает сначала вскрытие трупа электроники гидроблока и в случае неэффективности реанимации поиск подходящего донора. А вынимать блок там еще та песня - как бы не пришлось движок вытрахивать из подкапотки.