Зачем? Чтобы не ржавел шток? Так его лучше консистентной смазкой намазатьOleg_klm писал(а):И в пыльники залей грамм по писят.
То есть если хватило бы длины трубок,то соски на пыльнике можно развернуть чтобы они смотрели вбок?AlexM писал(а):между проволоками хомута кольцевая полость получается в пыльнике, прецизионное совмещение не нужно.
А зачем? Они же тогда в подрамник упрутся, если правильно помню. Там же специально все скомпановано, чтоб можно было их воткнуть через окошко сбоку.liberzon1990 писал(а):то соски на пыльнике можно развернуть чтобы они смотрели вбок?
По моему на окошко они и будут смотреть.Хотя...посмотрю ещё раз.Даже интересно.AlexM писал(а):Они же тогда в подрамник упрутся, если правильно помню.
liberzon1990 писал(а):Oleg_klm
Потёр растворителем 646,тряпочка темнеет,но сильно особо не оттирается.Поршень бесполезно тереть.
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
А поводу задиров от антипросадки,как объяснить тогда что на с5 вот у человека нету задиров на поршне?С5 же тоже не падает.https://www.drive2.ru/l/3132819/
Вам до Питера далеко!!!!hellhoundss писал(а):Беларашн соль на дорогах зимой творит чудеса
Если рукой толкать доходит и дальше идёт и останавливается,видимо потому что дальше ржавчина моя ему не даёт с обратного края.Ступенька как-бы для расширения а не сужения идёт.Oleg_klm писал(а):Поршень до нее разве доходит?
Нет,там всё прекрасно,и без задиров.Oleg_klm писал(а):А глубже нет случайно ничего похожего?
Пушсало возможно и тяжелее смыть,но оно же жирное блин,к рукам прилипает.mikluho писал(а):Люблю трудносмываемые смазки
А все ли там стоит штатное? Те же штоки на разных моделях вроде как разной длины, может у вас они короткие? Поэтому и поршень наружу торчал из цилиндра и заржавел от безделья.liberzon1990 писал(а):Получается что там где на поршне раковины,они не заходили в корпус.
Я думал они только разной ширины,под разный корпус.У друга на хетче 37мм.У меня 40мм.Иногда и на универсалы шли 37 мм.AlexM писал(а):Те же штоки на разных моделях вроде как разной длины,
Он в пыльнике же сидит,он не заржавел бы без масла.Шток же не ржавел до тех пор,пока трубки все внутри торчали.AlexM писал(а):Поэтому и поршень наружу торчал из цилиндра и заржавел от безделья.
На это машине ездил ещё когда мне было 15.Я знаю о ней всё можно сказать.Никто там ничего не менял.Подмену на сто исключаю.AlexM писал(а):А все ли там стоит штатное?
У bx-а вроде так спереди,нет?AlexM писал(а): Те же штоки на разных моделях вроде как разной длины,
А какие спереди штоки?liberzon1990 писал(а):У bx-а вроде так спереди,нет?
У bx-а?Не знаю,тут фотку вылаживали на bx спереди разные передние штоки были.Разной длинны.Или сама стойка разная,не помню.Но размер был разный.AlexM писал(а):А какие спереди штоки?
У французов поговаривают с этим есть проблемы.А зачем вместо проверенного механизма корректировки высоты bx-а или xm-а,ставить дурковатую сложную конструкцию в виде площадки?Куча лишних сочленений,и соответственно понижение надёжности данного узла.AlexM писал(а):Просто из логики,
