ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Речь про атмосферный мотор.

По-идее газы из картера давят на в несколько раз бОльшую площадь мембраны, чем разряжение в воздуховоде, плюс им помогает пружинка. Т.е. если допустим во впуске разряжение в 0.1-0.2атм, то в картере должно быть порядка 0.01-0.02атм давления. Разве таким щуп выдавишь?

_________________
BX19GT 1985г двиг 159А dirass - был.
Xantia'98 2.0 16v AL4 ГА
Xantia Activa 99г. TurboTC механика

AlexM
Ну если атвосмерник, то всё проще. Подуть в шланги до картера и из сепаратора в клап.крышке, чтобы проверить проходимость и фсё.
А вот мембрана клапана очень эластичная и подпорная пружинка слабенькая. Достаточно махонького разряжения, чтобы перекрыть ВКГ. Я этот клапан давно выбросил, да и вапще переделал всю систему.

_________________
Ксантия 1.8i мкп 97г ГП 'Ситроен это не только наглая и хитрая морда, но и тренер для своего хозяина в познании тайн Francmobilя' citroen-club.info

Может дело в том, что мембрана сколхожена просто из полиэтилена без плоской тарелки, какая есть например в карбовом бензонасосе. Насколько помню по пневмоподвескам, это влияет на эффективную площадь мембраны. Но тарелки и в оригинале не было, хотя сама мембрана была чуть пожестче.
Но если дело в закрытом клапане, то получается забавно, в картере образуется давление из-за того, что во впуске образуется разряжение.

_________________
BX19GT 1985г двиг 159А dirass - был.
Xantia'98 2.0 16v AL4 ГА
Xantia Activa 99г. TurboTC механика

AlexM
Да да, именно так. Давление в картере за счёт разряжения в гофре, посредством клапана. Его предназначение мне доходчиво разъяснил мсье Sounding, ещё 5 лет назад. Да и вообще - штатная ВКГ расчитана на новые движки, и она не самомодихвицируется с учётом износа поршневой. Прибавь сюда ещё колотьё коленвала и звуковолновой резонанс.. Так што - только ситрогонево споможет ВэКеГе


http://images.vfl.ru/ii/1558621441/b863 ... 635443.jpg

_________________
Ксантия 1.8i мкп 97г ГП 'Ситроен это не только наглая и хитрая морда, но и тренер для своего хозяина в познании тайн Francmobilя' citroen-club.info

О, придумал как это дело проверить: можно на ХХ просто рукой впуск воздухана прикрыть, чтоб разряжение создать и посмотреть, что будет с клапаном и со щупом.

_________________
BX19GT 1985г двиг 159А dirass - был.
Xantia'98 2.0 16v AL4 ГА
Xantia Activa 99г. TurboTC механика

Класс! Но для пущего эффекта, можно щуп снять и всунуть U-образный прозрачный шланчик, с водой. Если клапан перекроется, то вода пойдёт наружу.

_________________
Ксантия 1.8i мкп 97г ГП 'Ситроен это не только наглая и хитрая морда, но и тренер для своего хозяина в познании тайн Francmobilя' citroen-club.info

Я разбирал тот движок, чтобы поменять все прокладки. В т.ч. под гильзами цилиндров. Хон на месте, зазор в кольцах меньше 1 мм, сколько точно - не помню. А дроссель все равно в масле....

_________________
BX-TZD-Turbo'93 (A8A) + ВХ 14 (KDY)

Мудро, попробую.

_________________
BX19GT 1985г двиг 159А dirass - был.
Xantia'98 2.0 16v AL4 ГА
Xantia Activa 99г. TurboTC механика

_________________
ХМ Y4 2,0 turbo CT
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare - каждому человеку свойственно ошибаться, но только глупцу свойственно упорствовать в ошибке.

И как это работает? Никаких хитрых лабиринтов внутри, просто маленькая банка, что она поймает? Видел у мужика промышленный фильтр-маслоотделитель от компрессора висел под капотом - вот это солидно).

_________________
BX19GT 1985г двиг 159А dirass - был.
Xantia'98 2.0 16v AL4 ГА
Xantia Activa 99г. TurboTC механика

Маслоотделитель от Газели - наше всё! https://www.google.com/search?q=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%BE%D1%82+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D0%B8&safe=off&rlz=1C1GCEU_ru__821__821&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi007jqu7PiAhVGK5oKHZy1AXgQ_AUIDigB&biw=1680&bih=939#imgrc=OV3BRqZrctEtoM:

_________________
Были: Citroen Xantia 2.0i, Citroen XM 2.1TD, Renault Avantime и еще 6 машин
Есть:"Надежный как Ситроен" TD4 SE, Citroen C5 Exclusive 2.0 HDi

Попробовал разряжение на впуске рукой создать - мембрана немного поджимается (так на ХХ она наружу барабанит), но не затыкается полностью. Манометр не собирал, пробовал пальцем трубку щупа затыкать - ничего не понял. А вот когда прижал пальцем мебрану, перекрыв выход принудительно, из трубки щупа плюнуло маслом. Интересно почему тогда не выплевывало, или на оборотах больше масло разбрызгано по мотору и уровень ниже трубки?

_________________
BX19GT 1985г двиг 159А dirass - был.
Xantia'98 2.0 16v AL4 ГА
Xantia Activa 99г. TurboTC механика

Вобщем фсё ясно, как пень. Тут мсьи говорили о малом сечении ВКГ.. И я тож самоё скажу - Штатная система уже не справляется с ёперным подпором газов и резонансных звуковолн!! Выкидай этот малипузденький клапант и ситрогонь НАРМАЛЬНУЮ ВКГу, которая будет соответствовать реальным картерным преобразованиям движка. Фото сцупер-ВКГи я выкладал выше. Подмогу советом, как имеющий опыт борьбы с этим дэлом

_________________
Ксантия 1.8i мкп 97г ГП 'Ситроен это не только наглая и хитрая морда, но и тренер для своего хозяина в познании тайн Francmobilя' citroen-club.info

AlexM
Переделывай ВКГу. Это же так заманчиво.... От гляди, сама маслопомойла идёт прям из картера, так как именно там происходит эмульсеобразование. Слева в короб входит шланх из клапаной крышки, для дополнительного сброса картерного давления. Сверху короба шланг, идущий в бочину гофры, в которой я выплавил отверстие. Затем снизу виднеется шланчик из короба, который идёт к байпасу РХХ, для создания усиленного разряжения в картере. Дальше, возле ГБЦ видна есчё одна маслопомоечка, сепарирующая воздух из глав.короба в РХХу.. Ну и на клапаной крышке нет никакого малодырчатого клапана, а только выходящий шланг идущий в короб. Сам сепаратор в клап.крышке имеет снизу просверленые мной - отверстия, для пущего прохода газов. Рядом на крышке штуцер - заглушен за ненадобностью. Ну и украшает всё это хозяйство - турбинка, сверху короба
Наслаждаемся просмотром:

https://youtu.be/KTPYTLcZEOw

_________________
Ксантия 1.8i мкп 97г ГП 'Ситроен это не только наглая и хитрая морда, но и тренер для своего хозяина в познании тайн Francmobilя' citroen-club.info

Чего только не сделают, лишь бы движок не чинить.

_________________
Были: Citroen Xantia 2.0i, Citroen XM 2.1TD, Renault Avantime и еще 6 машин
Есть:"Надежный как Ситроен" TD4 SE, Citroen C5 Exclusive 2.0 HDi