Шкив коленвала XUD11

Сообщение

liberzon1990

Алекс Желтый писал(а):У ВХа вообще шкив без резиновой прослойки

Могу предположить что на бензиновой Ксюхе без кондёра,будет тоже без.Или я ошибаюсь?

BLR · #32 Сообщение **BLR** » 29 сен 2019 19:03

С трудом верю, что резьба недорезана. Может там уже что-то болтом было загнано и оно спрессовалось?

Mix · #33 Сообщение **Mix** » 29 сен 2019 20:17

PyxisNavigator писал(а): Может болт не тот?

Болт оригинал, по ситроен сервису подбирал.

PyxisNavigator писал(а):Может что-то снимал или выдернул, пока возился с машиной? Сигнализация и/или иммобилайзер есть? У меня когда на сигналке активирован иммо, тоже горит только лампа аккумулятора.

Вроде ничего кроме колеса не снимал. Иммо есть штатный. Если он блокирует, то вся иллюминация загорается как обычно, но мигает ключик и противно пищит. Сейчас же не включается ничего на панели. Обычно должны загореться:давление гидравлики, давление масла, стоп, перегрев, джекичан, прогрев свечей, подушки передние, преднатяжители, значек иммобилайзера. Сейчас ничего этого не происходит. Только щелкает реле под панелью.

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунды:

BLR писал(а):С трудом верю, что резьба недорезана. Может там уже что-то болтом было загнано и оно спрессовалось?

Может быть, но вроде почистил все.

саша.asc

на болте, большая толстая шайба, может с ней что не так?

Mix · #35 Сообщение **Mix** » 29 сен 2019 20:48

саша.asc писал(а):на болте, большая толстая шайба, может с ней что не так?

Шайба тоже новая, оригинал. Тогда скорей уж можно грешить на шкив. Шкив неоригинальный, может он чуть тоньше.

Mix · #36 Сообщение **Mix** » 01 окт 2019 07:48

И так, эпопея продолжается. Машина завелась. Причиной проблем была приколхоженая под панелью релюшка, разгружающая замок зажигания. После ее замены все нормализовалось.
А вот со шкивом все интересней... Машину завел, пошел смотреть под капот. Проработала машина пару минут как вдруг появился громкий свист. Шкивы насоса и генератора стали вращаться рывками, шкив коленвала начало колбасить. И вдруг резко начала уменьшаться ширина ремня ГРМ! Успел заглушить. От ремня грм осталась где то половина по ширине. С трудом выкрутил болт шкива. Болт вытянулся! Явная деформация в районе последних витков резьбы. Хотя на нем маркировка класса прочности 10.9. Шпонка срезана начисто. На торце зубчатого шкива задиры. Поликлиновой шкив раздолбан по торцу и посадке. На торце выдавило заусенец, который как нож пилил ремень грм. Промеры микрометром выявили на хвосте коленвала под шкив конус 0,3мм и эллипс 0,15мм...

AS2 · #37 Сообщение **AS2** » 01 окт 2019 09:10

Какие то сказки... То болт длиннее, то вытянулся.... И это болт на 14...
Скорее насос дохлый клинт. Всегда первый запуск без ремней приводных агрегатов делается! Дабы потом не гадать и не перебирать лишнее!

Mix · #38 Сообщение **Mix** » 01 окт 2019 09:16

я уже тоже склоняюсь к варианту насоса. Скорее всего болт потянулся когда насос подклинил и возросла нагрузка на ремень.

BLR · #39 Сообщение **BLR** » 01 окт 2019 09:42

Какой насос?

Mix · #40 Сообщение **Mix** » 01 окт 2019 09:48

tuningsa71

Mix писал(а):Затянул болт как положено и черт меня дернул пассатижами пошевелить шайбу под болтом. А шайба то шевелится! Итог изысканий - резьба в коленвале недорезана на пол витка.

такого я еще не видел.
мне всегла казалось что там еще 2-3 витка есть в запасе.