C5 II break HDI EXCLUSIVE

[AS2]

Возможно сгнил разъем на мотор электронасоса гура.

Ну или внутри насоса...
У меня сейчас похожая фигня с АБС на Ренохе... Видосов насмотрелся... жду тепла, что-бы лезть туда.

[Oleg_klm]

стоп фаулт

Т.е. до него доходит, что что-то не так. Начни с чтения ошибок. Лексией. Всяческие ЕЛМы запихивай в задние проходы тем, кто их предлагает. Можно разъемом вперед.

[Lucky-13]

ЕЛМ ом ,скидываю раз в месяц ошибку по насосу вторичного воздуха, ( есть такой у меня на Xantia). Оч удобно, программа а телефоне, но по серьёзному не видит ничего, кроме правильных оборотов двигателя ,ну и там мелочь всякая.

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунды:
Досталась мне нынешняя с ОБД 2, евро 3. Из последних 2000г.

[SMi]

Хз как там на первом С5, на С5 Х7 насос руля справа под подкрылком в правой колесной арке, в бампере он. Сразу под бачком ЛДС стоит.

[Slavianin]

Ну или внутри насоса...
У меня сейчас похожая фигня с АБС на Ренохе... Видосов насмотрелся... жду тепла, что-бы лезть туда

Тут все зависит от ошибки, которую бьёт блок АБС.
Если по мотору, повезло - замена щеток решает.
Если по переднему ПРАВОМУ датчику, 50/50 - надо смотреть промежуточный разъем датчика в передней ЛЕВОЙ арке. Не помогло и все звонится, см. следующий пункт. Это самая частая неисправность этого блока.
Если внутренняя неисправность блока - попадалово. Можно попробовать отделить электрическую часть от блока клапанов и надеть обратно. Там "ножевые" контакты, может подзакисли. Если не помогло - ремонт блока - 10к, либо замена на бу - 2-3к, либо новый 30к.
Болячка эта известная, сам с гирляндой катаюсь. У папы тоже периодически вываливается. Чаще всплывает зимой, а к теплой погоде пропадает.

[AS2]

по мотору

Можно попробовать отделить электрическую часть от блока клапанов и надеть обратно

Да там еще может проблема с силовым контактом внутри электроблока. Я киношки смотрел, проблема известная. Внутри силовой контакт от платы отваливается. Его пропаять требуется. А так, да... То включится, то ошибку выдаст.

[kuzmich]

У меня такая хрень пару раз появлялась после утреннего запуска зимой. После 5-10 минутного тарахтения и повторного запуска хрень пропадала. В моём случае получалась сильная просадка напряжения при запуске и реле на включение цепи усилителя руля не срабатывало. Я бы начал с зарядки аккума.

[SMi]

Да кстати, мертвый акум может на это влиять. Если акум старый, лучше его сразу поменять и желательно на оригинал(не шутка)!

[Oleg_klm]

сразу поменять на оригинал

Слав, ты - гуманитарий?

[SMi]

новый оригинальный на 70Ач ?

6500. Сейчас цена сильно выше. "Эконом мод" вообще не загорается.
Есть за 8120 Еврорепар - тот же оригинал, но без надписи ПСА. 70Ач 760А.

ты - гуманитарий

А ты сравни параметры которые выдает оригинал(реально выдает!) и то что нарисовано на аналогах что продаются в каждом придорожном ларьке. 760Ампер там стартовый ток.

[AS2]

SMi, Я на дизеля СХ купил какой-то "отечественный" за 3700 пол года назад. У него заявлен стартовый ток 790А.
Так пока у меня генератор не работал, мне его хватало и на прокачку ТНВД и устойчивый запуск дизеляки раз 5...7 точно. Мои аккумы, что на ХМ, что на Ренохе максимум 5...10 секунд покрутить СХ могут и все...
Я такого аккума еще не юзал до этого!

[Oleg_klm]

760Ампер там стартовый ток

А чо, правда, у тя ОРИГИНАЛ столько БЕРЕТ????

[SMi]

А чо, правда

По сравнению с отечественным он очень крут. На этих С5 очень важно что бы аккумулятор не просаживался при заводке. Если акум слабый или подубитый, то будут ошибки сыпать, БСИ шалить, вот такое выкрутасы как выше описаны возможны. Т.е. любое устранение невнятных проблем с электрикой начинается только после установке хорошего аккумулятора.

[Oleg_klm]

Слав, это говорит только о том, что в этих авто вдобавок крайне кривая и глючная электроника.

[хитрый ХМ]

Лексией

Это к тебе надо,либо КВАсилию.У меня нет её