отопитель, вентилятор печки, его транзисторы и др.

[Oleg_klm]

Резистор надо менять да

И тут "Красный лапоть"? По ВИН кондей должен быть

[Lubany]

Короче, надо эту печку в сборе менять нафиг

Отправлено спустя 15 секунды:
Дешевле выйдет))

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунды:
Тем более у меня сделали отдельно выключатель печки. Не знаю зачем. Хочу штатно сделать. Единственное я не знаю как в штате печка включается..на какой рычаг двигать..или кнопка какая...Так мне и не подсказали в моей теме.

[BLR]

Резистор менять?

Транзистор.

[Lubany]

Транзистор

Да какая хер разница ..для меня ))).

Отправлено спустя 16 секунды:
Целиком поменяю

[BLR]

Как снять крыльчатку? Нагреть феном? А после сборки, держится?
Надо втулку смазать.

[AS2]

Как снять крыльчатку? Нагреть феном? А после сборки, держится?

У меня ниразу без потерь снять не получилось...
А втулку смзывать надо жидкой смазкой (моторным маслом). Можно и не снимая крыльчатку.

[BLR]

Можно и не снимая крыльчатку.

Так не получилось смазать.
Какие потери были?

[Slavianin]

Воевал с моторчиком печки на нынешней машине. Марка и модели сути не меняют, т.к. конструктив неизменен.
Наловчился (после 2х убитых крыльчаток) спрессовывать съемником. В крыльчатку продевал капроновую нить, чтобы сделать нагрузку равномерной. За нить цеплял съемник и давил в вал. Долго, неудобно, но работает.
Обратно через головку аккуратно набивается. Важно, упираться в вал, если просто держать за корпус моторчик разгибаются стопорные пружинные шайбы подшипников и появляется люфт

[BLR]

если просто держать за корпус моторчик разгибаются стопорные пружинные шайбы подшипников и появляется люфт

Прекрасно!

Начало изврата уже положено. Теперь совсем не включается, редко после пеньделя. Когда разбирал, втулку под крыльчаткой так и не смазал, не снял. Но на лицо было затруднённое вращение.
Заодно заменю транзисторы.

На Ксантии было точно также, о вращении не помню, лет семь прошло. Сразу заменил транзисторы. Кто-то пишет, что неисправность транзисторов это вращение на максимальной скорости во всех режимах.

Думаю, если феном или без фена, всё равно в тиски зажимать.

за работу мотора на макс. оборотах отвечает реле, впаянное в плату регулятора (где транзисторы). Почистил его силовые контакты, проблема исчезла.

Вот ещё идея!

в каталоге кроме вариантов коллекторов и щеток есть исменные подшипники скольжения.

И что за каталог? Размеры есть?

[AS2]

BLR, у меня такой косяк был пол года назад... Виноваты оказались щетки. Замена помогла, но не на долго. Не оригинальные сточились моментом, да и коллекторный узел уже был при смерти.
В итоге купил новый мотор. Zeddd давал кучу вариантов аналогов, которые с минимумом переделок встают как родные.
Там размеры моторов, крыльчаток и способ крепления идентичны. Надо провода крепить "по колхозному". Сходу сейчас не найду...

[BLR]

Щётки у меня новые, недавно ставил.

[mikluho]

BLR, платону в личку постучись, он мне кидал каталог запчастей для этих моторчиков, с артикулами, полезная штука, есть много всего

[BLR]

Заодно заменю транзисторы.

Всем спасибо.
Дело было не бобине или, не только в бобине.
Крыльчатку снял лёхка.

[BLR]

Такой фланец только на ресте? Кто скажет его номер.
В каталоге нет. Есть с двумя выходами и то в разные стороны.
Есть другой вариант, но надо заткнуть.

[Алекс]

Ну так заткни.