ICO1

[Panurg]

В один прекрасный момент пропало электричество в машине. Совсем. Разбирательство привело к тому, что +12В не доходит до замка зажигания.
В жгуте под капотом есть +12В, а в салоне уже нет. Судя по всему, оно пропадает в соединителе, который по SEDRE обозначен как ICO1 133V ( 133 контакта, Карл!) И расположен он где-то на задней стенке моторного отсека. Вопрос: где? и как до него добраться? Неужели всю торпеду разбирать, как при замене радиатора печки? Есть у кого-нибудь опыт?

[platon]

Это не тот ли разъем, что слева под трапецией дворников? дренажное отверстие забивается и коррозия делает своё дело.
До него можно добраться снаружи авто.

[Slavianin]

До него нужно добираться из под капота. Снимать жабо, лезть вниз. Проблема в том, что этот разъем не просто воткнут, а прикручен длинным болтом с внутренним шестигранником. Открутить не просто

[Panurg]

Спасибо, вы настоящие друзья! Пошёл трахаться

[Mih]

Проверь сначала доходит ли до него, в салон идут три провода основного напряжения, был случай когда провод просто сгнил на повороте от блока предохранителей налево по левому брызговику. Бился 2 дня, пока при прощупывании не обнаружил сгнивший провод внутри изоляции .

А по разъему этому, над ним должен быть пластиковый кожух в коробе воздухопритока, если его нет, то это очень плохо.

[Panurg]

Разъем нашёлся легко, сделан грамотно, с точки зрения защиты от воды, разнялся легко. Внутри отличался той девственной чистотой, которой отличаются души младенцев. Как там может не быть контакта - уму не растяжимо. Со стороны моторного отсека провода залиты герметиком, что-либо чинить будет трудно. Будем искать дальше. Mih, замечание верное, я посмотрел только, что там на сильноточных контактах есть 12В, а вот проследить именно нужную мне коричневую линию не догадался. Завтра продолжим.

[toto63]

провода гниют, клемпирование псивет. оку в воскресенье заводил - нет 12 вольт на предохранителях. с плюсовой клеммы идет сантиметров 15 провода до разъема - вот он в плюсовой клемме и запсивел. соплю временно бросил.
провода внутри сгнивают, оболочка целая. попробуй провод растянуть аккуратно, если хоть чуток тянется - внутри уже мусор

Отправлено спустя 18 минуты 21 секунды:
и не торопись - там обычно все просто

[Panurg]

Основная проблема - рассмотреть и помацать провод руками по всей длине. Под капотом у меня всё ОК (прозвонил под нагрузкой), в разъеме под проблемную линию отведено аж шесть контактов в параллель. Обрыв где-то в салоне, в проводе от разъёма ICO1 до двухконтактного чёрного разъёма замка зажигания. Причём, проводка-то у меня во вполне приличном состоянии, особенно в салоне, подозреваю, что провод просто где-то повреждён.

[platon]

Panurg, через блок предохранителей цепь проходит? Может с ним проблемка...

[Panurg]

platon, через пред 60 Ампер, и он в полном порядке, это проверил в первую очередь.

Отправлено спустя 31 минуты 24 секунды:
Ничерта не шесть в параллель! Это со стороны моторного отсека 12В приходит на шесть контактов, а со стороны салона забирают только с одного. И на него- то 12В как раз и не приходит Толя, ты прав! Тропиться не надо!
Со стороны заделки проводов разъём залит компаундом, как обрыв искать и устранять... Интересно, со стороны салона он тоже залит компаундом? Можно было бы использовать другой из шести контактов, на которые одна и та же линия приходит

[Slavianin]

Со стороны салрна контакты открыты

[Panurg]

Увы, у меня со стороны салона тоже залиты компаундом.

[Panurg]

Обрыв в заделке провода в разъём со стороны моторного отсека. Под толстым слоем компаунда. Я, конечно брошу провод напрямую, через дверь, но хотелось бы покрасивше. Есть мысли?

[platon]

Просверли рядом с разъемом отверстие, пропусти провод через него и хорошенько отверстие загерметизируй. Вот и всё.

[Panurg]

platon, Мы, кажется, мыслим одинаково.
Но, вообще, жирный минус инженерам Ситроена: провод, сечением добрых пять квадратов, и соединён через один лепесток разъёма шириной 4 мм, а о толщине и говорить не хочется.