-=Взрыв сферы=-

[liberzon1990]

tuningsa71, Oleg_klm,
Это всегда успеется) Ну а всё же,что сварка не выдержит давления в 70 атмосфер?При условии,что резьба там есть всё же.Рукой заглушка закручивается.

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунды:
А...забыл.Там же уплотнение тоже будет...сгорит.

[malkhaz]

Там при работе гидравлики будет намного больше, чем 70. Насос сколько качает помним?

Проверь хорошо резьбу на в тарельке, витков должно быть 5-6, замер диаметр во все стороны (на наличие овала или большего диаметра, проверь тарелку на наличие трещини доходящей до резбы (она двигается внутри и можно подсмотреть. Так же замер резьбу на заглушке по всей длине, там может она иметь прослабку.

Чудесь не бывает, там присутствует какой-то деффект. После определения сего, можно уже подумать о возможности ремонта или выкидивания в чёрмет. Последнее 100 пудов, если тарелька имеет трещину.

[liberzon1990]

malkhaz, Спасибо за советы.

Там при работе гидравлики будет намного больше, чем 70.

Со стороны где азот?

[Ситрогон]

malkhaz писал(а):
Там при работе гидравлики будет намного больше, чем 70.

Со стороны где азот?

Ну а как же. Давление лхм и азота равнозначное, при погасании аварийного индикатора. Например лхм 100атм, значит и азот сдавлен на это же давление.

[liberzon1990]

Ситрогон, Я просто анализирую.Какое могло быть давление в сфере и в цилиндре,если авто поднялось на полсантиметра всего...И вот после этого был выстрел заглушки.То есть,она почти в нижнем была.

[Ситрогон]

Я просто анализирую.Какое могло быть давление в сфере и в цилиндре,если авто поднялось на полсантиметра всего...И вот после этого был выстрел заглушки.То есть,она почти в нижнем была.

Если начала подниматься и индикатор погас, значит давление не меньше 100 было. Гидравлика ведь расчитана на большое давление и пружина аварийного клапана не сдвинется, пока не наберётся нужное давление, непомню как там на разных моделях машин.

[ИС-Xantia]

Если начала подниматься

Полсантиметра это не подъем, а всего лишь неполная разгрузка упругих буферов, на коих лежала машина. Когда они полностью разгрузятся и распрямятся (может нужен сантиметр или более), тогда можно говорить о готовности к подъему при давлении 100-120 бар. А для полсантиметра может быть достаточно и 50 бар, рассчитать и оценить их трудновато.

[Oleg 54]

Если начала подниматься и индикатор погас, значит давление не меньше 100 было.

Не путай людей, полное давление будет до корректора. Полное давление в стойке будет только в 4 положении.

[Ситрогон]

Ситрогон писал(а):
Если начала подниматься и индикатор погас, значит давление не меньше 100 было.

Не путай людей, полное давление будет до корректора. Полное давление в стойке будет только в 4 положении

Ну а я про что.
Давление из к/б пошло в клапан антипросадки.
Клапан безопасности погас.
Клапан антипросадки открыл проход на стойки и корректор.
Задница упала.
Давление начало уравниваться в линии стойки-дозатор-сфера антипросадки-корректор.
Корректор перекрыт плунжером во 2уровне подвески, и задок начинает подниматься. Насчёт сколько там атм при начале подъёма, точно непомню. Но если давление лхм сжало пружину клапана безопасности и давление пошло в задний контур, значит там давление немалое.
Вот собссно и всё.

[AlexM]

Если начала подниматься - значит давление уже было близко к рабочему, т.е. почти вдвое больше исходного в сфере.
Может там как-то гайка внутри была криво установлена, что не упиралась в сферу и была глубже? А как давления прибавили она встала на место, прослабив соответсвенно заглушку.

[liberzon1990]

Может там как-то гайка внутри была криво установлена, что не упиралась в сферу и была глубже? А как давления прибавили она встала на место, прослабив соответсвенно заглушку.

А она там просто устанавливается или приварена?Честно уже не помню в распиле как там всё.Можно гадать конечно..Просто сферы были в одной коробке.Вот уже думаю может партия вся такая была.Так и вторая вдруг потом стрелнит.Но заглушка,что характерно не вылетела полностью же.Видимо количество витков останавливает.Я вообще не понимаю...Она получается откручивались быстро под давлением,раз резьбу на части не побило?

[AlexM]

Она получается откручивались быстро под давлением

Нереально. Это же практически как с червячной передачей, как не дави на резьбу крутиться гайка не будет, трение всегда будет больше. А вот если она вместе с гайкой сместилась, то и резьбе ничего не будет.
Гайка там судя по картинкам приварена к внутренней тарелке. Может вся тарелка была не до конца посажена?.. Например какая-нибудь стружка попала или что-то типа того.