В Испании, например, люди адекватные, в основном. Пускать всем пыль в глаза и покупать баварскую блевотину втридорого – желающих мало. ПСА тут правит безраздельно, практическиmaxusman79 писал(а):по продажам в европе
От новых С4 я ваще торчу. Пришельцы отакуэ, пиу-пиу)
В Мурманске пока жил, зимой лопата всегда была в багажнике, а март 2010 года вообще сюрприз преподнёс. Утром задуло, а к вечеру проехать было невозможно. Машины бросали на дороге, общественный транспорт не мог подняться в гору, люди шли по домам пешком. Мы с сыном тогда гараж откапывали 3 дня каждый вечер по 3 часа. Снег был по плечи и всё это "счастье" навалило за 12 часов. Брат сейчас на Каптюре (2 литра + ручка) и то бывает приходится с тросом голосовать.os писал(а):ооочень редко на ситре застревал.
Снег через капот и лобовуху. Ручка в этом плане куда эффективнее. Повезло, что на половине дороги перед нами проехал Паджеро, мы уже дальше по его колее. Хорошо в С5 можно изменить дорожный просвет и повысить шансы на проезд, но интересно что был делал в целине С5 эйркросс? Это точно. Уже третью зиму кайфую от полного привода))maxusman79 писал(а):дело не в застревании ,а в ускорении
старт со светофора на льду превращается в удовольствие
а если понесет ? и там лед? опознаешь что это лед или просто скорость? ) не. нафик.negrim писал(а):Это точно. Уже третью зиму кайфую от полного привода))
