Вентилятор печки ... ЗАЧЕМ ТАК ВСЕ УСЛОЖНЯТЬ ????

[tuningsa71]

Вентилятор печки ... ЗАЧЕМ ТАК ВСЕ УСЛОЖНЯТЬ ????
Ну блин было вкл и выкл
Потом придумали резисторы и две или три скорости.
Потом появилось транзисторное управление ХМ и Ксантия
Ну нахрена туда микросхемы засовывать ???
перед вами вентилятор печки пежо боксер

ну зачем это на грузовичке ??? ЗАЧЕМ ???

[Алекс]

Чё ты истеришь? У меня сейчас в работе 3 Джампера и один боксер. И до этого был ещё один джампер. Пробеги у некоторых уже давно за 500т км. Я ещё ни в одном вентилятор печки не поменял. Надежнейший узел.
Единственная там проблема - иногда подгорает силовой контакт на регуляторе. Ну и сам регулятор очень, очень редко может приказать. Фишка продается отдельно.

[Larry]

Вентилятор печки ... ЗАЧЕМ ТАК ВСЕ УСЛОЖНЯТЬ ????

А затем же, что и управление карлсоном охлаждения: плавная регулировка оборотов для раздельного (и не очень) климат-контроля в салоне.

[Oleg_klm]

транзисторное управление ХМ и Ксантия

Т.е. транзисторы тебе зашли... Так и запишем.

[AlexM]

плавная регулировка оборотов для раздельного (и не очень) климат-контроля в салоне.

А как плавная регулировка связана с раздельностью климат-контроля?
В данном случае выгода от электроники - высокий кпд, что экономит нанолитры бензина, и отсутствие щеток, что теоретически повышает ресурс мотора. Вот только больше ли ресурс у управляющих ключей и прочих компонентов... Ну и не понятно зачем там такая многоногая микросхема, для такой простой функции-то.

[Алекс]

Т.е. транзисторы тебе зашли... Так и запишем.

Конечно. Они же вылетают с завидной регулярностью. Разлетаются как горячие пирожки.

[Oleg_klm]

Ничего, на следующем поколении появятся бесколлекторные моторчики...

[tuningsa71]

Значит вам все это нравится .

[Алекс]

Значит вам все это нравится .

Ну так оно в разы надёжнее чем например в хме или ксантии.

[tuningsa71]

Ну так оно в разы надёжнее чем например в хме или ксантии.

Уверен щас ? где то в деревне сможешь починить с паяльником ?

[Larry]

За печку не скажу, а вот за блок управления вентилятором охлаждения скажу - крайне сырая и непригодная в пользовании вещь. Одноразовый презерватив с тремя рестайлами, при этом рестайлы тоже не жильцы. Это при том, что на прадо и лехусях аналогичные блоки элементарно перехаживают саму тушку автомобиля, соответсвенно не пользуются спросом на разборках.

[PyxisNavigator]

Есть с чем сравнивать. Году так в 12, на ХМ перестала регулироваться скорость вращения вентилятора. Сам моторчик уже посвистывал, но ещё была возможность купить новый в сборе и я не стал экономить. Через месяца 2 всё повторилось с НОВЫМ мотором. Вспомнив общую мать, я полез его снимать и проверять транзисторы. Вот тогда стало всё понятно. Радиатор сделан из пористого материала, не отполирован, выдернув транзисторы понял что термопаста присутствовала только теоретически. Естественно, что они перегреваются и сгорают. В загашнике лежал мотор от отцовского ХМ 90-го года выпуска, с надломанной крыльчаткой. Выдернул оттуда плату и сразу увидел разницу в культуре производства. Радиатор отполирован до блеска, металл явно другой, транзисторы на металлических клёпках и видны следы термопасты по периметру. Её и внедрил себе и уже 10 лет не вспоминаю (3 раза через левое плечо).

[tuningsa71]

блок управления вентилятором охлаждения скажу

Да да да
Там тоже все так прекрасно сделано, прям на века.
и еще управление стеклоочистителями на С5 Х7
с синхронизацией и платами эбу управления.

[Larry]

Да да да
Там тоже все так прекрасно сделано, прям на века.
и еще управление стеклоочистителями на С5 Х7
с синхронизацией и платами эбу управления.

Лучше уже не будет. что ни исполнительный механизм, то свой ЭБУ через цифровое управление. Аналоговый сигнал ушел безвозвратно.

[Алекс]

Уверен щас ? где то в деревне сможешь починить с паяльником ?
продам з/ч б/у ХМ/КС

Уверен. Ибо 5 бусов концерна пса - не случайность а показатель. Я в одном хме ремонтировал вентилятор печки 2 раза за 5 лет и где то 15-20т Км
На 5 бусах, у каждого из которых пробег в 10ки раз больше чем на одном хме, я поменял ОДИН! вентилятор. Так что да, я уверен.
Ты мне Василий напоминаешь владельцев старых пассатов и гольфов, которые уповают на стоимость и доступность запчастей, и у которых каждые выходные начинаются с похода на авторынок, покупки горстки ништяков и затем ковыряние в гараже все выходные.
И в конце концов, без вентилятора печки доехать всегда можно.

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Larry, давайте говорить за вентилятор. А он в хме и ксантии не самый надёжный узел, мягко говоря. А вот в боксерах и джамперах ему сносу нету.