А что ты сделал сегодня для своей машины?

[Sounding]

уже поставил или нет

Нет еще, только вчера взял. Если всё сложится, в эти выхи смонтирую - пора Ксантию ставить до лета отдыхать, пусть зимой Тойота трудится.

Кстати, там даже маленький дополнительный нейтрализатор в комплекте, всё как у оригинала (Полмостров и Боссал идут без него)

[PyxisNavigator]

ХМ сменил колёса на шиповку, на С5 Х7 заменил моторное масло. Купил пару баклашек незамерзайки без запаха за 150 рублей. Написано -30, но что налито, узнаю когда наступят морозы.

[maxusman79]

но что налито, узнаю когда наступят морозы.

отлить чуток и в морозилку

[liberzon1990]

отлить чуток и в морозилку

Именно.Я так антифриз и солярку тестирую)

[kiza13]

сегодня "переобул" пыжика на зимнюю резину, и впервые за три тысячи км пробега проверил уровень масла
уровень по щупу как был так и есть. тоталь при таком пробеге пришлось-бы долить грамм 800
сейчас залито рольф 10-40

[PyxisNavigator]

отлить чуток и в морозилку

Да ну... куплено уже и залито. Прекращаю использование воды в омывателе с начала осени. Тут перед заправкой замигала лампа низкого уровня омывайки, а на заправке как раз разгружали партию за смешные деньги. Теперь по наблюдениям. С момента замены маслосъёмных колпачков (писал об этом выше) пробег уже более 800 км. Уровень масла постоянно проверяю и он стоит на одном уровне.

[toto63]

PyxisNavigator,
хз как на хм, на жигулях масло через мск почти не уходит. когда менял - они уже деревянные были и поддымливала на старте, уровень стоял, как вкопанный 10000.

[AS2]

хз как на хм, на жигулях масло через мск почти не уходит. когда менял - они уже деревянные были и поддымливала на старте, уровень стоял, как вкопанный 10000.

Это точно. Так чуток совсем. Основное - это ТУРБИНА и маслосъемные кольца.

[PyxisNavigator]

Очередная подлянка от С5. При замене колёс на шиповку, обнаружил неравномерный износ покрышки. Озадачился и решил проверить схождение. Поехал к официалам. Приговорили передние сайленты на левом рычаге и задний на правом, но пару месяцев назад менял ступичные подшипники. При разборке для замены подшипников, чтобы снять поворотный кулак рычаги опускал ломом, ибо стояли на уровне они крепко. В движении никаких стуков и виляний при поворотах. В загашнике лежат Хатчинсон, но на всякий случай купил ещё комплект.

Это точно. Так чуток совсем. Основное - это ТУРБИНА и маслосъемные кольца.

На этот счёт есть другое мнение у человека, который моторы ПСА разбирает и собирает с "закрытыми глазами".

[AS2]

PyxisNavigator, у меня свой опыт... Уже 20ти летний.
Никому мнение не навязываю,. Я не проповедник секты -"бюджетной капитал ки". А вот констатировать могу.
Если качественная раскоксовка и промывка мотора от масложора не вылечили, то маслосеъемные колпачки не спвсут! Может только на пару грамм угар масла уменьшат.

[kiza13]

AS2,
насчёт того что колпачки уменьшают жор масла всего на пару грамм, полностью не согласен.
был пежо боксёр, при пробеге 300тыс масло ел грамм 700 на тысячу км. после замены ГБЦ жор масла прекратился совсем.
ВХ дорест, тоже жрал масло. после замены колпачков, перестали масло доливать.

[Алекс]

был пежо боксёр, при пробеге 300тыс масло ел грамм 700 на тысячу км. после замены ГБЦ жор масла прекратился совсем.

Если мотор был дизель, проблема была не в колпачках. Дизелю маслачки вообще пофиг по сути в плане масложора.
Скорее всего паралельно решился вопрос с вентиляцией карьерных газов.

[PyxisNavigator]

Раньше ведь делали маслосъёмные из второпласта, а сейчас такие уже не производят. Они задачу выполняли десятилетиями, но кому из производителей запчастей это выгодно? Только резина. В моём случае при извлечении одного колпачка его сектор просто отвалился, а держался на пружинке. Про то, что все они были "сухие" или "дубовые", кому как нравится, и говорить не буду. Новые от Виктор Рейнц, стоявшие ранее тоже Рейнц, но если резина новых зелёного цвета, то старые чёрные и проявили свой натуральный зелёный цвет только при отламывании кусков резины. Я же пока продолжаю наблюдать за расходом масла. Машина эксплуатируется постоянно и пока масло не доливал. Окончательный вывод можно будет сделать к пробегу в 10+ тык.

[Алекс]

Это точно. Так чуток совсем. Основное - это ТУРБИНА и маслосъемные кольца.

Не соглашусь. Есть два примера где замена мск полностью решала проблему жора масла. Гольф-3 и ровер-400. Оба атмосферники.
Есть ещё примеры, но не мои лично.
А, вспомнил ещё 2 примера. 2 Ауди 100 83 и 84 года. Обе 2.2 5 котлов. Также замена колпачков решила проблемы жора масла.

[PyxisNavigator]

При недавней замене антифриза, совершенно забыл про дополнительное оборудование, которое установлено в ХМ. Речь о Вебасто. Сегодня утром решил проверить работоспособность, включив его с брелока сигнализации и пока шёл к машине около 15 минут осознал, что при смене антифриза не слил его остатки из шлангов и не продул помпу, как это делал ранее. Сам блок установлен в бампере перед левым колесом, но входящий и исходящий шланги расположены выше. Вопрос в следующем. Что будет, если был до этого залит класс 11, а заменил на 12 и наверняка из вебасто остатки в несколько миллилитров ушли в систему и сегодня смешались?