Замерзает гидрач на морозе. Вопрос

[tuningsa71]

2 сальника нужно ставить !
Если сальник вот в таком состоянии, то машину считают трупом по гидравлике.

[platon]

Прошел год. Пробег 25 т. км.
При -21 руль крутится норм, стоп гаснет секунд через 10. А вот если сразу выехать на трассу и по тахометру держать обороты около 3 тысяч, то через пару-тройку минут загорается стоп. Опускаем обороты до хх, стоп гаснет.
При более теплой погоде симптомы не повторялись.
Вероятно, сальник всё же задубел за год эксплуатации. Наблюдаю дальше.

Прошел почти ещё год
За бортом +5, по трассе на стабильном скорости при оборотах около 3 там. загорается стоп.
Все понятно - подсос через сальник. Меняю снова на VAG. Ничего не меняется.
Беру VAG и Elring, сравниваю. Общая их толщина 7 мм, но Elring имеет более крутой угол кромки. Беру его и ставлю наоборот. Посмотрю, как будет ходить.
Резюме: не рекомендую vag 002 301 227G
Либо ставить его наоборот.

[platon]

Upd
При новом сальнике симптомы повторились.
Значит, дело не в сальнике и не в подсосе воздуха по нему. В бачке пены нет.
Следующее мое предположение, что что-то "не так" с обратными клапанами на 2-х секциях насоса. Нашел в запасе пару хороших (по косвенным признакам, а именно по износу от пружины плунжера) клапанов.
Заменил. Был удивлен, что теперь при работе насоса на регулятор исчез характерное стрекотание при работе плунжеров. Сейчас стало слышно только отсечку. Делаю предположение, что всё-таки с ними было что-то не так.
Решил их разобрать.
На фото их устройство. Ничего сложного: подпружиненый тарельчатый клапан. Причиной стука мог стать его механический износ. Как вариант "реанимирования" могу предложить перевернуть эту шайбу.




Вот, отчётливо виден износ как с одной, так и с другой стороны:

[tuningsa71]

Интересные фото. (сохраню в своей библиотеке)
так а руль перестало закусывать ?

[platon]

С рулём все хорошо. К работе гидроусилителя вопросов нет.

[maxusman79]

Почти единственное,что бесило в ксантии-это дубовый руль в морозы........неужели причина найдена наконец то????

[tuningsa71]

неужели причина найдена наконец то????

Я не знаю.
причин много, иногда причина одна иногда их несколько сразу
сальник вала насоса
подсос воздуха на крышке бака
рулевой карданчик
механизм рулевой рейки
рвд от насоса до рулевого золотника

[platon]

UPD

Upd
При новом сальнике симптомы повторились.

Ударили морозы и "СТОП" перестал гаснуть, ГУР перестал "гурить". В бачке пена. Сальник новый.
Снимаю насос для разборки и тщательной дефектовки всех его элементов.
Плунжера в норме, пружины и шарики с их седлами в норме. Критичного износа стенок гильзы (цилиндра) от плунжеров не замечено.
А вот разбитая втулка передней крышки насторожила. Люфт эксцентрикового вала в ней вполне может создать условия, при которых даже при новом и не задубевшем сальнике воздух будет просачиваться во внутренние полости насоса.
Нашел из забасов переднюю крышку с минимальным люфтом, заменил сальник.
Сейчас, при -15 вопросов к работе ГУРа и лампе "СТОП" не имеется.
Продолжаю наблюдение.

[tuningsa71]

Спасибо !