Эксперимент: инородный тормозной кран

[Death1990]

Я буду подключать оба контура.
поэтому до этого момента с курочением пока повременю.
А задний контур он и должен срабатывать чуть позже и слабее, это как у всех в общем.
И потом на заднюю секцию подача берётся с тройника задних стоек, так в общем и реализована коррекция тормозного усилия на заднюю ось в зависимости от усилия на неё.
У обычных аутомобилей для этого так называемый "колдун" стоит на задней оси.
Есть ещё один тормозной кран, он одноконтурный, во первых его одноконтурность исключает вероятность каких-либо хитросплетений внутри, а во вторых внесёт так сказать статистику, по результатам можно будет и вывод сделать.
Не отметаю так-же вероятность проблем и за пределами крана.
не вредно померить приходящее давление на сам кран.
В принципе можно и на выходе померить тоже.

[Ситрогон]

Во! Самое главное забыл спросить. Сколько времени длится отсечка с этим краном?

[malkhaz]

Что интересно - нажатие на педаль при запущенном двигателе (т.е. под давлением) значительно больше, чем при заглушенном.
Причём усилие неприлично большое.

Давление подпирает, потому и так. Надо во первых, узнать какое давление в погрузчике работает, во вторых, подключить и задний контур, смотреть отсечку и утечки (что я честно не увидел где подключается, да и сброс давления после торможения как реализован не ясно). После станет ясно будет работать или нет на ситре данный клапан.

Внимательно смотрел картинки, нигде не вижу сброс обраток.... Думаю, что данный деваис не будет работать на ситре.

В БХ гораздо легче поставить ГТЦ с ВУТ-ом, там даже бак гидры не надо переносить как в Ксантии. Только надо будет снять суппорта, разобрать и хорошо промыть от зелени и потом в систему залить ДОТ4.

[Death1990]

malkhaz,

Пятый вывод этого крана - это и есть обратка, в отпущенном положении штока выходы на суппорта (оба) продуваются в него.
В нажатом обратка затыкается, а выходы на суппорта сообщаются со своими подачами.
какбэ всё верно...

А ВУТне сможет создать достаточного давления, чтобы с той-же эффективностью тормозить на тормозных дисках такого размера.
нужны тормозные механизмы мощнее в таком случае думается.

Интересно было бы увидеть фотографии удачной установки ВУТ на ВХ, искал, но не нашёл такого увы.
Места там и впрямь маловато.
Если и ставить, то разве что реализация в виде выносного ГУВТ, аля Газ-53/24 .
но это уже треш конечно полный даже для меня)

[Oleg 54]

А ВУТне сможет создать достаточного давления, чтобы с той-же эффективностью тормозить на тормозных дисках такого размера.
нужны тормозные механизмы мощнее в таком случае думается.

Тормозные диски с Пежо 405 одинаковые.

[malkhaz]

Интересно было бы увидеть фотографии удачной установки ВУТ на ВХ, искал, но не нашёл такого увы.
Места там и впрямь маловато.

У меня на ксантии ВУТ и ГТЦ от Бмв. В принципе не имеет значения от чего поставишь, у меня была халява, просто ставь от авто минимум такого же веса. Пришлось колхозить бак зелёнки и переносить, так как данный бак у ксантии прямо над тормозным и воткнуть подругому Вут не получалось. Надо дот4 залить. Всё промыть от зелени иначе манжеты пухнут. Я сначала только прогнал дот по литру в каждый контур. Катался два года, потом передок перестал тормозить. Проверка выявыло, что остатки зелени из супортов попали в ГТЦ и манжеты распухли. Поставил другой ГТЦ и супорта передние промыл с разборкой, больше проблем нет. Тормозит великолепно, практически ничем не отличается от того, что было. Катаюсь уже несколько лет с данными тормозами и доволен как слон
В БХ будет гораздо проще, так как бак зелёнки не мешает. Надо смотреть как и что ставить по месту. В ГВУТ-от газ53 или 24 не связывайся, дермо сабачье, есть опыт эксплуатации на уазе даже обсалютно нового. Правда ставить гораздо легче, но не советую, лучще ВУТ и ГТЦ, бери с разборок от иномарки и всё будет ок.

Счас глянул на фотки подкопотного бх и там акум будет мешать. Надо будет его переносить, что гораздо легче реализовать, чем бак зелёнки. Вобщем ничего сложного.

[Ситрогон]

Death1990,
Не, ну не понимаю. На этом толстячке-кране, такая же золотниковая система, как и на наших дозаторах. Плунжера просто перемещаются от нажатия педали.
Если туго жмётся, значит надо подобрать межзолотниковые пружинки такие, чтобы можно было продавить плунжера, но и чтобы они могли вернуться на исходную.
Вся причина тугости пружинок из-за конструкции тяг. У нас толкатель напрямую действует на капюшен дозатора. А вот на погрузчике кран сидит под педалью и соединён секциями из 2-3 шарниров с тягами. Поэтому в кране межплунжерные пружинки мощные, чтобы пилот мог давить как хош на тормоз. Вобщем, надо менять пружинки на более слабые.

[maxusman79]

У меня на ксантии ВУТ и ГТЦ от Бмв.

фото бы показал!

[malkhaz]

фото бы показал!

Выкладывал же я в теме Ситрагона пару фоток и словесный отчёт, только не помню на какой странице это

Страница 327, 328 Там и фотки правда плохого качества

[tuningsa71]

Страница 327, 328 Там и фотки правда плохого качества

Просим фотки в хорошем качестве.

[os]

вообще интересно событие . что там?

[tuningsa71]

Да !
Интересно развитие событий.