Куплю/поменяюсь цилиндр/поршень задний на ксантию

[tuningsa71]

А потом я испытал небольшой шок выезжая задом из ремзоны и не чувствуя привычных кочек вообще
Так что да, на них мягче

Я так и думал . там каждый миллиметр важен. ! А уж разница в 2 мм это прям много !!! грузоподъемность конечно выше ... но плавность теряется.

[PyxisNavigator]

С начала потому что только такие оказались доступными по быстрому, а машину надо было как то оживить
А потом я испытал небольшой шок выезжая задом из ремзоны и не чувствуя привычных кочек вообще
Так что да, на них мягче

А я вот поставлю под сомнение данное утверждение. Для примера две задние стойки ХМ. Диаметр дореста меньше на несколько мм, но длина цилиндра больше. Думается мне, что объём стоек до и после рестайлинга в итоге будет одинаков. Тут отняли, а в другом месте добавили. Для чего? Думается опять же из-за экономии на материалах. Поршень из шикарного металла. Имеющийся у меня штангель не позволяет точно измерить высоту цилиндра и его просто не хватает, но рано или поздно я это сделаю. Если оценивать с точки зрения конструкции, то буль как был, так и есть, но, возможно, незначительно увеличился рабочий ход цилиндра, а именно это даёт ощущение "мягкости".

[AS2]

PyxisNavigator, простая физика. Раздел гидро динамика.
Чем меньше диаметр, тем меньше площадь. Значит давление выше. И меньше скорость истекания жидкости. Меньше скорость, меньше сопротивление в жиклерах и клапанах. Отсюда и мягкость. Это равносильно тому, что в багажник мешков несколько цемента грузануть. Сразу солиднось и мягкость появляется.

[PyxisNavigator]

Из серии "в два различных бассейна наливается вода" с одинаковой скоростью, из одной трубы. Ещё раз повторю, нужно точно измерить объём одного и второго бассейна, простите цилиндра, ведь все остальные условия не меняются и только после этого делать вывод. Скорость движения жидкости, сопротивление в жиклёрах не первичные факторы. Куда важнее давление и рабочий ход. Переведи подвеску в следующее положение и от былой мягкости следа не останется. Или при этом тоже скорость и сопротивление в жиклёрах с клапанами меняются?

[AS2]

PyxisNavigator, Ты не прав...
Ход цилиндра - ОДИНАКОВ. Это рабочий ход подвески, который, кстати, ограничен отбойниками. Отсюда вывод какой? При ТОМ-же рабочем ходе - объем жижи будет разный! О раз объем разный, то и разная скорость...

[PyxisNavigator]

Ход цилиндра - ОДИНАКОВ.

Дорестовый и рестовый цилиндры даже визуально отличаются размерами, вытаскивал из них поршни. Если по диаметру разница в пару миллиметров, то по длине пара десятков. Я же говорю, что нужно тщательно измерить все параметры этих цилиндров, сравнить результаты, а потом делать выводы, но только из-за того, что поршни сильно отличаются по высоте я полагаю, что и ход поршня в цилиндре стойки разный. Я не рассматриваю крайние положения, они идентичные да, но при рабочем ходе возможны варианты. Василий прав, когда говорит о том, что грузоподъёмность повышается, но при этом плавность хода страдает. Вот фото стоек до и после рестайлинга для сравнения диаметра.

[AS2]

PyxisNavigator, Да ты хоть метровый ГЦ поставь, ход будет таким-же! Он определяется геометрией подвески! Рычаги те-же, ход колеса тот-же... значит и ход ГЦ будет тот-же.

[Ситрогон]

Я как испытамший мягкость подвески, путём рассверливания жиклёров сфер - осмелюсь доложить, что в самих сферах ход не очень большой. Но только на штатных жиклёрах. При рассверленых жиклёрах на 7мм, подвеска на грунтовке как перина. Но на трассе, в углублениях передок чиркает асфальт и при выходе стойки чуть не выпрыгивают, бъются об ограничители. Очень опасно.
Вроде ход стоек неслабый, но на рассверленых жиклёрах машина, да ещё на скорости - просто тонет в волнах. А на нормальных жиклёрах, перетекание жидкости не успевает за сжатием мембран. Поэтому получается эдакая 'спорт-подвеска'
Хотите мягкость как на машинах Люи де Фюнеса - сверлите жиклёры. Не хотите - терпите, на штатных жиклёрах.

[liberzon1990]

У меня тоже поршень 40мм.Поставил на зад передние сферы с дыркой 1.5 и никаких проблем нет.Мягче стало,да.1,5 года так езжу.С поршнем 37(на хетчах),такого делать не надо.Да там и вес другой сзади.