ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

SMi, от того, что ты их уберешь, хуже уже не будет?

Oleg_klm писал(а):SMi, от того, что ты их уберешь, хуже уже не будет?

Не будет, но я немогу пока придумать как грамотно заполировать дырку. Все это мертвому припарки, нужен новый паук.

SMi писал(а):Не будет, но я немогу пока придумать как грамотно заполировать дырку

1. Берешь просечку и вырубаешь несколько войлочных кружков. Или нарезаешь квадратики со стороной поболее, чем диаметр отверстия, которое надо полирнуть.
2. Сврлишь/пробиваешь гвоздем отверстия в этих заготовках поточнее к центру.
3. берешь длинную шпильку (спицу) диаметром 3 мм., нарезаешь на ней резьбу М3 где-то на 15-20 мм
4. наворачиваешь гайку, ставишь шайбу, одеваешь твои заготовки из войлока, шайба, гайка. Затягиваешь
5. зажимаешь в дрель и рашпилем, крупным напильником обтачиваешь заготовку до более-менее цилиндрической формы, диаметр на 1-2 мм больше обрабатываемого отверстия.
6. наносишь пасту ГОИ (если ГОИ нет, то паста для притикки клапанов, но чистовая, хотя ЛЮЧШЕ - паста ГОИ) на вращающийся войлочный притир
7... далее все понятно?
8. Промыть все!в растворителе, керосине...

AS2
Да у меня такая идея была, и войлок есть и ГОИ. Но потом такой паук можно выкинуть на помойку, он будет шипеть и может машину не поднять. Сейчас закажу себе с Испании хороший б/у паук. Если и с ним не будет работать, то тогда как последнюю надежду буду шлифовать.

SMi писал(а):. Но потом такой паук можно выкинуть на помойку, он будет шипеть и может машину не поднять.

Если ты думаешь, что войлок тебе даст такой критический износ - тв ошибаешься.
А вот задиры сгладить - это запросто!.

пОНЯЛ ЧТО ЗАНИМАЮСЬ ДИМАГОГИЕЙ.