ВХ15 без тормозного.

[реношник]

[quote="Сергей ВХ19";p="141835"]Обратка с родного тормозного.[/quote]

А зачем тогда "колхозили" выход с регулятора ????

[Peter]

"сюда входит" - сюда должна входить обратка с тормозного дозатора. Штатно выходит с дозатора, ныряет в резинку уплотнения между капотом и моторным отсеком, далее вдоль крыла, и в бачек.
Откуда именно она выходит, неясно. Может, с регулятора? (это на котором 5-я сфера прикручена!) - тогда значит, она задействована вместо штатной для него обратки - там должна быть довольно тонкая обратка.

[саша.asc]

А зачем тогда "колхозили" выход с регулятора ????

покажи. должно быть две обратки с паука и с регулятора если паука нет обратку паука кидают на регулятор а обратку регулятора глушат. обратка паука идёт по радиатору, регулятора нод акб.

[Mac535]

вот веть как всё гениальное просто - если у вас течёт регулятор давления с торца противоположному сфере - то ввоять туда обратку для сбора течи..........и в бачёк её........мне это решение чот даже никогда в голову не приходило, но мне понравилось.......

[Сергей ВХ19]

А зачем тогда "колхозили" выход с регулятора ????

Ниче там не колхозили, в регуляторе со стороны заглушки есть отверстие с резьбой, они трубку дуда сунули, типа и надо, а отверстие там глухое!!!!

мне это решение чот даже никогда в голову не приходило, но мне понравилось.......

Слава Богу, а то потом обратно бы дырку заколупывал, там же давление, то появляется то исчезает, такова работа регулятора..... Ну ВЫ блин Ситроводы даете..... Или это шутка была?

[dyusha]

Штатно выходит с дозатора, ныряет в резинку уплотнения между капотом и моторным отсеком, далее вдоль крыла, и в бачек.

не правда ваша.
обратка дозатора идет ВНИЗ, в пучек обраток. где выходит - понятия не имею (не ставил такую цель).
то что ты назвал - это вентиляция бачка с LHM

должно быть две обратки с паука и с регулятора если паука нет обратку паука кидают на регулятор а обратку регулятора глушат.

там паука никогда не было (у мя такой-же движок). там было так:
насос, регулятор (с регулятора ОДИН выход обратки)-предохрантиельный клапан-и далее в систему.

то, что показно "входит", вобще, кмк, выходит откуда-то с коллектора впускного и никаого отношения в гидравлике не имеет. это может быть провод от датчкиа самовкрученного, температурного..

[Сергей ВХ19]

Штатно выходит с дозатора, ныряет в резинку уплотнения между капотом и моторным отсеком, далее вдоль крыла, и в бачек.
_____________________________________
не правда ваша.

обратка дозатора идет ВНИЗ, в пучек обраток. где выходит - понятия не имею (не ставил такую цель).

то что ты назвал - это вентиляция бачка с LHM

Ржу..... , так с дозатора две обратки идет, и вы оба правы......

[dyusha]

реношник
зафиксируй более детально место откуда входит.

к фотографии "это все что осталось от тормозов"
на фотке обратка тормозного (дозатора) с заглушкой. зачем глушили - не понятно (мобыть, чтобы грязь не попала).

к фоткам "входит-выходит":
входит тупо провод (как понял), а выходит - трубка обратки (у бачка). связи никакой не вижу.

[Mac535]

с торца ввояли еще одну обратку и насколько я понял - никаких дырок в нём не сверлили - следовательно давлению которое то есть - то нет - никаких лишних течей не предоставили - как правило на регуляторе когда течёт с торца - то там течёт именно в момент появления давления - но не струёй же, а именно кап-кап..... а тут мы видим что взяли и еще одну полость с торца сделали из холодной сварки.......вот и все дела.......решение нана сказать вполне жизнеспособно.......хотя можно и просто из пластика было сделать........такими же темпами можно любой регулятор - как бы он не тёк - поместить грубо говоря в канистру или другую ёмкость и вывести обратку в бачрк, а остальные выходы из канистры залить герметиком....это я конечно утрирую - но вполне реальное решение ))))) хотя проще колечко сменить )))))

[smart_da]

то есть подвеска отдельно, тормоза отдельно, так?

[реношник]

dyusha
к фоткам "входит-выходит":
входит тупо провод (как понял), а выходит - трубка обратки (у бачка). связи никакой не вижу.

В том весь и "прикол" - там где "выходит" оно действительно ВЫХОДИТ (трубки одна в другую, наверное чтобы диаметр подогнать). Затем оно идет за карбюратор, вдоль торпедо, потом по крылу и входит в бачок там где ВХОДИТ...

[dyusha]

ак с дозатора две обратки идет

две? крута.... насколько помню, всегда с одной воевал = )))

[Сергей ВХ19]

две? крута.... насколько помню, всегда с одной воевал = )))

На БХ-е две! Одна вниз, вторая по верху..... и на дозаторе две пиписьки.

[dyusha]

реношник

В том весь и "прикол" - там где "выходит" оно действительно ВЫХОДИТ (трубки одна в другую, наверное чтобы диаметр подогнать). Затем оно идет за карбюратор, вдоль торпедо, потом по крылу и входит в бачок там где ВХОДИТ...

тогда получается, что взяли ОДНУ (если верить Серегею) обратку, сделали приспособу, как сказал Юрик (mac535) и всем стало хорошо

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Сергей ВХ19

На БХ-е две! Одна вниз, вторая по верху..... и на дозаторе две пиписьки.

(пасыпаит голову пеплом)

[реношник]

[quote="Mac535";p="141859"]с торца ввояли еще одну обратку и насколько я понял - никаких дырок в нём не сверлили - следовательно давлению которое то есть - то нет - никаких лишних течей не предоставили - как правило на регуляторе когда течёт с торца - то там течёт именно в момент появления давления - но не струёй же, а именно кап-кап..... а тут мы видим что взяли и еще одну полость с торца сделали из холодной сварки.......вот и все дела.......решение нана сказать вполне жизнеспособно.......хотя можно и просто из пластика было сделать........такими же темпами можно любой регулятор - как бы он не тёк - поместить грубо говоря в канистру или другую ёмкость и вывести обратку в бачрк, а остальные выходы из канистры залить герметиком....это я конечно утрирую - но вполне реальное решение ))))) хотя проще колечко сменить )))))[/quote]

Значит если я достану НОРМАЛЬНЫЙ регулятор и поставлю - то там этой трубки не будет ..... Вот предлагают такой регулятор но там тоже какой-то "пыптык" порчит....