ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Amator писал(а):И в сравнении с минералкой на 400 градусов синтетика хуже?

Это легко заметить посетив этот ресурс: https://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
В интернете легко найти нормативные сроки до капремонта советской техники Волг, ГАЗов, ЗИЛов. При всём несовершенстве технологий тех лет их пробеги и не снились современным движкам, а ведь они ходили на самых простых маслах, которые сейчас вы если и найдёте, то и мысли "такое" залить себе в движок не возникнет. Хотя реально нет никакой заметной разницы. Все моторные масла эквивалентны по своим характеристикам и взаимозаменяемы.
"Синтетика" в отличии от "минералки"(это очень условные категории) не так стабильна, потому что является композицией. В "холодных" движках наших Ситроенов можно использовать вообще любое масло, а вот в "горячих" современных движках(типа ЕР6) уже нужно тщательно выбирать масло.

Слав, ты-б лучше свой талант не зарывал а крымскую землю, а шел-бы, например, тренером наших футболистов.

Oleg_klm
Ненавижу футбол. Стадионы сжечь, футболистов расстрелять.

SMi писал(а):Ненавижу футбол

Вот и займись, а то масло жечь горазд, а футбол - не. Думаю, футбол жечь горраздо интереснее

SMi писал(а):

Amator писал(а):И в сравнении с минералкой на 400 градусов синтетика хуже?

Это легко заметить посетив этот ресурс: https://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
В интернете легко найти нормативные сроки до капремонта советской техники Волг, ГАЗов, ЗИЛов. При всём несовершенстве технологий тех лет их пробеги и не снились современным движкам.

Остался вопрос неотвеченным. По ссылке неинтересно - я спрашивал личный опыт. По совковой технике есть такой? Лет десять завгаром и сравнение что и сколько ходит на каком масле, кому что от этого снится. Вот руководству одного клуба наяву кажется что запорожец мягче СХ. И непосвящённым трудно понять или руководство мудрое или СХ идеальный. А реально фактажа из жизни хочется, а не лозунгов и ссылок.

Amator писал(а):реально фактажа из жизни хочется, а не лозунгов и ссылок.

12 лет, 11 машин, полёт нормальный.

SMi писал(а):12 лет, 11 машин

И у каждой пробег по поллимона?

SMi писал(а):

Amator писал(а):реально фактажа из жизни хочется, а не лозунгов и ссылок.

12 лет, 11 машин, полёт нормальный.

в этой дюжине лет поставленный в пример выше постом опыт громадных пробегов совавтопрома есть? поделись пожалуйста.

Amator
Как минимум по одной машине есть пробег 500+, всё жизнь лилась минералка или дешевая полусинтетика(читай та же минералка).

SMi
не совсем чисто. должен быть опыт. Примерно такой - несколько машин одной марки и с одинаковыми моторами эксплуатировались 500 тыщ. После этого моторы были протестированы. Те, что ездили на таком то типе масла имели такую то компрессию, выработку, те что на другом такую. И полная картина именно сравнения.

Amator писал(а):не совсем чисто. должен быть опыт. Примерно такой - несколько машин одной марки и с одинаковыми моторами эксплуатировались 500 тыщ. После этого моторы были протестированы. Те, что ездили на таком то типе масла имели такую то компрессию, выработку, те что на другом такую. И полная картина именно сравнения.

Дим , ну хорошь придираться. Продай ХМ и купи 5 Таврий, вот там и разверни свою фантазию ...
А вот масло разных партий то же как то различается, а если контрафакт вообще звиздец

Amator писал(а):не совсем чисто. должен быть опыт. Примерно такой - несколько машин одной марки и с одинаковыми моторами эксплуатировались 500 тыщ. После этого моторы были протестированы. Те, что ездили на таком то типе масла имели такую то компрессию, выработку, те что на другом такую. И полная картина именно сравнения.

Вот вы материал не прочитали, а решительно осуждаете, негоже. По ссылке есть блог автомеханика, который мало того что сам 500+ отъездил на своей БМВ 7 серии на всевозможных маслах включая М6 и М8, так ещё и приложил руку к сотням автомобилей. Вот где опыт. Результатом работы явилось то, что я уже озвучил в двух словах. Не пожалейте времени и почитайте всё от корки до корки

Алекс Желтый писал(а):

Amator писал(а):не совсем чисто. должен быть опыт. Примерно такой - несколько машин одной марки и с одинаковыми моторами эксплуатировались 500 тыщ. После этого моторы были протестированы. Те, что ездили на таком то типе масла имели такую то компрессию, выработку, те что на другом такую. И полная картина именно сравнения.

Дим , ну хорошь придираться. Продай ХМ и купи 5 Таврий, вот там и разверни свою фантазию ...
А вот масло разных партий то же как то различается, а если контрафакт вообще звиздец

Какая буря эмоций, что случилось? Припадок праведности? Спокойно говорим со Славой. Кстати чёт я вас не припомню с предложениями "разворачивать фантазию" когда одно мудило на меня от нечаделать наскакивало. Или у Вас это волнами?

SMi писал(а): Вот вы материал не прочитали, а решительно осуждаете, негоже.

Слава, прошу не скатывайся в приморье, я тут ничего не осуждаю.

SMi
Зачем вообще сравнивать старые моторы с новыми, где ресурс на стадии проектирования урезан до гарантийного срока???

Алекс
А на новом моторе вам ничего не мешает поменять термостат на "холодный" и поставить радиатор для масла. Если хочется ресурса. Для некоторых моторов возможна даже замена поршневой на старорежимную с нормальными кольцами и поршнями.
Но даже если вы будете просто лить нормальное термостабильное масло, то даже ЕР6 пробежит раза в два больше чем на дешевой "синтетике".