Антиклевок

[ИС-Xantia]

Да тормоза проверял, прокачивал, поршни ходят легко, износ дисков идет. Видимо, вопрос "клюет-неклюет" шибко субъективный. Клевать должна любая машина, ведь центр массы выше асфальта. Чем жестче - тем меньше. Только Актива может противодействовать.

Не должен гидроситр клевать!
При торможении он ВЕСЬ приопускается.

С чего бы это? Кто его опустит?

[zeddd]

если брать на ходу , то он весь и опускается...

[maxusman79]

А какие не клюют?

ЛУАЗ

[NoID XMV6]

ИС-Xantia
Силы всякие разные! Передок из-за геометрии подвески, распределения тормозных сил и силы тяжести, зад из-за падения давления в стойках и той же силы тяжести!

Добавлено спустя 47 секунд:

[quote="zeddd";p="148273"]если брать на ходу , то он весь и опускается...[/quote]
Совершенно верно. А не на ходу и тормозить не надо!

[zeddd]

просто на стенде тока зад опускает...

[ИС-Xantia]

Передок из-за геометрии подвески...

Ну да, из-за опрокидывающего момента

...и силы тяжести

а она меняется?

...зад из-за падения давления в стойках...

Шо, опять отсос жижи ??? Наоборот, должен подняться, см. п.1

...и той же силы тяжести

См. п.2

[zeddd]

сила тяжести на переднюю ось меняется , поэтому перед и прогибается...

[саш]

Кстати при этом еще КОЛДУН должен работать.

На Тойоте колдун работает исправно. но все равно клюет.
Хотя колдун не влияет на клевки. Задача колдуна - перераспределение тормозного усилие между осями, что бы избежать блокировки задних колес при резком торможении. Кстати на Тойоте колдун при резком торможении перенаправляет поток тормозной жидкости дополнительно на передние колеса. С колдуна выходит куча трубок.

[AS2]

сила тяжести на переднюю ось меняется

ША фотонный двигатель сконструируем... Всее законы физики НАФИГ.. Разгоним до сверХСвета!!!


Сила тяжести - величина ПОСТОЯННАЯ!!! Она зависит от МАССЫ тела и УСКОРЕНИЯ СВОБОДНОГО ПАДЕНИЯ!!!
ЭХ-Х-Х Вот удалось-бы ХОТЬ ОДНУ из этих величин сделать переменной!!!
Вот ТОГДА-БЫ!!!!... даже и не передать!!

[ИС-Xantia]

сила тяжести на переднюю ось меняется , поэтому перед и прогибается...

не сила тяжести меняется, а сила от момента опрокидывания. а он создается за счет поворота центра тяжести вокруг контакта передней шины с землей

Хотя колдун не влияет на клевки. Задача колдуна - перераспределение тормозного усилие между осями, что бы избежать блокировки задних колес при резком торможении.

Во! Это и есть аналог нашего отсоса жижи в тормоз из заднего моста, не более.

[Сергей ВХ19]

Сила тяжести - величина ПОСТОЯННАЯ!!!

Согласен, а как насчет ее перераспределения?

не сила тяжести меняется, а сила от момента опрокидывания. а он создается за счет поворота центра тяжести вокруг контакта передней шины с землей

Абсолютно согласен.... т.е. вращающий момент вокруг переднего колеса приподнимает "зад", следовательно на сколько зад поднимет, на столько опустит морду....

ИС-Xantia
А по существу: уточни когда поднимает зад? сразу или при плавном нажатии на тормоз? а трубки правильно подключены? а тормозной нормальный? Была байка, что от ХМ-а тормозные на Ксюху не подходят, типа пропадают задние тормоза.....
За достоверность сказанного не ручаюсь....

[zeddd]

хорошо , поправлюсь , вес на передней оси с торможением увеличивается...

[AS2]

Согласен, а как насчет ее перераспределения?

НИКАКОГО ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЯ!!!
а вот Результирующая сила!!! которая складывается из ВЕКТОРОВ сил:
1. тяжести
2. трения
3. СИЛЫ ИНЕРЦИИ ( которая может ЗНАЧИТЕЛЬНО превосходить силу тяжести)
4. различные аэродинамические силы ( правда в данном примере ими можно пренебречь, но сбрасывать со счетов нельзя. - посмотрите, как взлетают и переворачиваются болиды)

[NAVIGATOR]

А какие не клюют?

У меня был Пыж 405 - тоже не клевал, при торможении весь прижимался к земле и спереди и сзади. Ксюха ГП тоже, я бы не сказал что клюет сильно, но зависит от нагрузки на задних сидениях, при загрузке тормозит лучше и клюет меньше. Если сравнивать с другими типа Нексия, Ланос, Лачетти - то они вообще клюют как ненормальные, но у них обычно задние тормоза вообще не "пашут". Думаю именно этим многое обьясняется.

сила трения, тяжести, перераспределения - это не то. Что эти силы действуют только на Citroen?
То что одни не клюют в отличие от других - зависит от правильного приложения тормозных сил к передней и задней оси, немного от нагрузки, немного от размера шин, кинематики подвески ...

[negrim]

Ну не может ситр, по крайней мере ксантия (ГА иГП) не клевать носом при резком торможении не приседать при разгоне.
Констукция такая. Корректор сразу не отрабатывает.

Зачем тогда надо было городить огорот с активами?

Если у кого то ксантия не клюет носом, а равномерно приседает- то это скорее всего убитый тормозной дозатор

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Если сравнивать с другими типа Нексия, Ланос, Лачетти - то они вообще клюют как ненормальные, но у них обычно задние тормоза вообще не "пашут".

Все у них пашет. У нексии вообще пружины очень мягкие.

Ксюха ГП тоже, я бы не сказал что клюет сильно, но зависит от нагрузки на задних сидениях, при загрузке тормозит лучше и клюет меньше.

Ага, вы еще в багажник положите 500 кг кирпичей - она вообще будет ровно ехать.

У меня был Пыж 405 - тоже не клевал, при торможении весь прижимался к земле и спереди и сзади

У меня тоже восьмерка с задними дисковыми тормозами не клевала, а приседала на зад.
Но там было усилие большое на задние тормоза, и колдун отрегулирован подругому.