ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

NoID XMV6 писал(а): Бывалые ситроенщили советуют при прохождении ТО класть в багажник груз кило этак на 50 и заправлять полный бак.

А адекватные-просто поднять автомобиль в третье или четвертое повышенное положение.

[quote="AS2";p="148346"]Если предположить, что происходит перетекания жидкости из задних стоек в задние суппорта при нажатии на тормоз - то НА СТОЯЩЕЙ МАШИНЕ ПРИ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ДОЛЖНА ПРОСЕСТЬ ЗАДНИЦА (прошу прощения)... НО этого не происходит..
[/quote]
Не происходит этого из-за того, что тормозной диск заблокирован и из-за геометрии нашей подвески зад не может опуститься физически!
Наблюдал за тем, как при подъеме в верхнее положение задняя ось проезжает несколько санитметров, при неподвижной передней?

NoID XMV6 писал(а):Можно тоже вопрос на вопрос - почему зад на стенде при торможении падает, а не остается на прежнем уровне?

Стенд колесо крутит? Крутит, тормозное усилие есть? есть, следовательно есть прижимная сила (смотри мою картинку), а подъемной силы нет!!!, вот он и приседает.
Хорошо пойдем через жопу, попробуйте на стенде затормозить при движении "назад" (или сами скатитесь назад, со стравленным давленым в регуляторе, чтоб морда не тормозила, я так делал и знаю). Так вот ЗАДНИЦА ПОДНИМЕТСЯ!!!! и что получается? тормозной дозатор определил направление вращения и напихал давления в стойки????!!!!!

ИС-Xantia писал(а):Лозунг "СИТРОЕНЫ НЕ КЛЮЮТ" - миф. (кроме Активы)

+1
Да и то с Активой можно поспорить...
Антикрен - ДА
а вот клевок при торможении... сомневаюсь..
Просто надо комп ГА быстродействующий, да сферы стечные пожоще, можно клиренс см-на 3-4 опустить... вот и все.. никаких клевков..

AS2 писал(а):Лозунг "СИТРОЕНЫ НЕ КЛЮЮТ" - миф. (кроме Активы)

БХ у меня не клюет..... , но дозатор новый......

Сергей ВХ19
Хорошо. Почему тогда другие машины так не приседают? У них что подвеска в разы жестче?

Понятно, что тормозной ни куда ни чего не пихает.

Есть рычаг между осью вращения колеса и задним тормозным суппортом.

В зависимости от направления вращения колеса этот рычаг либо приподнимает заднюю ось, либо приопускает. При стоящей машине и крутящихся колесах именно он оказывает основное влияние.

Всем прекрасно известно, что если нажать ручник и тронуться, зад поднимается либо опускается в зависимости от привода и размещения суппортов.

Сергей ВХ19 писал(а):у меня не клюет.....

Я про своего тоже могу так сказать...

Но если посмотреть со стороны, а не места водителя.... Я думаю ты разочаруешься..

Главное, я уже написал, с чем/кем сравнивать!!

NoID XMV6 писал(а):Хорошо. Почему тогда другие машины так не приседают? У них что подвеска в разы жестче?

Если другие не приседают, значит они КЛЮЮТ!!!. кстати а подвеска у них действительно жостче.....

Чую, из моей головы начинает дым идти.....

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Неплохо за полдня 67 сообщений написали.....

NoID XMV6 писал(а):В зависимости от направления вращения колеса этот рычаг либо приподнимает заднюю ось, либо приопускает. При стоящей машине и крутящихся колесах именно он оказывает основное влияние.

Всем прекрасно известно, что если нажать ручник и тронуться, зад поднимается либо опускается в зависимости от привода и размещения суппортов.

Вот с ЭТИМ я уже согласен!
Это влияет, но не координально. Можно в схему добавить еще пару векторов сил, но НА ОБЩУЮ картину - это окажет воздействие не более 5-10% Если еще принять во внимание упругую деформацию покрышек, которые на передних колесах продавливаются под увеличивающейся при торможении нагрузкой, то % может оказаться еще меньше..
НО над этой проблемой работают конструкторы..

AS2
Блин, почему не кардинально-то? Ведь это основные точки приложения сил! Я считаю, что без моделирования подвески дальше спорить бессмысленно. У каждого свои допуски, видение процессов. Факт на лицо. Как его объяснить - пусть каждый решает сам.
Я себе все объяснил.

Когда у меня был ВХ, то он АБСОЛЮТНО не клевал при торможении, держал горизонт на 5+! А при резком разгоне приседала корма.

Ксантия ГА при торможении у меня клюёт(ничего криминального не нашёл, может так и должно быть? ).

Мне кажется, что ВХ не клевал из за того, что у него передние стойки стоят вертикально и при торможении вес машины на них не давит, а у Ксантии (как и на других машинах) передние стойки с наклоном(как пер. вилка у мотоцикла) - вот при торможении и Клюют.

NoID XMV6 писал(а):Я себе все объяснил.

Тоже для себя более менее все определил.....

Сергей ВХ19
Значит мы МОЛОДЦЫ!

Ура!!!

[quote="AS2";p="148356"]

ИС-Xantia писал(а):Лозунг "СИТРОЕНЫ НЕ КЛЮЮТ" - миф. (кроме Активы)

а вот клевок при торможении... сомневаюсь..
Просто надо комп ГА быстродействующий, [/quote]


ГА2 в спорт режиме отрабатывает на тормоз и руль практически мгновенно, на скорости. Клевка практически нет. ГА1 - "тормозной"