Проблема с рулем и подвеской на Ксантии 1,9TD 1995г.

[maxusman79]

Сергей ВХ19
+1

[Oleg_klm]

Жидкость грязнозеленого цвета.

А сравнить со свежей жижей? (Той, что на долив припасена?)

ежель это насос 6+2....

Что в нем такого волшебного?

[Ky3bmu4]

[quote="Сергей ВХ19";p="148581"]А нет ли подсоса воздуха в насосе или шланге? ежель это насос 6+2.....[/quote]

Как это определить?

[Oleg_klm]

Как это определить?

Хотя-б открыть крыжечку бачка при заведенном моторе. Если есть пена - оно. У меня аж через край лезет, пока жду тепла для поисков виноватых.

[Ky3bmu4]

К решению проблемы подошел глобально, заменил лхм, поставил новую переднюю площадку и гидрокорректор. Теперь на очереди замена всех сфер. Потому как мягкость машины мне не нравится.
И подскажи еще, полное отсутствие тормозов на не заведенной машине это нормально или нет?

[zeddd]

ну если долго стояла , то может и такое быть ... я думаю некритично , если дня два есть тормоза после заглушения , а потом нету...

[Ky3bmu4]

[quote="zeddd";p="149904"]ну если долго стояла , то может и такое быть ... я думаю некритично , если дня два есть тормоза после заглушения , а потом нету...[/quote]

Нет, утром ставлю машину на стоянке, вечером забираю. Тормоза на не заведенной машине отсутствуют напрочь. Если это ненормально, то в чем может быть проблема?

[Dragonfly]

Нормально это. Если два дня продержит, то только что вышедшая из завода машина. Да и о ней сомневаюсь.

[Starovoit]

По поводу руля и подвески.
У меня было такое - зимой подвска плясала как хотела - потом руль отказал напроч.
Вывод: Вода в гидравлике - как причина вышел из строя насос (секция на руль) и корректора работают "правельно".
По поводу "правельно": вечером ты ставишь машину (подвеска работает нормальном и машина прогрета). Выключаешь двигатель, срабатывает отсечной клапан и отключает корретор. Постепенно давление в системе падает, и авто проседает. Корректор пытается поднять машину - делая подачу от насоса больше, но корректор "отрезан" и давления нет. За ночь вода(грязь) замерзает и фиксирует корректор в таком положении. Утром ты заводишь авто и...как следствие у тебя поднимается перед(зад) - корректор застыл. Прогрелся, корректор и перед отпустило.
Логично.
Рекомендации:
1. Почистить площадку с корректором.
2. В случае обнаружения в нем грязи с водой - удалить воду из гидросистемы и подсосы (как удалять каждый решает сам).
3. Насос - если после прогрева руль становится нормальный - то насос рабочий, иначе ремонтировать.

[Ky3bmu4]

Заменил площадку вместе с гидрокорректором и цангой , сменил зеленку. Посмотрим что будет с холодами. Спасибо за рекомендации.