ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

hellhoundss писал(а):Или легко свернется к херам, а потом высверливай. Тем более туда сколько лет не лазили...

Бывает и такое. Обстучать и мочить желательно.

Алекс Желтый
у меня всегда выкручивался

liberzon1990
Ох незнаю незнаю.. Например у меня все суппорта и футорки - будто только с завода. Ни окислов на алюминии, ни ржавчины. Я первый кто полез туда. И без проблем разбирал передние и задние суппорта, благодаря сборщиков машины - за прочные и качественые детали. ДАЖЕ болты все как новенькие! Анадированы так, будто тока с конвейера

hellhoundss
а ты географичкой резьбу помажь поможет...

Александр 60 писал(а):Алекс Желтый
у меня всегда выкручивался

На передке почти всегда ( ну 1-2 из 10ти ломал) , с задними более половины свернул, но у меня есть друг со сваркой , вот многое крутили наваривая "соплю" на обломыше , ни разу "облома"не было ...

Алекс Желтый
горелку себе купи

Александр 60 писал(а):горелку себе купи

Это есть ужо.

hellhoundss
ну как считаешь ... пошел я спать

Ситрогон писал(а):liberzon1990
Снизу патрубка поплавка - простая заглушка. Как хош её можно выкалупывать (кстати, я её тоже просверлил, на усякий случай, не помню для зачем)
хмммм......

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
hellhoundss
Даже на тормоз давить не обязательно. Гидра самотёком выходит из футорок. Лучше конешно на заведёном движке.. Тогда дозатор не опустошается. Чуть отпустил, надел шланчил и ЛХМ идёт лёганьким давленьицем, почти самокатом

ну елки палки и там просверлил дырдочку

надо отобрать дрель и сверла.

поплавок снимается просто... снял разъемы,повернул его вбок и он вверх вынется.

тормоза я прокачиваю так
ставлю в педаль упор (чтоб она нажата была) и упираю в кресло, креслом придвигаю чтоб было нажатие на педаль.
потом заводим и по очереди з.п. з.л. п.п. п.л. суппорта прокачиваем.

tuningsa71 писал(а):снял разъемы,повернул его вбок и он вверх вынется.

Спасибо.Вверх другое дело.А то я думал вниз как фильтра..

Ситрогон писал(а):ЧИВОО?? Да у меня доп.линия утечек от передних проглотов (корректора и клапана безоп-ти) - сделана из капронового шланга!
Уже пару лет никаких сползаний и близко нет! Даже хомута нет! Капрон сверху уплотнён резиновым шлангом и фсё.

Ну может быть, такой я не пробовал.
Обычный прозрачный топливный шланг?

ruslanty писал(а):
Ситрогон писал(а):ЧИВОО?? Да у меня доп.линия утечек от передних проглотов (корректора и клапана безоп-ти) - сделана из капронового шланга!
Уже пару лет никаких сползаний и близко нет! Даже хомута нет! Капрон сверху уплотнён резиновым шлангом и фсё.
Ну может быть, такой я не пробовал.
Обычный прозрачный топливный шланг?

Неее.. Не топливный, а капроновый, коих в хозяйстве полно! Я этот шланх спёр у бати

Он его использовал для дыхания бродящих баллонов вина (направлял шланг в бутылку с водой) Шланчик был одубевший, не мягкий, прозрачный. Я сказал - ДЛЯ СИТРАЁНЧИКА! ...И батя ничего не посмел возразить.. Только вытянулся во фрунт и ответил - Надоть, значит надоть!

Ну так он проспиртован бродящим вином, поэтому и не сползает

А у меня такого нет

ruslanty
Ой, та ладна там

Ну необязательно дубовый шланг. Можно и новый. Всё равно он задубеет от лхм и температурных воздействий. Главное то, что капрон не боится ни лхм, ни вибраций. Сидит как влитой.

liberzon1990 писал(а): Этот болт прикипает обычно или нет?

Тоже проблем не испытывал. Сразу щёткой металлической почистить, WD для успокоения души, чтобы потом не обижаться на себя что если бы..., то..., Пробуй головкой или есть ключ разрезной специальный для трубок. Советую чтобы были: 9х11, 8х10, как минимум.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
hellhoundss
тогда пусть жена откручивает)

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости

Re: Замена LHM. Тонкости