ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

maxusman79 писал(а):Чем дело то кончилось ?

Ничем. Давно было, не помню уже.
Вроде просто встретились, перетерли. На диагностику решил съездить или что-то типа того.

проблема у меня похожая
иногда на горячем моторе пропадает тяга-----больше 100км/ч не разгоняется
а чек при этом не зажигает,засранка

А с расходомером у тебя всё хорошо?

ставил новый
4 года назад
бреми
да и по нему чек зажигает обычно

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
на выходных буду читать её
но хорошо бы референсные параметры знать

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:
чо
туплю то ????
есть же мануалы от ZEDDD !!!!!

maxusman79
По расходомеру может чек и не гореть, а ехать из за него очень плохо.

maxusman79 писал(а):референсные параметры

При включенном зажигании и незаведённом двигле на выходе ДМРВ должен быть строго ровно 1 вольт. Отклонение +- 0.1 - кандидат на вылет. Больше - выбрасывай смело.

а теперь про бензин, на неправильном топливе, наверна, похоже:
На ходу - на 4 педераче, на рабочих оборотах дави тапку в пол, смотри расход воздуха. Мощность л.с.=к*расход. коэффициент узнай у гугля.

Макс, тебе пригодится:Смотришь обороты и давление.

Ну и на всякий случай:

Oleg_klm писал(а):

maxusman79 писал(а):референсные параметры

При включенном зажигании и незаведённом двигле на выходе ДМРВ должен быть строго ровно 1 вольт. Отклонение +- 0.1 - кандидат на вылет. Больше - выбрасывай смело.

а теперь про бензин, на неправильном топливе, наверна, похоже:
На ходу - на 4 педераче, на рабочих оборотах дави тапку в пол, смотри расход воздуха. Мощность л.с.=к*расход. коэффициент узнай у гугля.

на дизель 1 вольт или на любой двиг?

хитрый ХМ, ДА! При подаче питания и полном отсутствии движения воздуха 1 вольт, независимо от типа двигателя.

спасибо за участие-может завтра посмотрю