Решил поменять пыльник ШРУСа

[Maximus71]

не хрустит. какой пыльник заказывать-то? сасик надо, а по какому номеру?

цилиндры суппортов надо вкручивать

цилиндры? серьезно?

[vdn]

Не подскажу по пыльникам

[tuningsa71]

не хрустит. какой пыльник заказывать-то? сасик надо, а по какому номеру?

цилиндры суппортов надо вкручивать

цилиндры? серьезно?

нет это шутка была, снимай и в пресс их, они туго идут но надо давить.

[1,8 turbo-diz]

Да,да.надо крутить там есть за что зацепится.а вот надавить там оч неудобно.мона еще цилиндры через прокачной штуцер компрессором вытолкать и там внутри все почистить

[Maximus71]

так, народ!!! давайте серьезно!!! как крутить цилиндры? может все-таки поршни?

[maxusman79]

поршень

[Oleg_klm]

Maximus71, хороший повод помыть, смазать и заменить резинки в суппортах. Я мазал каким-то зеленым кастролом, по описанию похож на литол. Если ты вдруг решишь последовать Васиному совету, запасись ремкомплектом ручника Там всё нахрен ломается. Только вкручивать И при сборке, поршни должны быть правильно повернуты. Самое лучшее - запомни, как было до. И не поленись, почисть как следует направляющий палец и паз под него. Там экранчик можно снять для лучшего доступа. И помазать чем-нибудь, вроде этого. Этой-же пакостью рекомендуется задние суппорта мазать в месте контакта со стальной скобой.

[Александр 60]

для закручивания поршней есть спец инструмент, он и крутит и давит одновременно

[Misha_vrn]

И не поленись, почисть как следует направляющий палец и паз под него. Там экранчик можно снять для лучшего доступа. И помазать чем-нибудь, вроде этого. Этой-же пакостью рекомендуется задние суппорта мазать в месте контакта со стальной скобой.

Направляющие пальцы и их резинки смазывать ТОЛЬКО густой силиконовой пастой/смазкой.

[Maximus71]

Oleg_klm
прямо по ссылке перешел и прочитал, что не рекомендуется мазать этим направляют пальцы

[zeddd]

бля , вот вы развели , подходят универсальные силиконовые пыльники и от девятки ...
значит так ,
нам надо (чтоб два раза не лазить) :
сальники приводов в коробку
подвесной подшипник правого привода
пыльники
смазка
порядок работы :
снимаем привода ( колёса , ступичные подшипники и всякое)
снимаем пыльники
если пыльники слишком рваные - берём магнит и уайтспирит/керосин/бензин/растворитель , промываем шрусы ( я разбирал - но потом есть некоторый гемор сбора , рекомендовано любителям головоломок) , разбираем трипоид , снимаем ролики , иголки на магнит , моем-протираем , с магнита иголки обратно , надеваем ролики ...
одеваем пыльники , смазка
ОБЕЗАТЕЛЬНО ПОСЧИТАТЬ ДЛЯ СЕБЯ НА БУДУЩЕЕ количество зубов на приводе , все ... потом шрусы будет не так геморно заказывать
одеваем подшипник привода
ставим обратно привод ...

в идеале при снятом приводе снять и перепрессовать сайлент в нижней опоре двигателя , попутно поменять подшипники ступицы , колодки-диски (нужное подчеркнуть)

у меня лично никогда не было родных пыльников , ставил силиконовые от нашемарок , всё ходит без проблем , на смозку лучше потратиться и купить получше , я покупал вот такую :

ну или покупаем аппарат :

phpBB [media]

[Maximus71]

кстати, ручник у меня 4 щелчка максимум, это мало?

[zeddd]

Maximus71
ну пользуясь случаем можешь в этой теме про всё спрашивать и анекдоты тоже сюда...

[Sounding]

промываем шрусы ( я разбирал - но потом есть некоторый гемор сбора , рекомендовано любителям головоломок)

Промыть (по-настоящему) ШРУС, не разобрав его - невозможно, разбирается/собирается он без особых проблем, надо обязательно метить взаимное положение всех деталей (включая шарики наружной гранаты) и сохранить его при сборке. Иначе срок службы отмодерированного ШРУСа значительно сократится.
Если делать так, то

ну или покупаем аппарат

это становится ненужным

[zeddd]

Sounding
ну понятно , что лучше разобрать ... но из-за малюсенькой дырочки и хорошем наличии смазки - не думаю что есть резон...