Меняем бензонасос на ТАЗовский

[AS2]

во , пришол.... майор Вихрь...

phpBB [media]

[Fakir]

Чета мозгов не хватило посмотреть на входе рампы))))) мозгов палата))), конечно же смотрел и бензин из рампы в подставленную бутылку дюже тек. Сейчас ситуация следующая, машин не заводится (может место не удачное для парковки?)))) при этом не важно в каком состоянии крышка, перепробованы все варианты, в том числе с открытой горловиной бака (клапан внутренний был открыт тупым предметом. Снял датчик положения коленвала индуктивный, сейчас отмою его и прозвоню (отвертка прилипает).

[Ситрогон]

Fakir
Угомони меня, биттэ... Сделай так, как я просимши. Иначе спать не смогу спокойно (я как раз, на заводе в ночную)
1. Открути гайку, фиксирующую насос.
2. Затяни гайку.
3. Заведи мотор.

[7676]

Снимаешь шланг с регулятора давления топлива(подставь бутылку). Включаешь зажигание - бензонасос жужжит - из шланга прет бензин. Если не прет, проверяй на выходе бензонасоса, меняй топливный фильтр, продувай магистраль от насоса до регулятора. Если топливо идет, проверяешь/меняешь регулятор, рампу, инжекторы, зажигание. Третьего не дано - либо нет топлива, либо нет искры. Успехов!!!

[Fakir]

Завтра всё проверю, по выходу из насоса, прозвонка датчика коленвала дала 377 ом, Датчик - 102340-06, единственная надежда, что он был сильно грязно замасленный и может быть завтра всё заведется. Топливный фильтр не прошел и 1тыс. Бутылку на выходе рампы ставил (не прет из регулятора) ещё в первый раз это делал. Спасибо всем большое за советы.

[Oleg_klm]

бензин из рампы в подставленную бутылку дюже тек

А из обратке не текет. А сапративление противного ДПКВ всего 377 ом. И незавелась. Шарада.

датчик положения коленвала индуктивный, сейчас отмою его и прозвоню (отвертка прилипает)

Береш этот датчег в онду руку, в другую стрелошный тестер в положении самые махонькие переменные вольты (~0,5V;~1V), вонзаешь жалы в разъем (поляность пох) и махаеш перед егойным носом (датчика, а не тестера) отверткой (любой ржавейкой, хоть колотком), да смотриш в ентот миг на тестер. Стрелка колыхнулась - знач он в прорядке (оба, и тестер и датчиг).

[Fakir]

Ох дядку, задаете Вы мне задачу--- раздобудь стрелочный вольтметр...... Попробую оживить Тт1--- есть у меня сей девайс. Ну а на цифровом - на пределе 2 вольта переменки, показания меняются, когда проношу железяку мимо датчика. С машиной попозже, простыл сильно.

Добавлено спустя 3 часа 51 минуту 2 секунды:
Протянул я прозрачный шланг, от насоса до рампы, насос качает и бензин доходит, напряжение на разъеме датчика индуктивного 2,5 В, это мне кажется маловато?

[Ситрогон]

Fakir
А давление бензина мерил?

[Fakir]

Нет не мерил, как это сделать?

[Ситрогон]

Fakir
Да проще парепаной репы!
Отсоединяешь от рампы шланх подачи, берёшь тройник с манометром, на один штуцер крепишь шланг подачи, другой к штуцеру на рампе - и пошло поехало. Всё увидишь. И как на хх работает, и на перегазовках.

[Fakir]

Буду акум заряжать, а потом всё следующее. Спасибо.

[Oleg_klm]

на пределе 2 вольта переменки, показания меняются, когда проношу железяку мимо датчика

Норм, не парься с ТТ. Не всяк кетаес в состоянии увидеть, твой смог.

напряжение на разъеме датчика индуктивного 2,5 В

[Fakir]

Может я не на тех ногах что нужно мерял? Мерял там же где и резистор звонится ноги 1-2. Ещё раз , прочел руководство от Zedd русским по белому, ноги 1-2, напряжение от 4.0 до 9.0. Поэтому я и написал что маловато, но аккумулятор уже слабо работает, заряжу акум. Тогда ещё раз померяю напругу на разъеме датчика и давление бензина в рампе.

[Сергей ВХ19]

Протянул я прозрачный шланг, от насоса до рампы, насос качает и бензин доходит

Из обратки (регулятора) вытекает?

А чего ты к датчику колена полез? Искра есть?

[Fakir]

Из обратки не вытекает, да и разрядился акумулятор уже еле крутит. Регулятор давления снял, визуально чист. Мне трудно одному искру смотреть, как тока к кому нибудь направляюсь, они по привычке неее мы не отсюда, я говорю помаслай стартером - делают овальные глаза и убегают (дикие люди.....). К датчику я полез от безисходности, т.к. это почти единственное помимо насоса, что можно безболезненно открутить и проверить (да и была надежда, что он просто загрязнился))). Но искру всё таки постараюсь проверить.