ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Вот катаюсь на ХМ-е уже почти год. Все хорошо, но одного понять не могу. Вроде и заводская шумка хорошая и дырок в глушителе нет, но шумно работает. После 3-х тысяч так совсем плохо. Дырочка была небольшая в районе лямбды — заварил, остальное в идеале, нигде не сечет. Пружинное соединение в месте перехода коллектора в трубу — целое, новое, прокладка в этом месте — новая. Единственное что вместо катализатора врезан пламегаситель.
Вообще 2-х литровые шумные или готовиться к замене прокладки под выпусным коллектором? Потому что больше грешить не на что.

У меня после замены катализатора на пламегаситель 2.0 тоже шуметь начал.

По моим ощущениям, ХМ - очень тихий автомобиль. Я много на чем ездил и езжу, в ХМ - тихо, и все, кто садятся говорят, очень тихо и мягко.
Считаю, нужно делить понятие "шумность" (вообще это очень субъективное понятие) на составные части. Есть три основных источника шума: двигатель, дорога (шины) и воздух (аэродинамика). Шумными кажутся не те машины, где измеренный инструментально уровень общего шума выше, чем в других, а те, где один из источников шума значительно преобладает над двумя другими. Например, японки часто считают шумными, потому что у них плохо реализована разявязка от шумов, производимых парой дорога-шины. М.б. у тебя двигатель шумно работает? Или высокочастотные вибрации на кузов передаются (резинки какие задубели)?

Slavianin писал(а):или готовиться к замене прокладки под выпусным коллектором?

Пропуски в этом месте обычно очень специфичные по звуку и не особо громкие - что-то типа стрекота, практически неотличимо от стука сильно разрегулированных клапанов

Slavianin писал(а):Единственное что вместо катализатора врезан пламегаситель.

Если есть место ,врежь после пламегасителя ещё баночку одну.

опоры мотора как поживают. Сайленты рычагов и заднего подрамника как себя чувствуют.

Единственно, что хорошо сделать - пол багажника зашумить..

А ваще.. прокатился я на 406 купе завернутый в кожу весь... Пипец изоляция ваще как в гробу на 6ти футовой глубине

Slavianin
По моим наблюдениям - шумность (в смысле работа двигателя) чаще всего проявляется, когда "проседает" сетчатое кольцо в приемной трубе или прогибается соединение катализатора и резонатора.
Кстати ты писал:

Slavianin писал(а):Единственное что вместо катализатора врезан пламегаситель.

...
Скорее всего труба задевает предохранительную балку, которая крепится к корпусу между катом и резонатором.
Кстати на ней должна быть резиновая накладка, которая от времени стирается/сгорает...

нет. Шум не ударов, а именно от выхлопных газов

Мои ни фига не шумные.

Slavianin писал(а):нет. Шум не ударов, а именно от выхлопных газов

Если труба лежит на перекладине, то ударов и не будет...
Будет гул по всему кузову...
При чем снаружи машины - значительно тише, чем внутри...
Было такое...

AS2
Будем посмотреть, спасибо!