ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

BLR писал(а): закрути пресс-маслёнку и качни.

А куда крутить та?В резиновый пыльник?

liberzon1990 писал(а):В резиновый пыльник?

Попробуй.

liberzon1990 писал(а):А куда крутить та?

С обратной стороны. Там типа железо.

BLR писал(а):Есть мнение, с аргументами, что нельзя так делать

Нельзя смазки класть больше чем нужно, потому что она начинает перегреваться и терять свойства, а также разжижаться и утекать через крышки неплотные
И также перегревается металл сам
По работе сталкивался с ремонтом мощных водяных
насосов и пароотсосов, импортных, с моторами до 500кВт, так вот у нас строго по мурзилкам грамовки смазок были прописаны для каждого подшипника
И строго-настрого слесарям вдалбливали в голову это, ибо буржуи херни в мануалах не пропишут

platon, Опора?Она у меня сравнительно новая,оригинал.Тысяч 30 проехал на ней не больше.

Отправлено спустя 4 минуты 46 секунды:
platon, Или она хрустит не от старости?Но почему именно правая..

mikluho, там много чего нельзя, начиная с того, что его вскрывать.

mikluho писал(а):Все пыльники на новых запчастях всегда скидываю и мажу ещё ...

И что за смесь там получается? А если смазки несовместимы? Снаружи шара новая смазка, а внутри на вкладышах старая - смысл?

mikluho писал(а):... или вымываю и заново закладываю

Как ее можно вымыть из малых зазоров?

ИС-Xantia писал(а):Как ее можно вымыть из малых зазоров?

Пресс-маслёнка в помощь.
Когда качаешь, сразу вся чернота лезет, а потом чистота. Извращенцы могут пыльник не снимать...

Пресс-маслёнка в помощь

а хде такое есть в ситроене

Да это опять какие то придумки не нужные. Китайскую как не смазывай она немецкой- хранцузской не станет. А ориг или ближайший ходит настолько долго ,сот ты забудешь о существовании этой маслёнки. Такие ощущение что у вас времени дохрена лишнего. Дров наколите лучше. Устал уже эту воду читать.

Lucky-13 писал(а):Дров наколите лучше

Кстати, да, я для этого вот ета приспособление купил, колет афуфительно.

Lucky-13,
а мне вот интересно Виталик это у себя реализовал. или просто другим советует всякую херню.

kiza13 писал(а):или просто другим советует всякую херню.

Это не фигня!
У меня сосед по гаражу в "газели" во все шарниры врезал масленки и теперь рулевые наконечники у него ходят .... пока кузов не сгниет. До этого хватало на пол года...

AS2,
для газелей,уазов,Волг,москвичей и прочей подобной техники это да. актуально.

Пресс маслёнки во всей спец технике крупной используются, чтобы подобные шарниры смазывать, че в этом такого?
Тоже подумывал несколько раз такое реализовать, но понял, что мне проще шаровую за 500р поменять, чем изголяться
ИС-Xantia, У тебя же не подшипник, в котором к смазке супер требования, здесь важно чтоб она была и была максимально коррозионно стойкая, а совместимы они или нет-пальцу шаровой до фонаря, ему главное чтоб смазка там была
А вымываю я смазку из подшипников, перед тем как новую заложу
Ну и с шаровой соскребаю че соскребается
А в зазорах там крохи остаются
Не придирайся, я это делать никого не заставляю, сугубо личные заморочки и пока от них одни плюсы

Lucky-13 писал(а):Такие ощущение что у вас времени дохрена лишнего. Дров наколите лучше. Устал уже эту воду читать.

Соглашусь. Я реально заебался читать эти "советы". Уже и писать ничего не хочется.

Но видимо у людей реально куча времени и руки чешутся.

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунды:

BLR писал(а):Извращенцы могут пыльник не снимать

И брызговики прикручивать напрямую к молдингу.