Купил я Ксантию...

[Scif]

Наконец - то потеплело. Полез регулировать фары и вообще возиться.

Левая и правая фары. По инструкции через эти дырки шестигранником легко и непринужденно фары регулируются.
У меня скажу сразу не получилось вообще ничего сделать. Сильно думаю как быть.



Бачок гидравлики. Похоже , обратки подтекают.


Это я просто шел мимом как то, не моя



Сумел снять замок багажника и его разобрать.
1. Снятие замка багажника.
Сам замок прикручен тремя винтами. два у меня открутились нормально, третий не откручивался никак. Вообще бы на нем лучше всего было бы высверлить дремелем паз и выкрутить плоской отверткой, но за отсутствием ..
В итого решил его или выжечь или выломать. Выжигание не помогло - пластмасса там какая то очень термостойкая. В итого выломался уголок металла (!!) около квадратного внутреннего крепления. Жаль.
Видать, порошковая штамповка.
Вклеил выломанный уголок на суперклей и укрепил на пластиковом квадратном креплении под шуруп. Держаться будет.
Заткнул крышкой от незамерзайки дырку и потащил замок в нору.

Фото будут позже.
Разбор замка багажника.
Сначала снимаем резиновое кольцо уплотнителя с внутренней стороны. Снимается оно плохо, но аккуратно снять можно.
После этого замок можно чуть- чуть выдвинуть вперед (наружу) на толщину этого резинового кольца, и поворотом по хитрым пазам оно выезжает целиком. Все, отцепились от пластика.

Дальше согласно инструкции по разбору дверных замков отжимаем металлический язычок, разбираем.
потом два пластмассовых уха - так же как в дверном.
Внутри имеются три мелких (0.5 -0.8 мм) шарика, главное их не пролюбить.
Залил все вд- шкой, пошел отмываться.


Снаружи


разбор 1


разбор 2


разбор 3 - сняли кольцо


разбор 4 - повернули внутренний комплект


разбор 5 - вынули из пластика


разбор 6



разбор 7


Добавлено спустя 41 минуту 38 секунд:

разбор 11.
Похоже, одна из фигней сломана



разбор 12
Ну очень похоже.



а на большее число фоток пишет:
Зафиксирована попытка размещения рекламного сообщения.
Сообщение не отправлено, пользователь Scif оштрафован. Если Вы считаете, что это - ошибка, внимательно читайте условия регистрации.

[Марсель]

а про фары все просто береш сверло и аккуратненько рассверливаешь дырки на колландре чтоб пролезал токсовский шестик\гранник вся процедура 10 минут. я потом шестикранник нацепил на удлинительи и на шуруповерт- ну очень удобно ))

[AOL]

[quote="Марсель";p="199703"]а про фары все просто береш сверло и аккуратненько рассверливаешь дырки на колландре чтоб пролезал токсовский шестик\гранник вся процедура 10 минут. я потом шестикранник нацепил на удлинительи и на шуруповерт- ну очень удобно ))[/quote]
А я ничего не сверлил, просто завёл для этого дела шестигранничек подлиннее

[Марсель]

Эндрю, шестигранник 10 см? круто)

[Scif]

[quote="AOL";p="199707"][quote="Марсель";p="199703"]а про фары все просто береш сверло и аккуратненько рассверливаешь дырки на колландре чтоб пролезал токсовский шестик\гранник вся процедура 10 минут. я потом шестикранник нацепил на удлинительи и на шуруповерт- ну очень удобно ))[/quote]
А я ничего не сверлил, просто завёл для этого дела шестигранничек подлиннее[/quote]
шестигранник дотягивается.
Проблема в том что унутре не крутится

Добавлено спустя 34 минуты 25 секунд:

разбор 8


разбор 9


разбор 10

[AOL]

[quote="Марсель";p="199716"]Эндрю, шестигранник 10 см? круто)[/quote]
ну да, даже где-то 15 см. изогнутый такой, буквой Г

Но у скифа, видим, проблема не в этом. Удачи ему!

[Sounding]

Проблема в том что унутре не крутится

Мож, замерз просто внутри фары регулировочный механизм? Если там до морозов влажность была, то схватит насмерть и отпустит только после того, как 1-2 дня +1 постоит

[Scif]

[quote="Sounding";p="199852"]

Проблема в том что унутре не крутится

Мож, замерз просто внутри фары регулировочный механизм? Если там до морозов влажность была, то схватит насмерть и отпустит только после того, как 1-2 дня +1 постоит[/quote]
Возможно. Я на всякий случай все ВД - шкой залил что увидел.
Еще забавно то, что под одной дыркой не видно места под ключ
и саму фару не снять - одна из впрессованных гаек прокручивается.

[Sounding]

саму фару не снять - одна из впрессованных гаек прокручивается

О-о, это я проходил. Без потерь не выбраться. Нижняя, скорее всего, и на правой стороне?

[Scif]

[quote="Sounding";p="199860"]

саму фару не снять - одна из впрессованных гаек прокручивается

О-о, это я проходил. Без потерь не выбраться. Нижняя, скорее всего, и на правой стороне?[/quote]

верхняя на правой.

фу...
полчаса сношений - и собрал замок из запчастей обратно.
ничего в принципе сложного, если читать инструкцию и смотреть фото "как было".
Вывод: надо менять личинку замка
Вывод2 - или ставить электропривод.
Или забить на пару месяцев.

[Scif]

Откопал машину, скатался в магазин за едой .
разобрал наконец то водительскую дверь.
разборка оказалась сравнительно не сложной, но винты нижние искал минут 5 .
Оказалось что - там в самой ручке как бы это правильно сказать - поперечная планка на которую намотана пружина - вот эта поперечная планка стоит в двух трапецидальных упорах . Левый отломался от крепления.
Фото будут завтра - сегодня уже темно.
в каталоге элькатс не нашел.
Что то в районе
Конструкция (общие сведения)
Сторона кузова (общие сведения)
РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ БОКОВОЙ НАВЕСНОЙ ДВЕРИ

[Scif]

в общем кошмар, война и немцы.
Во первых выяснилось что привод замка ладно бы не проворачивался - замок я переберу - а тяга от замка дверного к собственно замку была рассоединена. снял совсем.
Во вторых разобрался отчего и ручка торчала , и не работала.
итак, сломанная часть у самой ручки , не имеет никакого отношения ни к торчанию ручки, ни к ее работе.
фото 1 . сломанный кусок.

фото 2 . он же.


ф.3. Внутрянка двери.


ф.4. крепление ручки и привода открывания двери.


ф.5. Шток соединительный соединения ручки и крепления двери.


Итак, суть.
Шток (5) крепится своими нарезами к дверной защелке (4).
так вот, в точке крепления зажим или что -то такое там разошлось все целиком вапще совсем, и соответственно шток пролетает эту конструкцию "вниз". Обратно он, между тем, не идет, и не пускает наружную дверную ручку.

Надо снимать целиком боковой замок , НО для этого надо отвернуть три болта на боковой площадке, а они закисли намертво и не отворачиваются.

Придется отложить до тепла.

[Sounding]

Шток (5) крепится своими нарезами к дверной защелке (4).

Да, у тебя, скорее всего, просто расстегнулись застежки на нем (они стальные, не должны сломаться, но чтобы застегнуть их, нужны руки паука

[Scif]

[quote="Sounding";p="200980"]

Шток (5) крепится своими нарезами к дверной защелке (4).

Да, у тебя, скорее всего, просто расстегнулись застежки на нем (они стальные, не должны сломаться, но чтобы застегнуть их, нужны руки паука[/quote]
Фотографии "как оно снятое выглядит" - случайно нет ?

[Sounding]

Фотографии "как оно снятое выглядит" - случайно нет ?

Есть все уже снятое и расчлененное: по отдельности - замок, тяги, ручки. Я снимал так: сначала вывернул с торца двери 3 винта, крепящие замок (отвернулись лехко, замок приобрел свободу и стал болтаться внутри двери), снял кнопку, затем открутил винты, держащие внутреннюю ручку-курок, затем болтик, держащий наружную ручку. Тяги все пока не трогал. Вся эта ассамблея приобрела подвижность и гибкость в суставах, так что удалось вытянуть максимально наружную ручку...наружу и отстегнуть от нее тяги. Думаю, собирать легче по тому же принципу в обратной последовательности, подсоединяя к выведенной наружной ручке одну за другой тяги и постепенно задвигая ее с поворачиванием на место. После - размещение на свои места остальной болтающейся на тягах тряхомудии