Купил я Ксантию...

[negrim]

Я б конец провода залудил

Так все и сделано

[Scif]

Сменил вчера поводок щетки, все подошло вполне себе.
но конструкции изнутре разные.
ФОто повешу вечером.

[Scif]

Фотки так и не повесил, ибо было лень.
За 100-150 км и пробку аккум опять разрядился. Что за фигня ... не понимаю.
Доделают нормально парковку - покопаюсь унутре еще раз, с вольтметром, и всем таким прочим.
Уже месяц асфальт кладут .. уррроды.

Вода уходит из расширительного бачка из серии литр на 100 км. Куда она девается , блин.
При этом уровень масла не растет .. (но и пока особо не падает).

Вентиляторы достали заводится на 100% мощности при 80 градусах (80 по приборке), орут как не в себе.

Надо купить градусник на 100 градусов и померять.

[dyusha]

За 100-150 км и пробку аккум опять разрядился. Что за фигня ... не понимаю

гена не дает зарядки на низких оборотах.

Вода уходит из расширительного бачка из серии литр на 100 км. Куда она девается , блин.

утечка, скорее всего. посмотри все патрубки: на двигателе (которые с рубашки движка приходят-уходят), на радиаторе..
есть предположение, что вода тупо испаряется, не успев стечь вниз = ))))

[Scif]

гена не дает зарядки на низких оборотах.

надо будет ток зарядки померять.

осмотри все патрубки: на двигателе (которые с рубашки движка приходят-уходят), на радиаторе..
есть предположение, что вода тупо испаряется, не успев стечь вниз = ))))

на холодную не видать. Думаю, может взять герметик для радиатора, влить в систему и посмотреть что выйдет.

[Oleg_klm]

Вода уходит из расширительного бачка из серии литр на 100 км. Куда она девается , блин.
При этом уровень масла не растет .. (но и пока особо не падает).

Вентиляторы достали заводится на 100% мощности при 80 градусах (80 по приборке), орут как не в себе.

Ох, не зря придумали флюоресцентные ОЖ... В темноте светишь на мотор ультрафиолетом - и всё как на ладони. Я так хитропорватый патрубок искал, оч.удобно. Кстати, первое может быть тесно связано со вторым...

[maxusman79]

может взять герметик для радиатора, влить в систему и посмотреть что выйдет.

не надо,герметик хорош как крайняя мера в экстренных случаях.

Сделай,как дядя говорит:

Ох, не зря придумали флюоресцентные ОЖ... В темноте светишь на мотор ультрафиолетом - и всё как на ладони. Я так хитропорватый патрубок искал, оч.удобно. Кстати, первое может быть тесно связано со вторым...

[Vlas]

герметик - отличная вещь! заодно научишься менять радиатор печки

[Scif]

В темноте светишь на мотор ультрафиолетом - и всё как на ладони. Я так хитропорватый патрубок искал, оч.удобно. Кстати, первое может быть тесно связано со вторым...

надо бы, да ..
осталось дождаться темноты.

герметик - отличная вещь! заодно научишься менять радиатор печки

нетушки !

[Scif]

Полез сегодня с утра копаться с электрикой и водой.

Электрика: земля крепится к корпусу 3 болтами 10*25, резьба 6, еще 5+2 болтов на такой железной бне сбоку за акб.
Два винта не открутились, остальные просто сменил. В магазине таких не было, поставил 8*25, или 8*20, не смотрел точно, резьба та же. Заодно выкрутил 4 провода с плюсовой клеммы и почему-то три с минуса.
один из 4 проводов + точно идет к вентиляторам, еще 3 хз.

Замерил напряжометр - на холостом ходе при включенном ближнем + дальнем - 14.07 на клеммах акб. Надо будет померять на сброшенных клеммах.

Слил воду из радиатора. Слилось из бачка и радиатора как то подозрительно мало - всего литра полтора (!) По книжке там должно быть литров 7. Ну, долью и прокачаю.

Попробовал снять бачок. Две трубки отцепил, до нижней, похоже , не доковырялся.
Сейчас смотрю схему - нет там никакой нижней трубки, просто длинный упор.
Промою систему водой, солью все еще раз, залью желтый Ж12, ибо его есть 4 литра, и увидим что будет.

[maxusman79]

Надо будет померять на сброшенных клеммах.

Тока мотор чтоб заглушен был.

[Scif]

Тока мотор чтоб заглушен был.

свежезаряженный аккум, 13.8- 14 вольт должен давать, чего его мерять-то ?

интересней сколько на него с генератора приходит.

[maxusman79]

Scif
Низзя акб при работающем моторе отсоединять.

[Scif]

Scif
Низзя акб при работающем моторе отсоединять.

Это почему ? я уже пару раз отключал, ничего не взорвалось.

Решил вопрос воющего вентилятора просто и негуманно - выдернул один из 2 40-А предохранителей.
Без вентилей температура стабилизировалась где-то на 90 градусах, может 95, включил один (который не воет дурным голосом) - 75-80. Холостые обороты.

Не пойму где же этот %%% термодатчик. Та бня, о которой я думал что это датчик - при выдергивании его не меняется ровным счетом ничего, при его замыкании на массу - загорается красный датчик перегрева (в шкале термометра).

Вентили при 60 стартовали, и тут же перешли в режим максимального воя.

[Александр 60]

Scif
если карб то можно а если впрыск то при отсоединеии АКБ комп может накрыться