Как уменьшить расход на Ксю I?

[Lav]

Если датчик качественный то должен казать,

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

Езди пока на этом, и закажи новый, потом его просто заменишь и снова все отрегулируем

[tany]

[quote="Lav";p="196448"]Если датчик качественный то должен казать,[/quote]

дело то в том, что у нас на разборках наших хилых в Ялте на найдешь что надо. А если в Симфер или Севаст, или Киев, то как я там прокипячу его на разборке для проверки.
Думаю взять новый будет лучший выход и прокипятить его для точной проверки, а затем уже ставить, но ставить тогда уже только весной когда печку буду менять и сливать антифриз весь, а пока поищу новый и буду соответственно ездить с этим. Думаю нашей проверки и настройки нам он сильно такой не повредит.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

[quote="Lav";p="196446"]

точно откручивать назад болт регулировки заслонки, получается что заслонка закрывается, так

Да и смотри что показывает вольтметр, если показания будут опускатся очень хорошо[/quote]

оке, завтра с мужем после поездки в город на прогретом движке попробую все проверить в двоем будет лучше, а то у меня рук не хватит и глаз.

Добавлено спустя 59 секунд:

[quote="Lav";p="196448"]потом его просто заменишь и снова все отрегулируем [/quote],

это как опять и снова что вс сначала ?

[Lav]

Думаю нашей проверки и настройки нам он сильно такой не повредит.

посмотрим просто все связано вместе, он показывает что мотор не догретый и льет немного больше бензина а для него нужен воздух, а этим управляет снова же клапан ХХ, но по паказаниям он закрыт возможно компенсируется через приоткрытую заслонку, вобщем не забивай себе лишним голову проверь Мап как уже писал и отпишись. и все у нас получится

[tany]

[quote="Lav";p="196450"]вобщем не забивай себе лишним голову проверь Мап как уже писал и отпишись. и все у нас получится [/quote]

оке, закажу новый Бош и потом как поменяю будет видно весной.
А щас пока с тем что есть надо слега понизить расход.

[Lav]

это как опять и снова что вс сначала

Нее не пугайся, возможно потом только заслонку и ДЗЗ. если понадобится, напишешь что будет показывать МАП а там видно будет

[AlexM]

Прежде чем заказывать проверьте будел ли какой эффект. Прогрейте мотор, померяйте расход на холостых и/или в движении, заглушите, подсоедините в парралель датчику температуры резистор на 1килоОм, это даст суммарное около 180Ом. Повторите замеры. Если разницы нет, не стоит и заморачиваться.

[tany]

[quote="AlexM";p="196504"] подсоедините в парралель датчику температуры резистор на 1килоОм, это даст суммарное около 180Ом. Повторите замеры. Если разницы нет, не стоит и заморачиваться.[/quote]

легко говорить а как хоть подсоединять это резистор, т.е. куда именно впаивать или как? вообщем физически не представляю как это делать?

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

[quote="AlexM";p="196401"][
Кстати до кручения ДПДЗ на ХХ при прогретом движке какой расход был?[/quote]

около 1,22 л/ч

[AlexM]

[quote="tany";p="196449"]это как опять и снова что вс сначала ?[/quote]
Пилите Шура, она золотая .
Советую последовать методике, рекомендованной производителем:

Электромагнитный клапан регулировки холостого хода
Зажмите трубку : Режим двигателя < 500 мин-1
В случае неудачи : Подсос воздуха

Перевожу на человеческий:
На заведенном моторе пережимаете трубку идущую к регулятору ХХ, если обороты упали ниже 500rpm, но мотор не заглох, значит все в порядке. Если выше 500, выкручивайте упор заслонки чтоб упало до 500, но не глохло. Это будет штатное положение винта. Если вывинчивание винта не дает понизить обороты (проверьте что шланг пережат хорошо), значит где-то подсос.
После выставления упора дросселя больше его можно не трогать и вообще про него забыть. Регулятор ХХ при этом должен оказаться в рабочем диапазоне, а не на нижней грани как сейчас.
Далее смотрите напряжение на заслонке и выкручиваете на свои 0.3В. Опять про него забываете навсегда.
Далее смотрите на сигнал МАПа. Если он ниже 1.0В - хорошо. Если сильно выше 1.2В - плохо.
Если плохо: убедитесь, что кондей и другие мощные потребители выключены, подымите газом обороты тыщ до трех и посмотрите показания, если упали ниже 1.0В - значит МАП хороший, проблемы в двигателе (ГРМ, зазоры в клапанах, компрессия, форсунки и т.д.). Если не упали - вероятно МАП врет.

[tany]

AlexM
тоже дословно понятно, спасибо без человеческого описания ни куда

[AlexM]

[quote="tany";p="196511"]легко говорить а как хоть подсоединять это резистор, т.е. куда именно впаивать или как? вообщем физически не представляю как это делать?[/quote]
На датчик два провода идет, вот между ними и воткините. Впаивать не надо, можно попробовать к резистору подпаять пару тоненьких проводов, засунуть их в дырки разъема и вместе с ними воткнуть в датчик. Если не влезет можно зачистить изоляцию на проводах и прикрутить к ним. Не забудьте потом это все отключить, а то на холоде не заведется.

[quote="tany";p="196511"]около 1,22 л/ч[/quote]
Ну вот 4 процента скинули . За 20 часов стояния в пробках съэкономите цельный литр бензина. А если выключите музыку, печку, фары и обогрев стекла, может и еще пару.

[tany]

[quote="AlexM";p="196504"] подсоедините в парралель датчику температуры резистор на 1килоОм, это даст суммарное около 180Ом. [/quote]

это мне резистор в магазине спросить на 1килоОМ, так ? как сказать в магазине чтобы дали что надо мне?

[AlexM]

Можете из какого-нибудь старого приемника выпаять, чтоб в магазин не ходить время не тратить. В магазине, увидев девушку, просящую один резистор на килоом, сильно удивятся .

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

Сойдет и резистор на 750Ом - 1.5кОм, будет результирующее соответственно 170 - 190Ом.

[tany]

[quote="AlexM";p="196548"]Можете из какого-нибудь старого приемника выпаять[/quote]
чтобы выпаять надо еще и понять что это резистор на 1килом.

[AlexM]

Там написано (либо 1к0, либо 102), или нарисовано http://www.casemods.ru/services/color_code.html, еще проще тестером потыкать.

[maxusman79]

еще проще тестером потыкать.

+100
Я так лампочки для штатной магнитолы подбирал на Юноне.