как приятно читать такое......ммммммСитрогон писал(а):Ошибок НЕТ. Всё исправил! Очень помог этот форум и мастера с Одноклассников. Яж когда купил этот полёт инженерной мысли, был полный нуль в машинах. Но пришлось кумекать.. На работе всем моцк выносил, но не сбагрил машину, как мне все советовали. И што? А нишо! Машинятка ответила мне хорошей работой. Бегает теперича как встрёпаная!
КАК НЕТ? Смотри внимательнее он там через ароматизатор идет. Но с запахом клубники уже не выпускают, осталась, в основном, лавандаСитрогон писал(а): нет притока свежего воздуха в картер
у меня кактотакГерда писал(а):Подскажите на рисунке трубка номер 2 с обычным тройником или там какое то хитрое устройство, а то у меня стоит просто левый шланг с обычным тройником
Воть тяк Подскажите, вот на моём XU7JP4 снизу картера выходят два патрубка ВКГ, разряжение в картере есть, вытяжка работает, но толстый шланчик всегда забит эмульсией, а тонкий всегда чистый.. Почему очищается только тонкий??zeddd писал(а):Ситрогон
охуенно , теперь "одноклассники"- технический словарь автослесаря... нельзя герметизировать , от давления от расширения жидкостей и газов , которые выдавливают уплотнители , всё остальное можно.
zeddd писал(а):Ситрогон
чудо
Я в порыве даже хотел снять поддон, штоб глянуть на конструкцию вкг внутри движка.. Но слизался торкс,болт.. и я не полез туда. Попробую тонкий шлаанг отделить от системы, одев на него фильтрик. А толстый оставлю подключённый к вытяжке. Толстый будет подсасывать из тонкого и тем самым бует очищаться. Ибо как я понял, вытяжка игнорирует толстый шланх предпочитая тонкий.. а вот фих им.
Внизу над поддоном там ничего нет, просто в патрубки вставлены пластиковые экранчики-зонтики от капель масла. Пластик такой, что от времени и температуры превращается в трухуСитрогон писал(а):глянуть на конструкцию вкг внутри движка
Точно! Я когда тыкал проволкой в эти штуцера, то упирался в какую то преграду.. я считал что там какой сепаратор маслоотсекатель. Ну ладна, хоть угомонили меняSounding писал(а):Внизу над поддоном там ничего нет, просто в патрубки вставлены пластиковые экранчики-зонтики от капель масла. Пластик такой, что от времени и температуры превращается в трухуСитрогон писал(а):глянуть на конструкцию вкг внутри движка
А вот ещё хочу спросить, что если я сколхозю приточную вкг? хочу чтоб картер продувался свежим воздухом.. Как вы считаете, будет польза от сего девайса?
Нехочу угомоняЦЦа!!AS2 писал(а):Ситрогон
Когда ты угомонишься?
На исправном движке там нет ни эмульсии (как на твоей фото), ни проблем с ВКГ...
Доступ "свежего воздуха" возможен только при разряжении, что-бы его туда засосало... У тебя будет только дуть...
Уж сильно машинка хороша.. А те, кто рядом катался, ещё месяц всем рассказывают о небывалой мягкости и тишине в салоне, а так же о отличной динамике.. НО ВОТ этот второй шланХ вкг - портит Фсю малину! Ох чую штото удумаю.. ух как удумаю.. 